報(bào)告：全球76家航司輔助收入達(dá)557億美元-歐洲國(guó)際空運(yùn)

報(bào)告：全球76家航司輔助收入達(dá)557億美元

　　民航資源網(wǎng)2019年9月20日消息：咨詢公司IdeaWorksCompany(以下簡(jiǎn)稱IWC)與在線租車分銷系統(tǒng)供應(yīng)商Car Trawler近日聯(lián)合發(fā)布了2019年版《全球航司輔助收入年度報(bào)告》，這一報(bào)告收錄了除南極洲以外其他大洲的76家航空公司。

　　IWC在2008年首次發(fā)布輔助收入年度報(bào)告時(shí)，只有23家航司公布輔助收入，并且當(dāng)時(shí)的報(bào)告稱輔助收入是一個(gè)相對(duì)年輕但脆弱的行業(yè)趨勢(shì)。然而11年后的今天，在其2019年度報(bào)告里，它認(rèn)為輔助收入已經(jīng)改變了全球航司的業(yè)務(wù)模式。

　　IWC對(duì)全球154家航空公司提交的財(cái)務(wù)文件進(jìn)行了調(diào)研，其中有76家航空公司公布了符合研究資格的收入活動(dòng)。這是有史以來(lái)最大的年度報(bào)告，共有140頁(yè)�！�2019年輔助收入年度報(bào)告》詳細(xì)分析了航空公司這一關(guān)鍵收入來(lái)源，比如美國(guó)航空取得了72億美元的巨額輔收、輔收占亞洲航空29%的銷售額、以及漢莎集團(tuán)每名旅客創(chuàng)造18.47美元的收入。這76家航司共實(shí)現(xiàn)557億美元的輔助收入，占它們總收入的10.7%。

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　　圖：2018年前10大航司共實(shí)現(xiàn)輔收352億美元

　　報(bào)告中公布了航司向合作商銷售飛行�？头e分、座位分配、酒店預(yù)訂傭金等活動(dòng)中獲得的收入。此外，這份報(bào)告還包含了76家航空公司通過(guò)Amadeus、Sabre和Travelport銷售的服務(wù)選項(xiàng)。

　　Car Trawler首席商務(wù)官Aileen McCormack表示：如今大型航司普遍認(rèn)為成熟的輔助業(yè)務(wù)策略不僅能增加關(guān)鍵收入，同時(shí)還能提供優(yōu)質(zhì)的旅客體驗(yàn)。航空公司需要巧妙地利用數(shù)據(jù)來(lái)促進(jìn)不斷創(chuàng)新。由于航空業(yè)的發(fā)展速度迅猛，如果航司沒(méi)有掌握最后一英里服務(wù)的機(jī)動(dòng)性，就會(huì)居于劣勢(shì)。因此，航司需要了解旅客們不同的旅行方式并為他們提供最佳平臺(tái)，讓他們能夠快速高效地選擇門到門的旅游方式，而不只是機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)的旅游方式。只有這樣，航司才能真正發(fā)揮輔助收入的潛力。

　　航空公司開始逐漸公開它們獲得輔助收入的方式。在進(jìn)行全球航司輔助收入的調(diào)研時(shí)，IWC發(fā)現(xiàn)了以下案例:

　　1.法航/荷航：藍(lán)天飛行計(jì)劃（FlyingBlue）的累計(jì)里程如今包括購(gòu)買高級(jí)機(jī)餐、座位分配和行李服務(wù)等付費(fèi)服務(wù)獲得的里程。

　　2.美國(guó)航空：基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)包含的中型手提行李限制已在2018年9月取消。升級(jí)到最高票價(jià)的旅客數(shù)量穩(wěn)定在60%，但美國(guó)航空預(yù)計(jì)，當(dāng)票價(jià)更低的基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙允許攜帶行李時(shí)，這一比例會(huì)下降至50%。

　　3.捷星航空：該航司為游客提供了支付手續(xù)費(fèi)增加3公斤行李的服務(wù)選項(xiàng)。今年6月，該航司高管直接向IWC透露：增加3公斤隨身攜帶行李的服務(wù)大受歡迎，有超過(guò)50萬(wàn)的旅客購(gòu)買了這一升級(jí)服務(wù)。

　　4.LATAM航空：每天有2800名旅客享受該航司在波哥大、布宜諾斯艾利斯、圣保羅瓜魯霍斯、邁阿密和圣地亞哥的機(jī)場(chǎng)貴賓休息室服務(wù)。

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　　圖：關(guān)鍵常旅客計(jì)劃收入表

　　《2019年全球航司輔助收入年度報(bào)告》原文

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