武漢天河機(jī)場躋身亞太區(qū)大型機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)亞軍-以色列的空運(yùn)
民航資源網(wǎng)2019年10月3日消息：9月全球機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP榜，美國的圣何塞機(jī)場成全球最準(zhǔn)點(diǎn)的大型機(jī)場。中國機(jī)場方面，國內(nèi)機(jī)場出港直飛航班40.47萬班次，同比增加6.73%。根據(jù) VariFlight《2019年9月全球機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：
● 全球大型機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單，美國的圣何塞機(jī)場成為全球最準(zhǔn)點(diǎn)的大型機(jī)場。
● 亞太大型機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單，中國機(jī)場占5席。武漢天河機(jī)場躋身亞太區(qū)大型機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)亞軍，成亞太區(qū)中國最準(zhǔn)點(diǎn)的大型機(jī)場。
● 中國大陸3000萬級(jí)以上機(jī)場的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，西安咸陽機(jī)場以85.77%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)榜七連冠。同比去年，北京首都機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)率提升最明顯。
● 中國大陸地區(qū)，杭州蕭山機(jī)場連續(xù)7個(gè)月受惡劣天氣影響最嚴(yán)重，影響時(shí)長長達(dá)38個(gè)小時(shí)。
全球：大中型機(jī)場
圣何塞機(jī)場成全球最準(zhǔn)點(diǎn)的大型機(jī)場
9月全球大型機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，美國的圣何塞機(jī)場以89.78%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排在首位，其起飛平均延誤時(shí)長為16.74分鐘。芬蘭的赫爾辛基機(jī)場、俄羅斯的圣彼得堡普爾科夫機(jī)場分列2、3位。本期中國地區(qū)無機(jī)場上榜。
在全球中型機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，美國的卡胡盧伊機(jī)場以93.58%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排在首位，其起飛平均延誤時(shí)長為10.84分鐘。阿聯(lián)酋的莎伽機(jī)場、新西蘭的基督城機(jī)場分列2、3位。
亞太：大中型機(jī)場
武漢天河機(jī)場躋身亞太區(qū)大型機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)亞軍
9月亞太大型機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，日本的新千歲機(jī)場以87.04%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率位居榜首。本期榜單中，中國機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)率提升明顯，5家機(jī)場上榜。其中武漢天河機(jī)場、西安咸陽機(jī)場、海口美蘭機(jī)場、大連周水子機(jī)場包攬2到4位；鄭州新鄭機(jī)場位列第9位。
在亞太中型機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，新西蘭的基督城機(jī)場憑借92.75%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率成為準(zhǔn)點(diǎn)冠軍。日本的仙臺(tái)機(jī)場、大阪伊丹機(jī)場分列2、3位。
中國大陸：3000萬級(jí)以上機(jī)場
西安咸陽機(jī)場蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)七連冠 北京首都機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升最快
9月中國大陸3000萬級(jí)以上機(jī)場的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，西安咸陽機(jī)場以85.77%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)榜七連冠。廣州白云機(jī)場、上海虹橋機(jī)場分列2、3位。同比去年，北上廣場機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)率提升明顯。其中北京首都機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)率提升最快，同比提升12.41%；其次是上海浦東機(jī)場提升了10.63%、廣州白云機(jī)場提升了8.09%。
中國大陸：1000萬-3000萬級(jí)機(jī)場
武漢天河機(jī)場最準(zhǔn)點(diǎn) 沈陽桃仙機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升最快
9月中國大陸1000萬-3000萬級(jí)機(jī)場的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，武漢天河機(jī)場以86.55%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排在首位，準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升8.53%。榜單中，南寧吳圩機(jī)場、南昌昌北機(jī)場分列2、3位。同比去年，沈陽桃仙機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)率提升最快，大幅提升了26.23%；其次是長春龍嘉機(jī)場提升了25.32%、合肥新橋機(jī)場提升了17.77%。
中國大陸：200萬-1000萬級(jí)機(jī)場
榆林榆陽機(jī)場蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)四連冠 宜昌三峽機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升最快
9月中國大陸200萬-1000萬級(jí)機(jī)場的出港準(zhǔn)點(diǎn)榜單中，榆林榆陽機(jī)場以93.26%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)四連冠。同比去年，宜昌三峽機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)率提升最快，大幅提升了29.05%；其次是徐州觀音機(jī)場、常州奔牛機(jī)場，分別提升了24.65%、20.61%。
中國大陸：受惡劣天氣影響最嚴(yán)重機(jī)場
杭州蕭山機(jī)場連續(xù)7個(gè)月受天氣影響最嚴(yán)重
9月全國各地機(jī)場受惡劣天氣影響時(shí)長有所減少，但杭州蕭山機(jī)場仍是受惡劣天氣影響最嚴(yán)重的機(jī)場，已連續(xù)7個(gè)月上榜。9月杭州蕭山機(jī)場影響時(shí)長達(dá)38個(gè)小時(shí)。其次是無錫碩放機(jī)場和煙臺(tái)蓬萊機(jī)場，分別受到22個(gè)小時(shí)、21個(gè)小時(shí)的影響。
數(shù)據(jù)說明：
▶ 時(shí)間：2019.09.01-2019.09.30
▶ 客運(yùn)航班：僅包含了民航定期客運(yùn)航班，不含貨運(yùn)、公務(wù)機(jī)、通用航空等其他航班
▶ 實(shí)際出港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的出港航班，不包括取消航班
▶ 實(shí)際到港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的到港航班，不包括取消航班
▶ 大型機(jī)場：月實(shí)際出港航班量> 6000班次
▶ 中型機(jī)場：月實(shí)際出港航班量在2000-6000班次
▶ 出港準(zhǔn)點(diǎn)航班：實(shí)際起飛時(shí)間- 計(jì)劃起飛時(shí)間< 30分鐘
▶ 到港準(zhǔn)點(diǎn)航班：實(shí)際到達(dá)時(shí)間- 計(jì)劃到達(dá)時(shí)間< 30分鐘
▶ 出港準(zhǔn)點(diǎn)率：出港準(zhǔn)點(diǎn)航班量 ÷ 實(shí)際出港航班總量× 100%
▶ 到港準(zhǔn)點(diǎn)率：到港準(zhǔn)點(diǎn)航班量 ÷ 實(shí)際到港航班總量× 100%
▶ 起飛平均延誤時(shí)長：起飛延誤時(shí)長總和 ÷ 實(shí)際出港航班總量
（單個(gè)航班的起飛延誤時(shí)長：實(shí)際起飛時(shí)間 -計(jì)劃起飛時(shí)間，若提前起飛，則起飛延誤時(shí)長為0）
▶ 到達(dá)平均延誤時(shí)長：到達(dá)延誤時(shí)長總和 ÷ 實(shí)際到港航班總量
�。▎蝹�(gè)航班的到達(dá)延誤時(shí)長：實(shí)際到達(dá)時(shí)間 -計(jì)劃到達(dá)時(shí)間，若提前到達(dá)，則到達(dá)延誤時(shí)長為0）
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