國際空運-全面提升廣州白云國際航空樞紐綜合競爭力

全面提升廣州白云國際<a href=http://www.keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>航空</a>樞紐綜合競爭力

　　民航資源網(wǎng)2019年6月19日消息：以“新機遇新挑戰(zhàn)樞紐競爭力建設”為主題的2019民航趨勢論壇6月19日在北京舉行，本屆論壇吸引了全球各大領先航司及相關(guān)企業(yè)的積極參與。來自全球各地的民航?jīng)Q策者、權(quán)威專家、產(chǎn)業(yè)鏈供應商出席此次論壇，以“提升機場競爭力”為核心，聚焦中轉(zhuǎn)能力建設、運行效率提升、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、貨運樞紐打造、商業(yè)模式創(chuàng)新等主題，打造一場民航界的饕餮盛宴。

　　廣東省機場管理集團有限公司副總經(jīng)理朱前鴻出席并發(fā)表主題為“抓住機遇，提升廣州白云國際機場的國際競爭力”演講。下文為演講實錄：

　　一、廣州白云國際機場航空樞紐建設的優(yōu)勢。概括為三個方面：天時；地利；人和。

　　天時指定位優(yōu)勢和政策優(yōu)勢，主要是廣州國際航空樞紐建設面臨的政策機遇。從2012年開始，廣州白云國際機場就定位為三甲國際航空樞紐，而且一直以來位列國內(nèi)三甲，也是我國最早的機場之一，最早通航的國際機場之一。白云機場實際上是上世紀三十年代就有了，是國內(nèi)最早的機場之一。所以，白云機場的地位在國內(nèi)一直是舉足輕重的。

　　2012年，國務院頒發(fā)了《民航業(yè)發(fā)展的若干意見》，里面重點提出要把北京、上海、廣州建成功能完善、輻射全球的大型國際航空樞紐。以此為起點，發(fā)改委的“十三五”規(guī)劃、民航的“十三五”規(guī)劃，還有“一帶一路”的行動綱領，專門講到了兩個機場：上海、廣州，要強化上海和廣州的國際航空樞紐地位。

　　最近的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》里面，也提到了要強化廣州的國際航空樞紐地位。其中有一句話我認為是對廣州的國際航空樞紐建設非常重要，對廣州的定位，廣州要建成粵港澳大灣區(qū)綜合交通體系。粵港澳大灣區(qū)綜合交通體系我研究了半天，我認為它應該是以白云機場為中心的綜合交通體系。從我們目前的交通規(guī)劃戰(zhàn)略布局來看，也正是體現(xiàn)了這一點。

　　地利即區(qū)位優(yōu)勢。這個跟剛才最后一個觀點是相連的

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