澳航和維珍澳航爭奪飛往東京新航權(quán)-亞美尼亞的空運

澳航和維珍澳航爭奪飛往東京新航權(quán)

　　圖：東京羽田國際機場圖片來源：推特@mameshiba

　　民航資源網(wǎng)2019年9月19日消息：據(jù)Executive Traveller報道，自2020年3月起，每天將新增4個澳大利亞-東京航班，對此，澳洲航空和維珍澳大利亞航空表示都想分一杯羹。

　　本周，澳航和維珍澳大利亞航空突然宣布，它們計劃開通飛往東京的新航班，尤其是飛往東京羽田機場的新航班。

　　為什么選擇東京羽田，又為什么選擇現(xiàn)在開通新航班呢

　　作為著眼于2020年東京奧運會發(fā)展計劃的一部分，日本政府將在東京羽田機場增設(shè)每天50對起降點航班時刻，并以此為契機推動羽田機場成為高端航空公司的樞紐。

　　日本和外國航空公司將平均分配這些航班時刻，其中有4對航班時刻專門用于飛羽田和澳大利亞之間的航班。

　　而這四對航班時刻中，有兩對已分配給全日空航空和日本航空;而另外兩對將分給澳大利亞航空公司。

　　全日空航空和日本航空都沒有詳細(xì)說明將利用新獲得的羽田機場航班時刻來飛往哪個澳大利亞城市。全日空目前的航線是從羽田飛往悉尼，成田飛往珀斯，而澳航的合作伙伴日航則是從悉尼和墨爾本飛往成田。

　　東京機場：羽田機場VS成田機場

　　首先，從距離上看，羽田機場比成田機場更靠近東京市中心，這對商務(wù)旅客來說特別方便。

　　由于羽田機場離東京很近，因此它常常被稱為“市中心”機場。事實上，它離東京確實很近，近到你甚至搭乘單軌列車就能前往。

　　羽田機場的另一個優(yōu)勢是它的國內(nèi)航班遠多于成田機場，成田機場主要是一個國際機場。因此，如果您前往東京以外地區(qū)，羽田機場會有很多中轉(zhuǎn)航班，并且全日空和日航的中轉(zhuǎn)也很方便。

　　澳航欲拿下羽田機場這兩對新的航班時刻

　　澳航正在競標(biāo)這兩條澳大利亞至東京的新航線，計劃如下：

　　1.用墨爾本-羽田航線的空客A330日間航班來取代目前的墨爾本-成田航班。

　　2.用悉尼-羽田航線的空客A330或波音787日間航班來補充目前的波音747午夜航班(并允許澳航在2020年底前退役這款巨無霸飛機，換上較小的空客A330或波音787)。

　　澳航還積極闡述了它與同屬寰宇一家成員的日本航空的良好關(guān)系，后者在羽田機場能夠提供“到18個城市的同日換乘航班”服務(wù)。

　　維珍航空通過打選擇牌來爭取羽田機場的一對航班時刻

　　維珍澳大利亞航空正在打一張熟悉的“選擇與競爭”牌，希望自己和澳航平分羽田機場的兩對航班時刻。

　　維珍澳大利亞航空尚未透露，繼2017年至2018年開通飛往香港的航班后，將會選擇澳大利亞的哪座城市進行該航司的首次亞洲擴張，不過專家們預(yù)測是布里斯班和墨爾本。

　　這場與澳航的競爭，正值維珍澳大利亞航空評估其包括悉尼-香港和墨爾本-香港航班在內(nèi)的所有航線網(wǎng)絡(luò)之時。該航司最近公布了3.15億美元的2018-2019財年虧損年報，還啟動了精簡裁員的全面評估。

　　維珍澳航準(zhǔn)備安排其6架空客A330中的一架飛東京，這意味著要么取消其香港航線，要么抽用一架運營悉尼-珀斯或墨爾本-珀斯航線的A330客機。

　　此外，維珍澳大利亞航空還缺少與日本航司的合作關(guān)系，這個日本伙伴航司要能夠輕松承擔(dān)日本國內(nèi)續(xù)程航班任務(wù)。不過維珍澳大利亞航空很可能會與全日空結(jié)盟。

　　東京新航班何時啟航

　　澳大利亞和東京羽田之間的新航班將于2020年3月底開始運營。

　　這意味著，將這兩個寶貴的航班時刻分配給澳大利亞航空公司的時間已經(jīng)不多了。澳大利亞國際航空服務(wù)委員會擁有這個決定權(quán)，該委員會預(yù)計在2019年10月31日前做出這一決定。

　　《澳航和維珍澳航爭奪飛往東京新航權(quán)》原文