成都天府機場北一線道路和綜合管廊工程全速推進-香港國際空運
圖：正在建設中的成都天府國際機場 圖片來源：微觀四川
挖掘機開挖土方、混凝土攪拌機不停、工人們繁忙施工……國慶長假第五天，位于空港新城的成都天府國際機場北一線道路及綜合管廊三個工區(qū)的施工現(xiàn)場一片繁忙。作為我省四項重點工程之一，天府國際機場的建設如火如荼，規(guī)劃的東西南北四條線路，將為機場乃至空港新城的建設鋪平道路。作為連接機場北端的主通道，北一線道路及綜合管廊工程承擔起步區(qū)與機場水、電、氣、訊通道功能。其中，道路工程主要是為機場及空港新城道路體系奠定基礎，地下綜合管廊工程則是保障電力、通信、燃氣、供熱、給排水等工程運行的重要基礎設施和“生命線”。國慶節(jié)期間600多名工程建設者放棄大假休息時間，加速項目建設。
600余人堅持奮戰(zhàn) 綜合管廊預計年底全部完工
在項目一工區(qū)建設工地，隨著幾臺推土機向前推進，綜合管廊旁邊的路基漸漸平整。中建五局四川分公司北一線道路及綜合管廊工程二工區(qū)項目經(jīng)理王波介紹，為保證施工進度，整個工程分為三個工區(qū)同時施工，在全體項目部的努力下，目前由他們負責的9.3公里綜合管廊已完工2/3，正在進行內(nèi)部的機電安裝，預計年底前整個管廊和路基將全部完工�！扒捌谑苡昙竞驼系K物影響，部分地段無法施工，7月份全部障礙清除以后，整個項目倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，正在克服重重困難力爭早日完成施工任務。”王波說，正因如此，國慶假期項目管理人員和施工隊伍都愿意留下來，600多人堅持奮戰(zhàn)，力爭如期全面完工。
作為道路工程中施工長度最長、時間最久的線路，機場北一線道路及綜合管廊工程將橫跨絳溪河，與機場高速空港大道相交，整個工程將建設5座橋梁�！笆┕がF(xiàn)場專門建了預制橋梁的制梁場，橋基施工的同時這邊加緊制作橋梁，雙管齊下節(jié)省施工時間。”王波說。記者看到，目前3號橋橋基已拼裝完成且即將架梁，10號橋整個墩柱全部完工，其余3座橋也在加緊施工，為實現(xiàn)該項目19公里全線貫通打下堅實基礎。
在位于二工區(qū)的現(xiàn)場，工人們正在進行綜合管廊的主體施工，有的進行側(cè)墻及頂板的鋼筋綁扎，有的進行混凝土澆筑�！懊恳粋�細節(jié)都非常重要，在現(xiàn)場盯著心里踏實一些�！币绞嵌^(qū)施工隊的管理人員，國慶假期他主動留下來和施工隊伍一起加班趕工期，從早上出工到晚上下班，每天在工地上要待10個小時左右，“時間緊、任務重，大家都想加快建設進度，每個人都熱情高漲�！�
圖：成都天府機場北一線道路和綜合管廊工程全速推進 攝影：吳怡霏
高質(zhì)量建設項目 為新機場有效運行提供基礎保障
追求進度的同時，整個項目的質(zhì)量和安全管控也一一落實到位�！肮芾砣藛T每天都守在現(xiàn)場，不僅僅是查看工作進度，也是對施工過程中的重要節(jié)點和工序進行質(zhì)量檢查，切實嚴把工程質(zhì)量關，抓好施工現(xiàn)場監(jiān)管，確保安全、文明施工�！蓖醪ㄕf。
地下綜合管廊建設，能夠統(tǒng)籌各類市政管線規(guī)劃、建設和管理，可很好解決反復開挖路面、架空線網(wǎng)密集、管線事故頻發(fā)等問題，有利于城市安全、功能完善、景觀美化，促進城市集約高效和轉(zhuǎn)型發(fā)展。由于入廊管線存在高壓線等各類管線，且埋得較深，地下水位往往高于管廊底板高度，出于安全方面考慮，要絕對保證防水的可靠性和全方位無滲點。
“我們從源頭設計防水工藝，從開挖基坑開始就注意有沒有滲水，及時進行抽排、封閉和墊層�！蓖醪ń榻B，管廊的底板在施工之前就進行了兩層防水，利用不透水的防水層將圍巖內(nèi)的水與二次襯砌隔離開來。同時，導墻內(nèi)部也會加入止水鋼板，而段與段之間的伸縮縫則加入鋼邊止水帶和橡膠止水帶，側(cè)墻和外壁的防水加強層將整個管廊主體包裹住，有效實現(xiàn)防水。
施工過程中，難免會遇到難題，北一線的綜合管廊今后將和其他的綜合管廊交叉就是其中之一。記者了解到，兩個管廊交叉并不是平行交叉，而是在北一線管廊下面十多米的位置會合，因此要在交叉口修建一個深十多米的基坑，施工難度大且有一定危險性�！暗踯�、泵車要架很多次，材料運轉(zhuǎn)上也非常困難，這需要在施工組織和安全管理上高度重視。”王波說。
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