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同一碗牛肉面，在機場怎么就這么貴？-廣州出口國際快遞

　　銳評：一碗天價牛肉面是機場和乘客之間的博弈，遺憾的是，上半場，乘客占據(jù)下風。

　　文/ 周慧嫻

　　一碗牛肉面能賣多少錢？

　　88元！

　　這是相聲演員岳云鵬在某機場為“醬油面”套餐所支付的價錢。作為社會名人的他在微博上直呼這般價格讓他“消受”不起，并且，這碗牛肉面沒有與其價值匹配的味道，岳云鵬詼諧地將之稱為“醬油面”。

　　88元是一份牛肉面外加任意一杯咖啡的價格。按照市場價格，牛肉面無非16元，一杯咖啡30元，那么該套餐的正常市價是46元，而機場套餐的價格竟接近市場價的兩倍。

　　一碗普通牛肉面一旦走進機場就搖身一變成為了天價食品，是什么原因使機場有如此魔力，讓同一碗牛肉面完成了從市井到殿堂的過渡？

　　機場的牛肉面到底貴在哪里？

　　宰割

　　在高檔酒店，高價餐飲同樣層出不窮。為何民眾對酒店高價飲食的接受度就比機場高，而后者經(jīng)常飽受詬病？

　　在多數(shù)人眼里，機場是公共場所，飛機僅僅是一種交通工具，相反，在酒店，消費者的心態(tài)便發(fā)生了變化，認為高品質(zhì)的服務(wù)和高價位的餐食是一家優(yōu)質(zhì)酒店的配套，并且酒店可以提供理想的用餐環(huán)境以及星級大廚的服務(wù)。

　　口感、舒適度、品質(zhì)化等都是機場餐食不能為消費者提供的，因而大部分人會認為機場餐食并不值得購買。

　　和附近的商圈、店鋪相比，機場內(nèi)的飲食售價大都翻了幾番。僅僅一墻之隔，糕點、面條等在機場高貴“皮囊”的粉飾下，心安理得地步入了“高價”的范疇。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一份市價為15元的魚香肉絲蓋飯，在成都雙流機場的價格高達39元；市價10元的紅油抄手在該機場的價格則是28元；市價18元的泡椒雞雜粉（3兩）則是39元；一盒市價為30元的哈根達斯小紙杯冰激凌則高達50元。

　　以西寧曹家堡國際機場為例，市區(qū)內(nèi)賣15元錢的米線砂鍋套餐價達到了42元；牛肉蘭州拉面市場價10元，在機場賣到了38元；12元的牛肉炒面的價格在機場是48元；干拌面在市場上售價8元，到機場則標價48元；20元的羊肉泡饃在機場的價格達到了48元。并且，后者在色香味上并不占優(yōu)。

　　有關(guān)機場天價餐飲的例子不勝枚舉，價目表上的數(shù)字已經(jīng)成為了“過街老鼠”一般的存在。

　　既然價格已經(jīng)賣到這么貴了，那么為何商家不用心做好這碗面呢？

　　這與機場內(nèi)餐食的烹飪條件有著必然的聯(lián)系。

　　出于對安全的保障，候機廳一般禁止餐廳配備明火加熱裝置，因而運輸往機場候機廳的中餐通常是提前在中央廚房加工的半成品。拿到食材后，機場內(nèi)的廚師只需簡單加熱即可，這也解釋了為何機場大多為糕點、面條、臺式鹵肉飯，紅燒牛肉飯這樣方便烹飪的食物。

　　雖然簡化了加工環(huán)節(jié)，但卻犧牲了食物的口感，并付出了額外的物流、人工等成本代價。為了確保候機廳的安全，食物在機場喪失了太多美味與享受的環(huán)節(jié)。

　　一碗樸實無華的牛肉面，既沒有上乘口感，也談不上大分量，再加上與市場上販賣的價格懸殊差太大。就這樣，機場里的天價餐飲自然成為了眾矢之的。

　　明知道選擇在機場內(nèi)進食就意味著告別了味蕾的盛宴，但為何仍有人愿意“任人宰割”？

　　可能，有人舟車勞頓，到達機場時已經(jīng)饑腸轆轆，只能“含淚”下單天價餐飲；也有人在候機時，百無聊賴，在人類最原始的欲望驅(qū)使下沖動消費；當然，也有出手闊綽之人，在他們心中，隨性和舒適先于性價比。價格，無非是一串毫無生命力的數(shù)字。

　　高價

　　反觀國外，日本、澳大利亞、加拿大等國的機場飲食與市內(nèi)的價差并不明顯，有的甚至與普通商店的食品價格持平。

　　那么，國內(nèi)機場何德何能可以賦予餐食如此驚人的溢價資本呢？

　　記者從知情人士口中了解到，國內(nèi)某大型國際機場的餐飲品牌、特產(chǎn)店鋪等大都由一家商業(yè)管理公司掌控。換句話說，機場內(nèi)的餐飲和特產(chǎn)店鋪要么是該商業(yè)管理公司的直營品牌，要么就是該公司的合作品牌。

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