來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng) -上�？者\(yùn)公司

10月17日，全球首個(gè)“聰明零碳”碼頭——天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。這是天津港團(tuán)體以實(shí)際行動(dòng)踐行習(xí)近平總書記視察重要指示精神，努力打造世界一流的聰明港口、綠色港口的最新重大成果，成為以全新模式引領(lǐng)世界港口智能化升級(jí)和低碳發(fā)展的中國(guó)范例。

落地全球港口首個(gè)真正意義的“5G+北斗”全天候、全工況、全場(chǎng)景融合創(chuàng)新商用方案，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)通訊專網(wǎng)、厘米級(jí)定位，搭建港口泛在智能應(yīng)用的最佳場(chǎng)景，構(gòu)建虛擬數(shù)字孿生碼頭。

來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng) -上海<a href=http://www.keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>空運(yùn)</a>公司

“聰明零碳”碼頭以明顯上風(fēng)，為世界集裝箱碼頭智能化升級(jí)和低碳發(fā)展提供了最優(yōu)的“中國(guó)方案”，引領(lǐng)世界集裝箱碼頭發(fā)展進(jìn)進(jìn)新境界。
天津港團(tuán)體黨委書記、董事長(zhǎng)褚斌表示，天津港團(tuán)體積極踐行習(xí)近平總書記關(guān)于港口工作的系列重要指示，推進(jìn)新發(fā)展理念在港口的全面落實(shí)，最大化集成創(chuàng)新上風(fēng)，牢牢把握自主可控的核心科技，實(shí)現(xiàn)“中國(guó)聰明”在港口的泛在應(yīng)用，開創(chuàng)“聰明零碳”碼頭全新范例，為集裝箱碼頭迭代升級(jí)提供可復(fù)制、可推廣的“中國(guó)方案”。未來(lái)，天津港團(tuán)體將錨定世界一流的聰明港口、綠色港口目標(biāo)，加快建設(shè)“聰明零碳”港口，繼續(xù)引領(lǐng)世界港口智能化升級(jí)和低碳發(fā)展，助力可持續(xù)交通、可持續(xù)發(fā)展，為更好服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略實(shí)施，加快構(gòu)建新發(fā)展格式作出新的更大貢獻(xiàn)。

作為新中國(guó)第一個(gè)專業(yè)化集裝箱碼頭和全球首個(gè)港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)的誕生地，天津港團(tuán)體直面制約當(dāng)前自動(dòng)化集裝箱碼頭推廣應(yīng)用的垂直堆場(chǎng)工藝布局、建設(shè)本錢高、能源消耗大等難點(diǎn)、痛點(diǎn)，大膽走獨(dú)立自主的自動(dòng)化碼頭升級(jí)道路。在開創(chuàng)最大規(guī)模無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡車隊(duì)規(guī)�；\(yùn)行、集裝箱地面智能加解鎖站投進(jìn)使用、傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化升級(jí)改造等眾多“全球第一”之后，天津港團(tuán)體再次實(shí)現(xiàn)革命性突破，升級(jí)自動(dòng)化碼頭2.0方案，推出“聰明零碳”碼頭全新理念，基于單小車岸橋+地面智能解鎖站+智能水平運(yùn)輸機(jī)器人（ART）+水平運(yùn)輸邊裝卸堆場(chǎng)核心工藝，加持諸多尖端、硬核科技應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)“聰明”+“綠色”全領(lǐng)域深度融合，為全球集裝箱碼頭轉(zhuǎn)型升級(jí)打開廣闊遠(yuǎn)景。
對(duì)全球領(lǐng)先的無(wú)人集卡進(jìn)行再升級(jí)，最大規(guī)模商用自主研發(fā)的全球智能化程度最高、重量最輕、本錢最低、能耗最少的智能水平運(yùn)輸機(jī)器人（ART），率先突破L4級(jí)別無(wú)人駕駛瓶頸。
建設(shè)周期最短：從開工建設(shè)到投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，僅用時(shí)1年零9個(gè)月，創(chuàng)造了同等規(guī)模自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)的“中國(guó)速度”。
顛覆：“聰明零碳”引導(dǎo)集裝箱碼頭建設(shè)新理念
綜合投資最低：以先進(jìn)工藝設(shè)計(jì)、最佳技術(shù)應(yīng)用、最優(yōu)設(shè)備配置，較同等岸線自動(dòng)化集裝箱碼頭投資減少30%。
運(yùn)營(yíng)效果最優(yōu)：較同規(guī)模傳統(tǒng)集裝箱碼頭職員降低60%；減少集裝箱作業(yè)倒運(yùn)環(huán)節(jié)50%；作業(yè)效率可達(dá)到39自然箱/小時(shí)。

適用范圍最廣：核心的堆場(chǎng)“水平布局”和“邊裝卸”工藝，適用于全球所有傳統(tǒng)集裝箱碼頭改造和新碼頭建設(shè)。
聰明程度最高：5G、北斗、人工智能泛在應(yīng)用，國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格，以智能水平運(yùn)輸治理系統(tǒng)連接智能閘口、自動(dòng)化場(chǎng)橋、智能水平運(yùn)輸機(jī)器人（ART）、智能加解鎖站、自動(dòng)化岸橋全作業(yè)鏈，率先實(shí)現(xiàn)水平布局自動(dòng)化集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化作業(yè)“完整版”。

來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng)

聚變：“聰明零碳”引發(fā)集裝箱碼頭技術(shù)新變革

天津港團(tuán)體自主設(shè)計(jì)，聯(lián)合國(guó)內(nèi)頂尖團(tuán)隊(duì)，組織百余名博士參與，研發(fā)真正基于AI的“智能水平運(yùn)輸治理系統(tǒng)”，協(xié)同TOS、場(chǎng)橋、岸橋、ART、自動(dòng)鎖站、自動(dòng)充電樁等關(guān)鍵資源。全新一代港口“聰明大腦”實(shí)現(xiàn)全局調(diào)度最優(yōu)，國(guó)際物流，比傳統(tǒng)碼頭作業(yè)效率進(jìn)步20%以上。
打造全球首個(gè)“零碳”碼頭，設(shè)施設(shè)備采用電力驅(qū)動(dòng)，由“風(fēng)光儲(chǔ)荷一體化”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)綠電自主供給，全程零碳排放。
發(fā)揮集成創(chuàng)新上風(fēng)，組建創(chuàng)新聯(lián)合體，開創(chuàng)多項(xiàng)“中國(guó)聰明”在港口應(yīng)用的先河，形成76項(xiàng)發(fā)明創(chuàng)新，破解13項(xiàng)世界級(jí)困難，推動(dòng)集裝箱碼頭核心技術(shù)迭代升級(jí)。

據(jù)悉，這是全球首個(gè)自主研發(fā)、真正基于AI的“智能水平運(yùn)輸治理系統(tǒng)”，創(chuàng)新打造全新一代港口聰明大腦；全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同超L4級(jí)無(wú)人駕駛在港口規(guī)�；逃寐涞兀蝗蚴讉€(gè)實(shí)現(xiàn)真正意義上“5G+北斗”融合創(chuàng)新的全天候、全工況、全場(chǎng)景泛在智能；全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)綠電自發(fā)自用、自給自足，碼頭運(yùn)營(yíng)全過(guò)程零碳排放。
創(chuàng)生：“聰明零碳”引領(lǐng)集裝箱碼頭發(fā)展新境界

綠色發(fā)展最佳：實(shí)現(xiàn)綠電供能100%自給自足，全部采用環(huán)保材料、節(jié)能設(shè)備、節(jié)能工藝，率先實(shí)現(xiàn)碼頭全年生產(chǎn)消耗“碳中和”，較傳統(tǒng)自動(dòng)化集裝箱碼頭能耗降低17%以上。

上一篇作為第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)的成果-空運(yùn)價(jià)格表
下一篇燃料油庫(kù)存較上月下降100萬(wàn)桶-船期查詢

來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng) -上�？者\(yùn)公司

來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng) -上�？者\(yùn)公司