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武隆“花園機場”有望明年建成-亞美尼亞的空運

武隆“花園機場”有望明年建成

  圖:七月二十四日,在建的武隆機場已現(xiàn)雛形。記者 張錦輝 攝

  7月25日,重慶日報記者從武隆機場建設(shè)指揮部獲悉,武隆機場已完成82%的土石方工程,今年年底將完成90%的跑道及站坪道面鋪設(shè),2020年完成機場試飛、校飛工作,并具備通航條件。武隆機場建成后,將是國內(nèi)離5A級景區(qū)最近的民用機場,是一個“花園機場”。

  機場就在景區(qū)里

  據(jù)了解,武隆機場建成后,離仙女山國際森林公園只有15分鐘車程,它將是國內(nèi)離5A級景區(qū)最近的民用機場。

  “機場就在景區(qū)里面,施工時必須考慮環(huán)保措施,不能一邊搞開發(fā)一邊破壞環(huán)境。”武隆機場建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮長胡一俊表示,武隆機場從設(shè)計到施工都注重環(huán)保理念,要把機場“放進”大自然中。施工中,武隆機場建設(shè)指揮部要求各施工單位在臨時生活區(qū)設(shè)置污水一體化處理設(shè)備,固體廢物采取定期回收;同時加強水土保持力度,對剝離的表土進行集中堆放,邊施工、邊覆土、邊綠化,確保水土保持效果。

  武隆機場海拔高,怎么選擇栽種的植物?指揮部工作人員通過實地考察,在高度相似的白馬山上選擇了適合的綠化植物!拔覀儗⒉捎没ú輼淠敬钆涞姆绞剑蛟煲粋1900畝左右的綠化景觀!焙豢≌f,未來武隆機場就是一個“花園機場”,機場內(nèi)有觀景平臺能欣賞到武隆山區(qū)的植物,還能目睹飛機起降的全過程。

  一年只有一半時間能施工

  一年只有一半時間能施工,是武隆機場建設(shè)的另一特征。

  記者在施工現(xiàn)場看到,數(shù)百輛工程車輛進進出出,攪拌、挖掘、運輸、回填……數(shù)十臺大型挖掘機同時開工,工程運輸車穿梭其中,將石頭運到碎石加工場,由攪拌機攪碎!拔咨綑C場建設(shè)時間緊,任務(wù)重,工地這邊一年有一半時間要下雪,我們只有半年的施工時間!焙豢∈譄o奈地說,“去年11月山上就開始下雪,一直到今年的清明節(jié)都還有積雪!

  “為此,我們必須跟時間賽跑,在氣候條件好的時候加大人力物力投入。”胡一俊告訴記者,高峰時期每天有400臺機器和上千人員進場作業(yè)。經(jīng)過3年的建設(shè),機場場道工程土石方挖運累計完成1750萬立方米,占總量的82%;空管工程、助航燈光工程已進場。

  克服“一號難點工程”

  施工過程中,難度最高的當(dāng)屬位于機場南端的一條深溝。記者在現(xiàn)場看到,十幾名工人正在3、4號溶漕作業(yè),他們用混凝土充填溶腔,作為壩基。

  “南端深溝”被譽為武隆機場的“一號難點工程”,原因有二。武隆機場技術(shù)部負責(zé)人吳元鑫解釋說,一是因為武隆山區(qū)的喀斯特地貌,仙女山地勢起伏大、溝壁陡峭,地面坡度極陡,最大邊坡高度超過100米;二是已經(jīng)投用的武陵山天然氣管道

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