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外媒:波音擬重新設(shè)計(jì)737MAX飛行控制系統(tǒng)解決缺陷-香港國(guó)際快遞

  據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月2日,兩名知情人士透露,波音公司擬進(jìn)一步重新設(shè)計(jì)737 MAX飛行控制系統(tǒng)的軟件架構(gòu),以解決6月份發(fā)現(xiàn)的缺陷問(wèn)題。

  報(bào)道稱(chēng),新方案或涉及使用兩個(gè)飛行控制計(jì)算機(jī),并接收相關(guān)指令,以應(yīng)對(duì)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)在6月的一次模擬器測(cè)試中新發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。

  當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月27日,美國(guó)西南航空公司的波音737 MAX系列飛機(jī)停放在號(hào)稱(chēng)“飛機(jī)墳場(chǎng)”的維克多維爾機(jī)場(chǎng)。西南航空公司發(fā)布聲明稱(chēng),將下調(diào)全年財(cái)務(wù)前景,也由此成為美國(guó)第一家正式下調(diào)全年財(cái)務(wù)前景的航空公司,預(yù)計(jì)該季度的收入將比之前的預(yù)期減少1.5億美元。受此前波音737 MAX 8飛機(jī)事故影響,該公司已被迫停飛旗下具有34架波音737 MAX飛機(jī)的新機(jī)隊(duì)。

  熟悉飛機(jī)設(shè)計(jì)的人士說(shuō),幾十年來(lái),波音737型號(hào)飛機(jī)在每次飛行中,只使用一個(gè)飛行控制計(jì)算機(jī),并在下一次飛行中切換到另一臺(tái)計(jì)算機(jī)。

  消息人士稱(chēng),波音仍希望在9月底之前完成新的軟件設(shè)計(jì),以便提交給美國(guó)聯(lián)邦航空局批準(zhǔn)。

  美國(guó)聯(lián)邦航空管理局6月26日表示,在波音737 MAX系列飛機(jī)上發(fā)現(xiàn)新的“潛在風(fēng)險(xiǎn)因素”,該風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致飛機(jī)向下俯沖。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局告訴波音公司,必須在解決新風(fēng)險(xiǎn)后,才能批準(zhǔn)737 MAX系列客機(jī)復(fù)飛。

  一名波音公司官員當(dāng)時(shí)表示,至少到9月,波音公司才能解決這一新發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。

  據(jù)報(bào)道,一旦波音公司完成了軟件更新,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局需審核修復(fù)情況,飛行認(rèn)證的結(jié)果至少到9月份才能被確定,這一過(guò)程需要花費(fèi)至少兩至三周。這意味著,直到10月份,停飛的波音客機(jī)才可能復(fù)飛。

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