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fedex聯(lián)邦快遞:多點發(fā)力拓展中國市場闡述企業(yè)管理文化

 “聯(lián)邦快遞擁有獨特的‘P-S-P’管理哲學,即員工(People)、服務(Service)、利潤(Profit)。”近日,聯(lián)邦快遞高級副總裁、中國區(qū)總裁陳嘉良在接受中國飛時達快遞快遞報采訪時表示,它的含義是“公司照顧好員工,他們就會很好地服務于客戶,幫助公司獲得利潤,而公司將得到的利潤又會分配給員工,然后持續(xù)這個循環(huán)模式”。正是由于秉承這樣的管理哲學,聯(lián)邦快遞才能按照最高的道德操守標準進行業(yè)務操作,在確保公司向客戶提供優(yōu)質(zhì)服務的同時,也穩(wěn)固公司與員工、合作伙伴和供應商之間互利互贏的關系。

 
  聯(lián)邦快遞的管理哲學表明,其既擁有不斷追求商業(yè)成功的決心,同時也擁有“以人為本”的企業(yè)文化。據(jù)介紹,創(chuàng)立于1971年的聯(lián)邦快遞隸屬于美國聯(lián)邦快遞集團(fedex Corp),集團在全球擁有約32.5萬名員工,年營業(yè)收入達到480億美元,旗下多家公司共同參與市場競爭,并全部歸于“聯(lián)邦快遞”品牌下統(tǒng)一管理。
 
  “聯(lián)邦快遞通過運用覆蓋全球的航空和陸運網(wǎng)絡,為220多個國家和地區(qū)的客戶提供迅速、可靠的快遞服務。”陳嘉良說。
 
  策略核心瞄準中國
 
  聯(lián)邦快遞于1984年進入中國市場,開展國際快遞業(yè)務。2007年,聯(lián)邦快遞在中國成為獨資公司開始運營,同年在中國推出國內(nèi)服務。
 
  “中國是聯(lián)邦快遞發(fā)展策略的核心。”陳嘉良介紹,目前,聯(lián)邦快遞在中國擁有78家分公司、約9000名員工和約2700輛快遞車輛,每周有214個航班進出中國。服務范圍已覆蓋中國大部分主要城市和地區(qū),并戰(zhàn)略性地在主要大中城市設立超過100個地面操作站,為客戶提供“門到門”取派件服務。
 
  據(jù)了解,為了使客戶享受到快速可靠的國際快遞、國內(nèi)快遞服務,聯(lián)邦快遞通過位于廣州白云國際機場的亞太區(qū)轉(zhuǎn)運中心、位于杭州蕭山國際機場的中國區(qū)轉(zhuǎn)運中心,以及位于北京、上海、廣州和深圳的四個國際口岸操作中心,與其龐大的全球網(wǎng)絡連接起來。此外,聯(lián)邦快遞在建的上海國際快件貨運中心,預計將于2017年投入使用。對此,陳嘉良表示:“廣州亞太區(qū)轉(zhuǎn)運中心的功能就是把亞洲的貨進行分揀并派送,例如從新加坡到北京的貨就會通過這個轉(zhuǎn)運中心進行處理。目前,在廣州每周約有144架次航班服務亞洲客戶。在建的上海國際快件和貨運中心是聯(lián)邦快遞在亞太區(qū)的重要設施之一,以處理國際貨物為主,建成后將為華東地區(qū)來往歐洲、美國之間的貨物提供更大的便利性和連通性?傮w而言,兩個轉(zhuǎn)運中心的功能相輔相成。”
 
  在聯(lián)邦快遞等跨國企業(yè)不斷布局中國市場的同時,中國也正在努力實現(xiàn)從快遞大國向快遞強國的轉(zhuǎn)變,眾多快遞企業(yè)紛紛選擇“走出去”。聯(lián)邦快遞先試先行,在發(fā)展、經(jīng)營海外市場方面積累了不少可供借鑒的經(jīng)驗。
 
  “中國快遞行業(yè)的整體發(fā)展勢頭非常好,公司很高興看到本土快遞企業(yè)的成長。”陳嘉良說,聯(lián)邦快遞在發(fā)展海外市場方面比較注重三點:一是在拓展海外市場時要目光長遠,守法經(jīng)營,這樣才能長久立足于當?shù)厥袌。中國是個變化很快的市場,聯(lián)邦快遞一直堅持這一點,積極落實國家的相關政策。二是認真了解目標市場的特性和客戶需求,靈活利用當?shù)厝瞬。?lián)邦快遞發(fā)展了很多海外市場,基本上都是以當?shù)厝藶橹鲗?因為他們對當?shù)厥袌龈恿私?進而更有助于該市場的發(fā)展。三是當市場變得越來越大時,信息交換會變得尤為重要。聯(lián)邦快遞通過利用高科技,把不同地方的信息進行整合,然后準確地傳達至客戶。
 
  小企業(yè)帶來大機遇
 
  前不久,聯(lián)邦快遞委托哈里斯互動公司展開了一項獨立調(diào)查,對來自全球13個市場的6891名企業(yè)高級管理人員進行訪問,其中包括613名中國大陸市場高管,其目的是深入探究全球范圍內(nèi)中小企業(yè)的進出口行為,以及這些企業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)。
 
  調(diào)查結果表明,出口型中小企業(yè)獲得了可觀的財務效益。在中國大陸,開展國際業(yè)務的中小企業(yè)獲利頗豐,且更易實現(xiàn)兩位數(shù)增長。多數(shù)國家的中小企業(yè)平均每月向國際市場出口的次數(shù)少于或等于20次,其年均出口總收入可達120萬美元,這一趨勢在短期內(nèi)仍將繼續(xù)保持。根據(jù)調(diào)查結果,有56%的出口型中小企業(yè)預測未來12個月將實現(xiàn)收入增長。
 
  陳嘉良告訴記者:“聯(lián)邦快遞始終堅信中小企業(yè)有很大潛力。這份報告正是聯(lián)邦快遞通過提供定制化服務,幫助中國中小企業(yè)把握國際市場機遇的重要舉措,公司將致力于為中小企業(yè)提供創(chuàng)新型和定制化運輸解決方案。中小企業(yè)作為中國經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力,幫助其實現(xiàn)跨境貿(mào)易不僅有利于企業(yè)自身發(fā)展,也將使中國經(jīng)濟受益。”
 
  中國經(jīng)濟未來走勢是否會影響到相關行業(yè)?一些業(yè)內(nèi)人士表示擔憂。陳嘉良卻持不同觀點。他說,“很明顯,截至今年9月,中國進出口量與去年同期相比都有所下降。我認為不應過度消極地看待這個問題,我們更應該從中看到機遇與改變。我們除了重點關注中小企業(yè)客戶增長之外,還特別關注中國的制造業(yè)。目前,中國制造業(yè)正在轉(zhuǎn)型,從過去的勞動密集型高附加值、高新科技轉(zhuǎn)型,而高新科技產(chǎn)品對快遞的需求會更大。對于聯(lián)邦快遞來說,會有更多機遇。”
 
  針對客戶需求的多樣化,聯(lián)邦快遞提供多樣化的國際快遞和國內(nèi)服務的產(chǎn)品組合,以滿足他們不同的業(yè)務需求、時限要求和預算。例如,聯(lián)邦快遞將運輸與業(yè)內(nèi)領先的技術緊密結合,推出多個冷鏈運輸解決方案。陳嘉良介紹,“在冷鏈運輸業(yè)務中,我們首先會了解貨物的時效要求如何,其次是包裝要求,另外就是客戶的其他特殊要求”。
 
  除此之外,在電子商務運輸領域,聯(lián)邦快遞針對中小企業(yè)制訂相應的運輸解決方案以簡化工作流程。陳嘉良表示,這可以幫助客戶獲得差異化競爭優(yōu)勢,并憑借聯(lián)邦快遞在貿(mào)易法規(guī)、供應鏈管理,以及物流方面所積累的40多年的專業(yè)經(jīng)驗,為中小企業(yè)成功搶占全球市場提供幫助。
 
北京飛時達快遞服務中心- 國際快遞 http://www.keyonhouse.com/ 作者:劉發(fā)明 2015年11月26日

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