QQ在線咨詢

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)商討波音737 MAX復(fù)飛-運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)

  國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)26日召集多家航空運(yùn)營企業(yè)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)代表參加閉門會(huì)議,就美國波音公司737 MAX系列客機(jī)復(fù)飛交換看法。

  因波音737 MAX半年內(nèi)接連發(fā)生兩起空難、致死346人,這一系列將近400架客機(jī)在全球范圍陸續(xù)停飛,令各大航空運(yùn)營商承受財(cái)務(wù)壓力。

  作為全球最大的客機(jī)制造商,波音迄今還沒有向美國聯(lián)邦航空局正式提交軟件升級(jí)和飛行員培訓(xùn)方案,而后者重新向波音發(fā)放認(rèn)證需要耗時(shí)數(shù)周。

  波音對(duì)這一系列客機(jī)的軟件升級(jí)關(guān)聯(lián)機(jī)載MCAS,即防失速系統(tǒng)。這一系統(tǒng)成為兩起空難的調(diào)查重點(diǎn)。升級(jí)旨在讓這一系統(tǒng)不再“強(qiáng)勢”。

  國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長亞歷山大

上一篇  美聯(lián)航延長波音737MAX停飛時(shí)間至9月3日-上海機(jī)場
下一篇  民航早報(bào):FAA發(fā)現(xiàn)737MAX新安全隱患-國際物流查詢

更多  >>