東航大興運行控制中心正式啟用 進入首航運營倒計時-空運價格
民航資源網(wǎng)2019年9月17日消息：9月17日，東航在北京大興國際機場舉行運行控制中心啟用儀式，同時啟用的還包括東航北京大興國際機場地面運行控制中心。兩個運行控制中心的啟用，標(biāo)志著東航已經(jīng)完成開航大興機場的所有準(zhǔn)備工作，將為東航在大興機場的科學(xué)高效運營提供強有力的支撐。
作為大興國際機場主基地航空公司，東航從一開始就以最高標(biāo)準(zhǔn)、最快速度、最好水平投入各項建設(shè)運營工作。此次啟用的東航北京大興機場運行控制中心（簡稱AOC）按照東航核心樞紐的定位，借鑒國際先進航空公司的運營設(shè)計理念，各項業(yè)務(wù)流程和席位布局在參照東航上�？偛緼OC的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，結(jié)合大興機場實際情況進行了優(yōu)化升級。該運行控制中心初期主要負責(zé)東航在大興機場的整體運行指揮，明年3月東航主要航班全部轉(zhuǎn)場至大興機場后，將全面負責(zé)東航在北京“一市兩場”所有航班的運行指揮協(xié)調(diào)工作。同時，該運行控制中心還將與上�？偛緼OC實現(xiàn)全面聯(lián)動，互為備份，協(xié)調(diào)指揮東航720架飛機在全球24小時的運行管理工作。
作為航空公司的“大腦”，運行控制中心是航班安全生產(chǎn)運行中心、生產(chǎn)指揮中心、信息集散中心，決定著每一家航班的是否起飛、何時起飛、飛往何處。東航大興機場AOC大廳，共設(shè)置席位105席，分為七大區(qū)域、六大功能塊。分別為：核心決策區(qū)、簽派放行區(qū)、航班調(diào)配區(qū)、飛機資源區(qū)、機組資源區(qū)、運行支持區(qū)，全面覆蓋生產(chǎn)運行指揮系統(tǒng)各生產(chǎn)單位。通過東航各生產(chǎn)運行系統(tǒng)平臺，AOC可實時掌握運行、機務(wù)、飛行、營銷、服務(wù)等各類生產(chǎn)運行數(shù)據(jù)，動態(tài)監(jiān)控航班飛行的情況，真正做到控制精準(zhǔn)、運行高效。
近年來，東航大力推進智能化運營，在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)對航班運行的生產(chǎn)指揮過程進行節(jié)點化監(jiān)控。以信息化建設(shè)為中心，數(shù)字化管控為手段，從飛行前準(zhǔn)備階段的機組排班、維修到位，到飛機航前準(zhǔn)備階段的放行簽收、配餐開始、旅客登機等一系列關(guān)鍵節(jié)點直至飛機安全起飛，東航梳理出31個運行保障的關(guān)鍵節(jié)點，為每個節(jié)點分配“守護者”，多部門、多渠道、全路徑的實時監(jiān)控每個節(jié)點的操作情況，使航班運行過程透明化，對導(dǎo)致航班延誤的保障環(huán)節(jié)能夠快速定位，及時處理；實現(xiàn)延誤提前預(yù)警，管控關(guān)口前移，整體推動航班正常率提升；最大優(yōu)化航班、運力、機組、客服等協(xié)調(diào)統(tǒng)一工作，既確保了航班、飛機在各節(jié)點的安全，又通過各運行部門密切協(xié)作，縮短操作時間，從而提高了航班正常率。
當(dāng)天同步啟用的東航北京地面運行控制中心（簡稱HCC）也是東航航班正常生產(chǎn)指揮的“另一條腿”，與運控AOC相對獨立，卻不可分割，主要負責(zé)航班在機場地面運行實施整體監(jiān)控、協(xié)調(diào)、組織、指揮工作，包括指揮協(xié)調(diào)上下旅客、行李貨物裝卸等各項生產(chǎn)流程，確保在緊湊的時間內(nèi)高效完成各保障工作，確保航班正點運行。
面對即將到來的大興機場開航，東航所屬的中聯(lián)航作為首家整建制入駐大興航企正式開啟大興運營模式，兩個運行控制中心的啟用，將全力保障東航、中聯(lián)航的首航，全力保障后續(xù)航班運營，以科學(xué)、高效的運行體系展現(xiàn)大興國際機場的新國門新形象，為廣大旅客帶來更加便捷、更具品質(zhì)的出行體驗。
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