谷物運(yùn)輸需求再次成為推動(dòng)北部地區(qū)租金價(jià)格上漲的主要?jiǎng)恿?上�？者\(yùn)

西非地區(qū)，尼日利亞至英國(guó)-歐洲大陸航線130,000噸油輪租金價(jià)格持平于WS52.5點(diǎn)左右，往返航程等價(jià)期租租金-600美元/天。黑海至地中海航線135,000噸油輪租金價(jià)格同樣持平于WS60點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金-6,700美元/天。

波羅的海交易所新聞

LR1油輪方面，阿姆斯特丹至沿海城市洛美TC16航線60,000噸油輪展露出了一些對(duì)船東有利的跡象，上周下旬租金價(jià)格上漲至WS82.5點(diǎn)左右。據(jù)悉，本文撰寫之時(shí)，市場(chǎng)對(duì)于新一周仍保持著樂(lè)觀的情緒。

海岬型船舶市場(chǎng)上周繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)反彈，并以戲劇性的方式創(chuàng)下新高。海岬型航線 (5TC) 上周以53,240美元開(kāi)盤后持續(xù)上漲，周五更是創(chuàng)下8,069美元的驚人漲幅，終極收于61,309美元。太平洋板塊是推動(dòng)市場(chǎng)上漲的主要?jiǎng)恿ΑＪ苌仙现苤袊?guó)華東地區(qū)天氣情況影響，上周初西澳大利亞租家面臨著選擇余地有限、難以安排船舶時(shí)間的題目。西澳大利亞至中國(guó)C5航線上周初上漲3,759美元，最高達(dá)20,145美元，隨后周五回落至19,082美元。與此同時(shí)，跨太平洋C10航線上周收盤價(jià)為67,000美元，相較前一天70,742美元的高點(diǎn)略有下滑。

大西洋板塊MR油輪等價(jià)期租租金上周初開(kāi)盤價(jià)為-91美元/天，周四上漲至827美元/天。

地中海地區(qū)，杰伊漢港至拉瓦拉港航線80,000噸油輪租金價(jià)格再次上漲2點(diǎn)，收盤價(jià)略低于WS90點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金2,000美元/天。與此同時(shí)在北歐地區(qū)，跨北海地區(qū)80,000噸油輪租金價(jià)格持平于WS 92.5/93點(diǎn)左右，往返航程等價(jià)期租租金-5,300美元/天。波羅的海至英國(guó)-歐洲大陸航線100,000噸油輪租金價(jià)格上漲1點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS61點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金約-2,000美元/天。大西洋另一側(cè)，美灣至英國(guó)-歐洲大陸航線70,000噸油輪租金價(jià)格仍維持在WS82.5/83點(diǎn)左右，往返航程等價(jià)期租租金1000美元/天。由于可用運(yùn)力倉(cāng)位開(kāi)始增加，更短確當(dāng)?shù)睾骄€租金價(jià)格下跌10點(diǎn)。加勒比至美灣航線70,000噸油輪租金價(jià)格收?qǐng)?bào)WS94點(diǎn)左右，往返航程等價(jià)期租租金1,400美元/天。墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪租金價(jià)格下探至略低于WS100點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金4,100美元/天。

VLCC油輪

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谷物運(yùn)輸需求再次成為推動(dòng)北部地區(qū)租金價(jià)格上漲的主要?jiǎng)恿?上�？者\(yùn)

谷物運(yùn)輸需求再次成為推動(dòng)北部地區(qū)租金價(jià)格上漲的主要?jiǎng)恿?上�？者\(yùn)