全國(guó)最大終端管制中心正式運(yùn)行 “兩市三場(chǎng)”由此指揮-國(guó)際空運(yùn)港口

全國(guó)最大終端管制中心正式運(yùn)行 “兩市三場(chǎng)”由此指揮

　　8月22日上午，北京終端管制中心正式運(yùn)行，北京終端管制中心是北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)空管配套工程中最重要的工程之一，對(duì)大興機(jī)場(chǎng)通航有著重要的實(shí)際意義。

　　空管指揮工作像接力比賽，是由不同的管制員分段指揮合力完成的。一個(gè)離港的航班在塔臺(tái)管制員的指揮下完成地面滑行到起飛的過(guò)程，在離地之后飛機(jī)就由終端管制員接手繼續(xù)指揮其上升高度，到達(dá)指定航路后再移交給區(qū)域管制員。反之，進(jìn)港的航班也是由區(qū)域到終端再到塔臺(tái)三個(gè)階段接力完成的。終端管制在其中起著“承上啟下”的作用。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，終端管制中心的主要職責(zé)是把出港的飛機(jī)引導(dǎo)到主干航路，把進(jìn)港的飛機(jī)排好隊(duì)對(duì)準(zhǔn)跑道。對(duì)旅客而言，大概是起飛后十幾分鐘以及落地前十幾分鐘的過(guò)程。

全國(guó)最大終端管制中心正式運(yùn)行 “兩市三場(chǎng)”由此指揮。華北空管局供圖

　　北京終端管制中心投運(yùn)后成為全國(guó)最大的終端管制中心，最大體現(xiàn)在哪些方面？

　　首先，終端管制中心2017年7月18日開(kāi)工建設(shè)，2019年6月30日土建工程驗(yàn)收，由終端管制樓、管制訓(xùn)練樓、訓(xùn)練學(xué)員宿舍等五個(gè)單體建筑組成，總建筑面積65975平方米，在全國(guó)首屈一指，管制員的工作和訓(xùn)練場(chǎng)所得到更好的保障。同時(shí)，管制大廳配備56個(gè)管制席位，也是全國(guó)最多的，不僅能夠滿足現(xiàn)在的運(yùn)行需要，更能滿足未來(lái)10年的管制運(yùn)行需要。另外，這里將統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮北京首都、北京大興、天津?yàn)I海兩地三場(chǎng)中低空的航班運(yùn)行，也是全國(guó)首個(gè)在一個(gè)終端區(qū)內(nèi)同時(shí)指揮三個(gè)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)的終端管制中心，遠(yuǎn)期石家莊正定也將由此指揮，被稱(chēng)為“京津冀”民航運(yùn)輸“最強(qiáng)大腦”，有效支撐國(guó)家“京津冀”一體化戰(zhàn)略。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2021年，北京終端管制中心預(yù)計(jì)日均指揮航班2900架次左右，將是全國(guó)最繁忙的終端區(qū)。新終端區(qū)空域面積將擴(kuò)大到3.45萬(wàn)平方公里，較現(xiàn)終端管制區(qū)擴(kuò)大近90%，新終端區(qū)將在10月10日正式生效，屆時(shí)，終端區(qū)內(nèi)所有的飛行程序都將變更，對(duì)飛行員和管制員來(lái)說(shuō)，將是一個(gè)全新的空中運(yùn)行環(huán)境。

全國(guó)最大終端管制中心正式運(yùn)行 “兩市三場(chǎng)”由此指揮。華北空管局供圖

　　為保障終端中心過(guò)渡工作順利完成，華北空管局制定了周密的運(yùn)行過(guò)渡方案，方案分為A、B、C三個(gè)階段。A階段從8月14日至8月21日，終端管制中心部分管制席位每天上午、下午各接管指揮1小時(shí)，全面檢查各席位的主、備自動(dòng)化系統(tǒng)、甚高頻和內(nèi)話主備系統(tǒng)、綜合信息顯示系統(tǒng)等其他輔助系統(tǒng)功能正常。在接管期間航管樓終端管制室陪伴運(yùn)行，監(jiān)控航班運(yùn)行情況。B階段從8月22日7點(diǎn)30分至8月23日7點(diǎn)30分，由終端管制中心進(jìn)行指揮，航管樓終端管制室同等人數(shù)人員進(jìn)行影子備份，如果出現(xiàn)問(wèn)題將無(wú)縫隙接管，不影響管制運(yùn)行。C階段從8月23日7點(diǎn)30分至8月27日7點(diǎn)30分，穩(wěn)定運(yùn)行階段，由終端管制中心全天實(shí)施指揮，航管樓空管設(shè)備熱備份，留有少量管制員在航管樓作為應(yīng)急處置協(xié)調(diào)人員。

全國(guó)最大終端管制中心正式運(yùn)行 “兩市三場(chǎng)”由此指揮。華北空管局供圖

　　同時(shí)，設(shè)備保障、氣象等部門(mén)在運(yùn)行過(guò)渡現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行陪伴運(yùn)行，出現(xiàn)問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)解決，確保過(guò)渡工作與航班運(yùn)行同步進(jìn)行。

上一篇美航準(zhǔn)備對(duì)部分飛機(jī)上的頭等艙產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)-國(guó)際快遞訂艙
下一篇全程無(wú)紙化廈航全渠道電子登機(jī)牌助你綠色通關(guān)-非洲國(guó)際快遞