737MAX曝第四個系統(tǒng)漏洞復(fù)飛繼續(xù)延期空運查詢

737MAX曝第四個系統(tǒng)漏洞復(fù)飛繼續(xù)延期

　　圖：停放在波音工廠的737MAX飛機(jī)

　　鬧出兩起致命空難后，波音曾被美國空管機(jī)構(gòu)要求在4月前完成對737MAX系統(tǒng)的修復(fù)，至今已超時將近3個月。這是因為早前被視為“空難元兇”的新機(jī)型“防失速系統(tǒng)”，并非唯一漏洞。據(jù)統(tǒng)計，波音和相關(guān)調(diào)查人員已發(fā)現(xiàn)737MAX機(jī)型3個不同的系統(tǒng)漏洞，駕駛艙工程學(xué)設(shè)計也疑似出現(xiàn)問題。

　　而就在當(dāng)?shù)貢r間27日凌晨，聯(lián)邦航空管理局（FAA）宣布波音737MAX的第四個系統(tǒng)漏洞被找出。在此后不到2小時內(nèi)，美聯(lián)航瞬間取消1900個航班。

　　有分析稱，這一結(jié)果意味737MAX機(jī)型復(fù)飛將遭進(jìn)一步延期。

　　波音公司目前還堅持每月生產(chǎn)42架737MAX飛機(jī)的進(jìn)度，3月至今，波音已經(jīng)至少生產(chǎn)了100多架737MAX，這使其不得不在備用跑道、停機(jī)坪以及其他任何適合停放的地方安放這些飛機(jī)。

圖為數(shù)十架停飛的波音737MAX機(jī)型27日被停在西雅圖機(jī)場附近的一個停車場。（圖片來源：美聯(lián)社）

　　圖：數(shù)十架停飛的波音737MAX機(jī)型27日被停在西雅圖機(jī)場附近的一個停車場。（圖片來源：美聯(lián)社）

　　又一個系統(tǒng)漏洞，怎么修還不知道

　　CNN報道，26日下午4時45分，F(xiàn)AA在其官網(wǎng)宣布，該機(jī)構(gòu)在737MAX機(jī)型上又發(fā)現(xiàn)一處安全隱患，波音公司必須解決這一潛在風(fēng)險，才能讓該機(jī)型恢復(fù)服務(wù)。但對這個隱患，F(xiàn)AA未作任何解釋。

　　報道隨后援引2位消息人士透露，隱患和波音飛機(jī)電腦系統(tǒng)有關(guān)。

　　上周波音展開了一次飛行模擬測試。測試中，飛行員發(fā)現(xiàn)波音電腦系統(tǒng)中的“微型處理器”出現(xiàn)故障，同樣存在導(dǎo)致飛機(jī)俯沖墜地的可能。在那次模擬飛行測試中，飛行員無法在“數(shù)秒內(nèi)”解決這個問題。消息人士透露：“如果不能在這段時間內(nèi)解決，那放在現(xiàn)實情況下就是一個不合理的隱患。”

　　值得一提的是，有關(guān)這個“微型處理器”，波音此前從未提過。目前波音工程師連解決該問題的方案都沒有。究竟是重新?lián)Q一個微處理器，還是對系統(tǒng)重新編程，暫沒有結(jié)論。對此CNN認(rèn)為，這次FAA發(fā)現(xiàn)了全新的波音飛機(jī)電腦系統(tǒng)問題。

　　自今年3月10日埃塞俄比亞航空事故以來，波音已經(jīng)不下一次遇到“全新問題”了。

　　首先是今年4月4日，波音首次承認(rèn)737MAX機(jī)型搭載的MCAS“防失速系統(tǒng)”存在漏洞。由于該系統(tǒng)的異常運作，獅航和埃航兩家737MAX8型號客機(jī)在空中突然俯沖墜機(jī)。

　　一天后，即4月5日，波音在其官網(wǎng)宣布又發(fā)現(xiàn)“第二個系統(tǒng)漏洞”。聲明寫道，新發(fā)現(xiàn)的漏洞和MCAS系統(tǒng)“無關(guān)”，但可通過更新軟件進(jìn)行修復(fù)。4月29日，F(xiàn)AA文件指出兩起失事客機(jī)上的“分歧警報器”均未被激活。該警報器并非737MAX8型號獨有，其用途旨在鑒別飛機(jī)迎角傳感器運作是否準(zhǔn)確。如果未激活，飛行員在感知到飛機(jī)失控前，無法通過儀表盤得知飛機(jī)運作不當(dāng)。波音次日（4月30日）發(fā)出聲明，表示波音并未在“故意或其他情況下”關(guān)閉了這個系統(tǒng)。

　　此外本月19日，《華爾街日報》援引消息人士透露，當(dāng)飛機(jī)修復(fù)工作進(jìn)行到飛行模擬階段，一個新的問題浮出水面：飛機(jī)拉桿“太硬”，力氣較小者或一些女性飛行員可能沒有力氣操控。飛機(jī)拉桿可用于手動調(diào)節(jié)飛機(jī)翼面角度。在高度自動化的航空年代，飛行員在飛機(jī)出現(xiàn)緊急情況下按“檢查清單”操作，最后一項往往還得回歸拉桿。

　　復(fù)飛計劃被打斷，停飛或延至年底

　　27日披露的波音系統(tǒng)新隱患，似乎又是“前所未見”，或?qū)⑦M(jìn)一步延長全球737MAX機(jī)隊停飛期限。上周巴黎航展期間，F(xiàn)AA透露737MAX獲批可能會是在6月底。現(xiàn)在計劃可能已經(jīng)被打亂。

　　消息人士稱，F(xiàn)AA就此問題至少需要兩周時間進(jìn)行檢查，也就是說波音737MAX獲準(zhǔn)試飛最快也就是7月8日。而這還是獲批試飛，并不是最終確認(rèn)復(fù)飛。

　　BBC曾在6月初透露，全球停飛可能要持續(xù)到年底。

　　復(fù)飛遙遙無期，漏洞層出不窮。FAA宣布找出波音第四個系統(tǒng)漏洞不到2小時，美聯(lián)航在其官網(wǎng)發(fā)表聲明，宣布延長旗下737MAX機(jī)隊停飛期限1個月，至9月3日。這意味著該航空公司將在8月內(nèi)取消大約1900個航班。

　　美聯(lián)航目前擁有14架737MAX客機(jī)，是美國國內(nèi)第三大波音客戶。美西南航空和美國航空因各自收貨737MAX客機(jī)34架、24架，分列一二名。

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