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坐完大興機(jī)場飛往上海的第一個航班 對京滬線未來的疑慮打消-亞美尼亞的國際快遞

坐完大興機(jī)場飛往上海的第一個航班 對京滬線未來的疑慮打消

  9月25日下午4時18分,解放日報上觀新聞記者搭乘東航北京大興飛往上海浦東的首個航班。隨著飛機(jī)起飛,從空中俯視,大興機(jī)場航站樓在陽光下發(fā)出耀眼的金色光芒。

  “即便已經(jīng)在照片或視頻里領(lǐng)略了大興機(jī)場的壯觀,但親臨現(xiàn)場,特別是從空中俯視之時,我仍然覺得無比震撼!背俗@趟航班回上海的陳先生說,這里不僅是北京的新機(jī)場,更是中國的新國門。

  通航首日,共有7個國內(nèi)航司的飛機(jī)載著乘客從大興機(jī)場起飛。其中,南航使用空客A380客機(jī)飛廣州;國航使用波音747客機(jī)飛成都;東航使用空客A350客機(jī)飛上海;首都航空使用空客A330彩繪機(jī)飛杭州;中聯(lián)航使用波音737客機(jī)飛延安;河北航空使用波音737彩繪機(jī)飛福州;廈航使用波音787聯(lián)合國夢想號飛廈門。

  在大興機(jī)場眾多國內(nèi)航線中,最受關(guān)注的無疑是全國最繁忙的“空中經(jīng)濟(jì)動脈”京滬航線。京滬之間每天都有大量商旅客來來往往,航班供不應(yīng)求。大興機(jī)場啟用后,對京滬線運(yùn)營和京滬兩地旅客來說,會有哪些新的影響?

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  圖:佩戴AR眼鏡的地服人員可以通過眼鏡識別旅客,在休息室尋找旅客通知登機(jī),打造靜音休息室。 東航供圖

  還沒反應(yīng)過來,就刷臉注冊了

  大興機(jī)場是5G、AI等新技術(shù)的試驗(yàn)場,在這里,刷臉、無紙化出行、行李追蹤都成了標(biāo)配,極大地便利了旅客出行。對京滬航線旅客來說,大興機(jī)場啟用第一天,就能最先體驗(yàn)到新機(jī)場的“黑科技”。

坐完大興機(jī)場飛往上海的第一個航班 對京滬線未來的疑慮打消-亞美尼亞的國際快遞

  來自上海的東航常旅客沈先生通過自助值機(jī)設(shè)備進(jìn)行了人臉數(shù)據(jù)的采集!疤炝,我還沒反應(yīng)過來就注冊成功了,整個過程大概不到10秒鐘!鄙蛳壬f。

  在一旁幫助旅客操作的工作人員介紹,旅客在自助值機(jī)設(shè)備上點(diǎn)擊人臉識別值機(jī),如果是首次使用,就會跳出是否注冊“人臉識別”的提醒,點(diǎn)擊確認(rèn)即會跳出人臉識別的界面。幾秒后,畫面馬上又跳轉(zhuǎn),提醒旅客將證件放在感應(yīng)區(qū),放上證件后,畫面又會立馬跳出注冊成功的提醒,再點(diǎn)擊確認(rèn)即會跳轉(zhuǎn)到自助選座環(huán)節(jié)。

  沈先生擁有東航的電子行李牌,目前南航和東航都推出了自己的電子行李牌,將它綁在行李上無需取下來,只要完成值機(jī)后再通過航司APP同步航班信息到電子行李牌上,即可直接在托運(yùn)柜臺將行李交給工作人員,并可隨時在手機(jī)上查看行李位置。

  過去托運(yùn)行李需要旅客自己費(fèi)力將行李搬上傳送帶,在大興機(jī)場,旅客省去了這一麻煩

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