國(guó)際快遞訂艙IATA：全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)“十連降” 客運(yùn)市場(chǎng)回溫

IATA：全球<a href=http://www.keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>航空</a><a href=http://www.keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>貨運(yùn)</a>市場(chǎng)“十連降” 客運(yùn)市場(chǎng)回溫

　　民航資源網(wǎng)2019年10月17日消息：國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）最新發(fā)布的全球航空運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示，2019年8月份，全球航空貨運(yùn)需求與2018年同期相比下降3.9%。全球航空貨運(yùn)量連續(xù)十個(gè)月同比下降，是自2008年全球金融危機(jī)后貨運(yùn)量連續(xù)下降持續(xù)時(shí)間最久的一次。全球航空客運(yùn)需求同比增長(zhǎng)3.8%，高于7月份增幅（3.5%）。

　　貨運(yùn)運(yùn)力同比增長(zhǎng)2%，現(xiàn)已連續(xù)16個(gè)月超過(guò)需求增長(zhǎng)�？瓦\(yùn)運(yùn)力增長(zhǎng)3.5%，載客率上升0.3個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到85.7%。

　　2019年將是航空業(yè)連續(xù)盈利的第10年，但利潤(rùn)率正遭受勞動(dòng)力、燃油和基礎(chǔ)設(shè)施成本全面上漲的擠壓。全球航空貨運(yùn)持續(xù)受到中美貿(mào)易摩擦愈演愈烈、部分主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)疲弱以及全球政治不確定性的重大不利影響。全球貿(mào)易量同比下降1%。新興國(guó)家貿(mào)易業(yè)績(jī)不及發(fā)達(dá)國(guó)家，新興經(jīng)濟(jì)體受到貿(mào)易緊張局勢(shì)、政治不穩(wěn)定性加劇以及主要新興市場(chǎng)貨幣大幅貶值的影響。全球出口訂單量繼續(xù)下降，全球采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI）依舊慘淡。新的制造業(yè)出口訂單數(shù)據(jù)顯示，訂單量自2018年9月起開始下降，所有主要貿(mào)易國(guó)訂單連續(xù)2個(gè)月出現(xiàn)下降。

　　國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大

上一篇香港國(guó)際空運(yùn)IATA：70%旅客愿分享個(gè)人信息安檢與邊檢是最大痛點(diǎn)
下一篇伊朗的空運(yùn)價(jià)格京津冀機(jī)場(chǎng)成世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群天津機(jī)場(chǎng)將成區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)