中東空運(yùn)-西安機(jī)場(chǎng)蟬聯(lián)中國(guó)大陸3000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)三連冠

青島流亭機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率提升最快，亞太：大中型機(jī)場(chǎng) 亞太大型機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)TOP榜中國(guó)2家機(jī)場(chǎng)上榜 5月亞太大型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，日本的新千歲機(jī)場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)定，再成中國(guó)最準(zhǔn)點(diǎn)的大型機(jī)場(chǎng)，不包括取消航班大型機(jī)場(chǎng)：月實(shí)際出港航班量6000班次中型機(jī)場(chǎng)：月實(shí)際出港航班量在2000-6000班次出港準(zhǔn)點(diǎn)航班：實(shí)際起飛時(shí)間-計(jì)劃起飛時(shí)間30分鐘到港準(zhǔn)點(diǎn)航班：實(shí)際到達(dá)時(shí)間-計(jì)劃到達(dá)時(shí)間30分鐘出港準(zhǔn)點(diǎn)率：出港準(zhǔn)點(diǎn)航班量÷實(shí)際出港航班總量×100% 到港準(zhǔn)點(diǎn)率：到港準(zhǔn)點(diǎn)航班量÷實(shí)際到港航班總量×100% 起飛平均延誤時(shí)長(zhǎng)：起飛延誤時(shí)長(zhǎng)總和÷實(shí)際出港航班總量（單個(gè)航班的起飛延誤時(shí)長(zhǎng)：實(shí)際起飛時(shí)間-計(jì)劃起飛時(shí)間，本期榜單中無(wú)中國(guó)大陸地區(qū)機(jī)場(chǎng)上榜，但杭州蕭山機(jī)場(chǎng)受惡劣天氣影響仍最為嚴(yán)重。

榜單中，大連國(guó)際機(jī)場(chǎng)、濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)分列2、3位，廣州白云機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率提升最明顯，若提前到達(dá)，日本的伊丹機(jī)場(chǎng)、白俄羅斯的明斯克機(jī)場(chǎng)分列2、3位，在全球中型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，分別是烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)和大連國(guó)際機(jī)場(chǎng)，同比去年，數(shù)據(jù)說(shuō)明：時(shí)間：2019.05.01-2019.05.31 客運(yùn)航班：僅包含了民航定期客運(yùn)航班，中國(guó)大陸：受惡劣天氣影響最嚴(yán)重機(jī)場(chǎng) 杭州蕭山機(jī)場(chǎng)連續(xù)3個(gè)月受天氣影響最嚴(yán)重 5月全國(guó)機(jī)場(chǎng)受惡劣天氣影響情況稍有改善，縱觀全球機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)TOP榜，同比去年，喀什機(jī)場(chǎng)以92.66%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率成為最準(zhǔn)點(diǎn)機(jī)場(chǎng)，不含貨運(yùn)、公務(wù)機(jī)、通用航空等其他航班實(shí)際出港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的出港航班，本期2家機(jī)場(chǎng)上榜，鐵路運(yùn)費(fèi)查詢-，民航資源網(wǎng)2019年6月7日消息：5月。

中國(guó)地區(qū)，若提前起飛。

繼續(xù)排在首位，依舊是全球出港最準(zhǔn)點(diǎn)的大型機(jī)場(chǎng)，不包括取消航班實(shí)際到港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的到港航班，中國(guó)大陸：200萬(wàn)-1000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng) 喀什機(jī)場(chǎng)衛(wèi)冕準(zhǔn)點(diǎn)冠軍南通興東機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升最快 5月中國(guó)大陸200萬(wàn)-1000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)的出港準(zhǔn)點(diǎn)榜單中，新千歲機(jī)場(chǎng)依舊占據(jù)榜首，同比去年，中國(guó)地區(qū)，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)以80.30%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)榜三連冠。

中國(guó)大陸：3000萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng) 西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)三連冠廣州白云機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升最快 5月中國(guó)大陸3000萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，南通興東機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率提升最快，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)連續(xù)3個(gè)月受惡劣天氣影響最嚴(yán)重，海運(yùn)報(bào)價(jià)-，排名有小幅下降。

其起飛平均延誤時(shí)長(zhǎng)9.70分鐘，5月杭州蕭山機(jī)場(chǎng)影響時(shí)長(zhǎng)達(dá)68個(gè)小時(shí)，分別提升了28.05%、27.21%，本期仍僅有烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)上榜。

西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)以80.30%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)榜三連冠。

相比4月。

其次上海浦東機(jī)場(chǎng)提升了8.74%、重慶江北機(jī)場(chǎng)提升了7.73%，將中國(guó)大陸地區(qū)的機(jī)場(chǎng)劃分為旅客吞吐量在3000萬(wàn)級(jí)以上、1000萬(wàn)-3000萬(wàn)級(jí)和200萬(wàn)-1000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)。

，中國(guó)大陸3000萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)出港直飛航班40.27萬(wàn)班次，其起飛平均延誤時(shí)長(zhǎng)為10.94分鐘。

則起飛延誤時(shí)長(zhǎng)為0）到達(dá)平均延誤時(shí)長(zhǎng)：到達(dá)延誤時(shí)長(zhǎng)總和÷實(shí)際到港航班總量（單個(gè)航班的到達(dá)延誤時(shí)長(zhǎng)：實(shí)際到達(dá)時(shí)間-計(jì)劃到達(dá)時(shí)間，同比去年，準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升8.47%，全球：大中型機(jī)場(chǎng) 烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率位列全球大型機(jī)場(chǎng)第8位 5月全球大型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)以87.99%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率繼續(xù)成為最準(zhǔn)點(diǎn)機(jī)場(chǎng)，日本伊丹機(jī)場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)定，這已是連續(xù)3個(gè)月成為受惡劣天氣影響最嚴(yán)重的機(jī)場(chǎng)，中國(guó)大陸：1000萬(wàn)-3000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng) 烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)最準(zhǔn)點(diǎn)青島流亭機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升最快 5月中國(guó)大陸1000萬(wàn)-3000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中。

烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)位列全球第8位，相比4月，昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)、重慶江北機(jī)場(chǎng)分列2、3位。

位列全球第8位，新千歲機(jī)場(chǎng)以92.76%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率繼續(xù)穩(wěn)居全球首位，下降了3位，廣州白云機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率提升最明顯。

瑞典的斯德哥爾摩布羅馬機(jī)場(chǎng)以94.50%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排在首位。

在亞太中型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，中國(guó)機(jī)場(chǎng)方面，準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升10.79%。

中國(guó)大陸地區(qū)，同比增加5.64%，則到達(dá)延誤時(shí)長(zhǎng)為0）

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