亞馬遜空運，ATSG租賃貨機數(shù)不中斷攀升，并加強ATSG的股份所有

近期，亞馬遜公布將向航空運輸服務團體（ATSG）的租賃子公司貨運飛機治理公司（CAM）另行租賃10架波音767-300型改造貨機，以上飛機將于2019年與2020年，每年交付5架，租賃周期為10年，并所有游戲為期3年的合同續(xù)延選項。亞馬遜還將目前從CAM租賃的12架波音767-200BDSF以及8架波音767-300BDSF的租賃協(xié)議分別延長了兩年和三年。

然而，在以上10架新增租賃貨機，以及在之前的20架租賃貨機的基礎上，亞馬遜航空（亞馬遜航空）機隊擴編可能還會繼續(xù)，根據協(xié)議約定，亞馬遜最多還會向ATSG申請17架額外的租賃貨機，合計的波音767機型規(guī)模將達到47架。

所有租賃貨機，將由ATSG下屬的航空公司為亞馬遜提供運營服務。具體服務的框架，類似于2016年，亞馬遜和ATSG當時所簽署的20架貨機租賃協(xié)議。作為該協(xié)議的一部分，亞馬遜有權購買最多高達19.9％的ATSG股份所有權。該認股權證將于2021年3月到期，飛時達快遞貨運空運價格，關于亞馬遜是否行使權利目前尚不清楚。

通過此次10架貨機的交易協(xié)議，亞馬遜進一步擁有了對ATSG的所有權從19.9％繼續(xù)增加至最高達到33.2％的認購期權。該部分認購期權與ATSG的股票價格緊密相關。目前，ATSG的股票為每股21.53美元，相比2016年當時的每股9.73美元，增長了至少一倍。在2026年1月之前，假如亞馬遜再行租賃17架貨機，其對于ATSG的認購期權預計將從目前的33.2 ％擴大到39.9％。

亞馬遜航空的機隊擴編并不出人意料。上個月，ATSG和阿特拉斯航空團體（Atlas Air Worldwide Holdings）各自履行了協(xié)議要求，將20架波音767改造租賃貨機交付給了亞馬遜，并為亞馬遜提供運營服務。業(yè)內人士和金融分析師以為，亞馬遜機隊擴展到45架貨機以上，僅僅只是時間題目。近期，“貨運事實”經分析以為，已經有超過40架貨機，在以各種形式為亞馬遜提供運營服務。

ATSG與美國航空（AA）達成協(xié)議，未來三年，ATSG將從美國航空獲得20架波音767-300ER退役客機。在該協(xié)議達成后僅僅1天，亞馬遜與ATSG公布了此次10架貨機的交易協(xié)議。通過美國航空流轉出來的退役客機，ATSG會逐步部分或全部轉換為貨機配置，并在重新交付給貨運市場。至少，其中部分的飛機資源，終極會租賃給類似于像亞馬遜這樣的重要客戶。

在一系列新協(xié)議簽署之后，題目變成了，50架貨機或者67架貨機（若購買期權全部履行），是否可以滿足亞馬遜航空的運營需求？2016年，亞馬遜與ATSG和阿特拉斯的租賃協(xié)議在兩個月之內相繼公布，歷史是否會重演？目前，亞馬遜沒有表示還要租賃更多的貨機，同時，阿特拉斯也沒有富余的波音767機型儲備。然而，海運報價國際快遞，在一個以發(fā)展速度著稱的行業(yè)中，一切皆有可能。

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亞馬遜空運，ATSG租賃貨機數(shù)不中斷攀升，并加強ATSG的股份所有