南航將作為主導性基地航司全面進駐大興機場

　　圖：南航運行指揮中心航行情報部航行情報室主任沈良劍介紹北京大興機場情況�！〖|攝

　　距離北京大興機場全面建成竣工還有32天。記者29日從中國南方航空公司在廣州舉行的新聞通氣會上了解到，南航在大興的基地項目將于6月30日與大興機場同步竣工，于9月20日同步投入使用。屆時，南航將作為主導性基地航空公司全面進駐大興機場。

　　進駐大興機場后，南航華南、華中方向進京航班空中飛行、地面滑行階段，相比首都機場，可累計節(jié)省時間30-40分鐘。搭乘大興機場國際航班的旅客，從進候機樓到登機僅需約20分鐘，與首都機場T3航站樓相比，可節(jié)約時間近40分鐘。

　　圖：南航北京大興國際機場轉(zhuǎn)場投運工作組副組長包欣燦接受媒體采訪。　姬東攝

　　大興機場位于北京大興與河北廊坊交界，被定位為大型國際航空樞紐、中國發(fā)展一個新的動力源、支撐雄安新區(qū)建設的京津冀區(qū)域綜合交通樞紐。

　　據(jù)了解，在大興機場，南航集團將擁有40%的時刻資源(不包括四川航空、河北航空)，承擔起大興機場40%航空旅客業(yè)務量，成為該機場時刻資源份額最大、航班網(wǎng)絡覆蓋最廣、旅客承運數(shù)量最多的主導性基地航空公司。

南航將作為主導性基地航司全面進駐大興機場

　　圖：南航運行指揮中心技術人員在介紹北京大興國際機場獨特的優(yōu)勢�！〖| 攝

　　據(jù)了解，按照發(fā)展規(guī)劃，到2025年，南航預計在大興機場投入飛機超過200架，日起降航班超過900班次。

　　為保證與大興機場同步竣工、同步投入使用，目前，南航在大興各基地項目建設和轉(zhuǎn)場投運準備工作已經(jīng)進入沖刺階段。據(jù)記者了解，南航在大興機場基地建設內(nèi)容包括機務維修設施項目、單身倒班宿舍項目、航空食品設施項目、運行及保障用房項目、貨運設施項目共五大功能區(qū)，共6個地塊、36個單體建筑，擁有亞洲跨度最大的機庫、亞洲最大的運行控制中心和亞洲最大的航空食品生產(chǎn)基地。

　　其中，機務維修設施項目的1號機庫，跨度達405米，可同時容納2架空客380、3架波音777及3架窄體機，或同時容納12架320系列窄體客機，是亞洲跨度和單體建設規(guī)模最大的機庫；航空食品設施項目，日產(chǎn)能10萬份、高峰日產(chǎn)能18萬份，可滿足大興機場運營初期全部航食需求；運行及保障項目，整合運行控制、樞紐地面控制、機務維修控制等功能模塊，實現(xiàn)飛行調(diào)度、現(xiàn)場運行、機務運行等的集中統(tǒng)一管控，將建成亞洲最大的航空運行控制中心。

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