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空運訂艙專家解讀北京大興國際機場：面向未來 引領(lǐng)創(chuàng)新

專家解讀北京大興國際機場：面向未來 引領(lǐng)創(chuàng)新

　　圖：10月16日，北京大興國際機場建設(shè)研討與觀摩會在北京舉行，多位專家就新機場的設(shè)計與技術(shù)運用進(jìn)行解讀，并前往機場進(jìn)行實地參觀�！⊥醵鞑z

　　被譽為“新世界七大奇跡”之一的北京大興國際機場受到全球矚目。多位來自機場參與建設(shè)方的專家16日在北京參加一場研討會時表示，北京大興國際機場面向未來、引領(lǐng)創(chuàng)新，完美詮釋了中國基建實力的新高度。

　　北京大興國際機場主航站樓總投資額高達(dá)800億元人民幣，年客流吞吐量遠(yuǎn)期目標(biāo)將達(dá)1億人次，飛機起降量80萬架次，航站區(qū)總建筑面積143萬平方米。航站樓兼具功能性和藝術(shù)性，行云流水般的曲線形成18萬平方米的自由曲面屋頂，塑造了“鳳凰展翅”的驚艷造型。

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　　圖：10月16日，北京大興國際機場建設(shè)研討與觀摩會在北京舉行，多位專家就新機場的設(shè)計與技術(shù)運用進(jìn)行解讀，并前往機場進(jìn)行實地參觀�！⊥醵鞑z

　　造型越具特色，結(jié)構(gòu)也就越復(fù)雜，北京大興國際機場建設(shè)中用到的創(chuàng)新技術(shù)數(shù)不勝數(shù)。與會的北京土木建筑學(xué)會建筑設(shè)計委員會秘書長吳吉明介紹了新機場的整體設(shè)計、建筑結(jié)構(gòu)、建造技術(shù)等情況。

　　吳吉明表示，新機場室內(nèi)設(shè)計大氣磅礴、色調(diào)以白色為主，巨大穹頂由63400根鋼結(jié)構(gòu)焊接而成，用鋼量相當(dāng)于半個鳥巢。大跨度、不規(guī)則曲面組成的超重穹頂僅靠8根C型柱作為支撐，中心區(qū)域的支撐間距達(dá)200米，所形成的的無柱空間可以完整的放下一個水立方。

　　與新機場同步建成投入使用的北京軌道交通新機場線是連接中心城區(qū)與新機場的軌道交通線路，作為“國門第一線”，其定位是快速、直達(dá)、高品質(zhì)。

　　北京城市鐵建軌道交通投資發(fā)展有限公司總工程師金奕表示，機場線為北京首條設(shè)計時速160千米每小時的地下線路。由于北京傳統(tǒng)盾構(gòu)及國內(nèi)類似城際線路盾構(gòu)無法滿足線路建設(shè)條件，建設(shè)方結(jié)合機場線的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、充分考慮工程建設(shè)和施工工期等外部環(huán)境，為機場線盾構(gòu)段“量身定制”了10臺8.8m盾構(gòu)機。在城市共構(gòu)高架研究應(yīng)用中，設(shè)計總長7.9km共構(gòu)段，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為國內(nèi)最高。

空運訂艙專家解讀北京大興國際機場：面向未來 引領(lǐng)創(chuàng)新

　　圖：10月16日，北京大興國際機場建設(shè)研討與觀摩會在北京舉行，多位專家就新機場的設(shè)計與技術(shù)運用進(jìn)行解讀，并前往機場進(jìn)行實地參觀�！⊥醵鞑z

　　除了未來感十足的精巧設(shè)計和前沿創(chuàng)新技術(shù)外，安全亦是北京新機場的關(guān)鍵詞。機場航站樓對于對安全標(biāo)準(zhǔn)有很高要求，建筑空間內(nèi)的頂面和墻面裝修材料需采用具備防火安全的內(nèi)墻產(chǎn)品。

　　立邦中國工程事業(yè)部產(chǎn)品推廣部高級經(jīng)理李蜀舉例說，新機場停車樓使用的內(nèi)墻涂層幾乎不含有機物質(zhì)，天生具備A級耐燃燒的品質(zhì)、產(chǎn)品熱釋放的速度極低，能夠有效阻隔明火與基材的接觸。此外，該材料還具備出色的防霉、抗菌、抗堿功能，從而護(hù)航北京新機場公共空間長時間使用。

　　此次研討會由北京土木建筑學(xué)會建筑材料分會主辦、立邦中國工程事業(yè)部協(xié)辦、

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