6000余人搶先體驗大興機場“值機”，各種“黑科技”亮相-亞美尼亞的國際快遞
今天上午8時30分，大興國際機場進行了通航前首次大規(guī)模、全流程“仿真”綜合演練。1182名模擬旅客每人攜帶著一件模擬行李，前往大興國際機場航站樓4層出發(fā)大廳，進行了值機、行李托運、安檢、候機、到達后提取行李等一系列乘機環(huán)節(jié)演練。演練持續(xù)近6小時，參與單位34個、共約6000多人。
演練開放了航站樓西北指廊和東北指廊等區(qū)域，啟用了10個登機口、35個值機柜臺、16個行李轉盤、8條安檢通道，還模擬了旅客通過機場巴士、出租車、自駕車等方式抵達和離開大興國際機場。
據介紹，演練對22個國內進出港航班保障流程進行了測試。演練主要包含航空器進出港、國內進出港旅客保障、國內進出港托運行李處理、公共交通工具運送旅客保障、國內貨物進出港保障、工具進出控制區(qū)、運行信息傳遞發(fā)布、生產數據引入、數據使用及共享8個主流程、99項演練科目。
記者了解到，今日南航共計保障4個進出港航班648名旅客和120件托運行李。此次南航投入工作人員260人，針對國內航班地面保障全鏈條的46個科目進行演練驗證。國內、國際普通柜臺均100%實現行李自助托運。同時南航首次提出電子行李牌設想，并在此次演練中測試，后續(xù)為高端旅客配備永久使用的電子行李牌。此次演練還采用RFID（無線射頻）行李條，實現行李全流程跟蹤，未來旅客可像查詢快遞一樣實時查詢托運行李的行蹤。在國內登機口，今天還對“刷臉登機”功能進行了測試，踐行IATA“One ID”（全鏈條刷臉）理念，實現全流程面像乘機。
大興國際機場投運前會進行6次綜合演練，從今天到9月6日之間進行，演練項目787項，航班量共計500架次，模擬旅客51984人次，模擬行李35270件次。
南航方面也透露，六次綜合演練將模擬演練國際和國內旅客到港、值機、安檢、候機、登機、離港、中轉以及VIP旅客保障全過程；模擬演練航空器地面運行流程；模擬演練行李、貨物進出港保障業(yè)務流程；模擬演練機坪運行流程等。預計將執(zhí)行模擬進出港航班154班，其中國際63班（含19班國際中轉），國內91班（含5班國內中轉），累計保障模擬旅客15880人次、行李11880件。后續(xù)的綜合演練中，南航將逐漸加入國內航班旅客中轉國內航班、國內航班旅客中轉國際航班、國際航班旅客中轉國內航班、國際航班旅客中轉國際航班四種互轉模式的演練科目，為打造旅客高效便捷中轉體驗做好充分準備。
此外記者還了解到，大興國際機場航站樓中轉廳設計規(guī)模宏大、設施完備、流程合理，占地面積約3600平米，旅客侯檢面積約1200平米，配備8條高效安檢通道（260人/小時）、17條邊檢通道（7條自助，10條人工），支持三個方向控制區(qū)內中轉，MCT設計水平世界領先。南航的中轉產品，會做到國際轉國內和國內轉國際均僅需60分鐘，與首都機場T2航站樓相比，可分別節(jié)約1小時和30分鐘。同時，南航有望首批在大興機場推出航班行李直掛服務，購買南航聯程機票在大興機場中轉的旅客，未來將無需提取行李，可直接換乘下一個航班。
國航在此次綜合演練中也是演練科目全流程覆蓋，主流程8個、子流程36個，其中國航涉及7個流程，95項科目的演練工作，共派出近200名工作人員參與演練。在演練現場，由公司團委招募組織的100名模擬旅客，分別參與了4家航空公司的演練任務，部分模擬旅客還在現場臨時扮演了特殊旅客的角色（殘障、兩艙等）。來自國航地面服務部、Ameco和國貨航的三名專家也現場參與了大興機場組織的評估團隊，為北京大興機場首次綜合演練擔當智囊。
東航作為主基地航空公司之一，“東航、上航”“中國聯合航空”等多品牌的模擬航班“參演”，共推出12個模擬航班、規(guī)模最大，開放16個值機柜臺，投入1175名參演人員、400件模擬托運行李、122輛保障服務車輛，涉及80個信息系統(tǒng)的運行，演練科目達到126個。
在首次綜合演練上，一批新服務、新科技同步揭開“面紗”。東航和大興機場聯合打造的綜合服務柜臺
