酷航快速發(fā)展中國(guó)航線已躍居最主要外航-以色列的空運(yùn)

　　2019年5月底至7月初，酷航相繼開通武漢、長(zhǎng)沙、昆明、福州至新加坡的航線。其在中國(guó)大陸及港澳臺(tái)地區(qū)的通航城市將達(dá)到24個(gè)，其中大陸20個(gè)，酷航成為開通最多中國(guó)航點(diǎn)城市的國(guó)外低成本航司之一�？岷矫恐芡敌录悠潞椭袊�(guó)大陸及港澳臺(tái)地區(qū)的航班超過160個(gè)班次，相較在開通新加坡-武漢航線之前，在中國(guó)大陸及港澳臺(tái)地區(qū)的航班運(yùn)力增長(zhǎng)超過15%。

　　2015年787陸續(xù)加入酷航，筆者在《酷航：服務(wù)集團(tuán)戰(zhàn)略合縱連橫擴(kuò)大航線網(wǎng)絡(luò)》一文中指出：

　　從2015年1月底接收第一架波音787“夢(mèng)想啟航號(hào)”（Dreamstart）開始，到9月初酷航宣布777飛機(jī)在酷航全部退役，酷航用不到一年時(shí)間很快完成了機(jī)隊(duì)更新。新加坡航空集團(tuán)給酷航配備最先進(jìn)的787機(jī)型，希望酷航利用新飛機(jī)在品牌形象、成本等方面的諸多優(yōu)勢(shì)迅速搶奪更多的市場(chǎng)，填補(bǔ)新加坡航空集團(tuán)在中遠(yuǎn)距離航線低成本航空服務(wù)的空白。

　　2014年下半年隨著新加坡航空集團(tuán)對(duì)虎航增資控股至56%，2015年11月6日新加坡航空表示正計(jì)劃收購(gòu)虎航剩余全部股份，新加坡航空集團(tuán)對(duì)旗下四家航空公司規(guī)劃定位愈加清晰。新加坡航空提供遠(yuǎn)程全服務(wù)航空服務(wù)、勝安航空提供區(qū)域航線全服務(wù)航空服務(wù)、酷航提供中遠(yuǎn)程低成本航空服務(wù)、虎航提供區(qū)域低成本航空服務(wù)。借此希望四家航空公司彼此產(chǎn)生更多的協(xié)同效應(yīng)與客流。以新加坡航空集團(tuán)旗下的四家航空公司均運(yùn)營(yíng)我國(guó)航線為例，從目的地城市中不難看出新加坡航空集團(tuán)對(duì)四家航空公司運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)的區(qū)分。新加坡航空僅執(zhí)行北上廣三大樞紐航線，勝安航空?qǐng)?zhí)行航空市場(chǎng)發(fā)達(dá)省會(huì)城市，酷航執(zhí)行市場(chǎng)需求較好或窄體機(jī)航程無法達(dá)到的北方省會(huì)城市，虎航執(zhí)行二線城市。

　　酷航作為新加坡航空集團(tuán)布局中遠(yuǎn)程低成本航線的重要棋子，將在亞洲市場(chǎng)中扮演日益重要的角色，成為集團(tuán)開辟中國(guó)、印度等市場(chǎng)的先鋒。隨著機(jī)隊(duì)規(guī)模的壯大，酷航運(yùn)營(yíng)成本將逐步降低，盈利可期，但在動(dòng)態(tài)的市場(chǎng)中如何保持增長(zhǎng)并最終實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定盈利依然存在挑戰(zhàn)。

　　2017年7月，筆者在《再見虎航！虎航與酷航今日正式合并》一文中指出：2017年5月，酷虎航空控股公司對(duì)外界宣布酷航將在7月25日與虎航完成整合，并以酷航品牌運(yùn)營(yíng)所有客機(jī)。

　　虎航與酷航整合符合集團(tuán)整體戰(zhàn)略。通過近幾年的快速發(fā)展，酷航在航線網(wǎng)絡(luò)、品牌形象等方面已取得不俗的成績(jī)，初步實(shí)現(xiàn)新加坡航空集團(tuán)為其制定的目標(biāo)，故“酷航將虎航整合”也在情理之中。

　　擁有窄體機(jī)與寬體機(jī)的酷航機(jī)隊(duì)未來機(jī)型調(diào)配更加靈活�？岷脚c虎航的合并意味著新加坡航空集團(tuán)完成了低成本航空領(lǐng)域的深度整合，可以預(yù)期整合之后酷航將在未來幾年迎來新一輪的增長(zhǎng)。

　　2018年5月，筆者在《酷航連續(xù)三年盈利新航旗下航司協(xié)同深化》一文中指出：酷航與新航集團(tuán)協(xié)同持續(xù)深化。根據(jù)不同市場(chǎng)客源結(jié)構(gòu)的劃分，近年來酷航接替勝安航空?qǐng)?zhí)行部分航線。2015年10月?lián)Q季，酷航接替勝安執(zhí)行新加坡-杭州航線。在酷航與虎航合并后，擁有窄體機(jī)的酷航再次接替了幾條勝安航空的航線。

　　2018年11月，筆者在《CADAS觀察：勝安航空并入新航進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段》一文中指出：新航宣布在勝安航空與新加坡航空合并之前，酷航將在未來兩年內(nèi)接管勝安航空的多條航線�？岷揭鄬巡糠趾骄€轉(zhuǎn)移到新航和勝安航空。

　　此次航線調(diào)整及機(jī)隊(duì)調(diào)整標(biāo)志著新航集團(tuán)將勝安航空合并進(jìn)入新航的行動(dòng)進(jìn)入深層次階段，新航將其航空公司組合中的合適航司部署到合適的市場(chǎng)。這些計(jì)劃將確保新航集團(tuán)提供給不同市場(chǎng)客源的產(chǎn)品和服務(wù)更加一致。新航（勝安）更注重商務(wù)旅客比例高的目的地，酷航將接收到價(jià)格敏感旅客比例較高的航點(diǎn)或旅游航點(diǎn)。同時(shí)將減少雙方共飛航點(diǎn)，避免內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。值得一提的是，未來酷航唯一飛往美國(guó)的航線

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酷航快速發(fā)展中國(guó)航線 已躍居最主要外航-以色列的空運(yùn)

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