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我國(guó)成功首發(fā)3顆交通VDES衛(wèi)星 2021年10月15日 13時(shí) 中國(guó)交通新聞網(wǎng) 10月14日晚-索卡那海運(yùn)費(fèi)

 

目前,VDES已被ITU和IMO等國(guó)際組織認(rèn)定為未來(lái)全球E-航海的重要支撐系統(tǒng),鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),是E-航海發(fā)展的海上數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施、未來(lái)E-航海通訊系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)新制高點(diǎn),對(duì)聰明安全航運(yùn)意義重大。

10月14日晚,我國(guó)自主研制的首批3顆交通甚高頻數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)衛(wèi)星(簡(jiǎn)稱交通VDES衛(wèi)星),在太原衛(wèi)星發(fā)射中心搭載長(zhǎng)征二號(hào)丁遠(yuǎn)五十三運(yùn)載火箭成功發(fā)射,并正確進(jìn)進(jìn)預(yù)定軌道。
“交通星星座”體系部署完畢共計(jì)60顆星,其中包括50顆工作星和10顆備份星。首批交通VDES衛(wèi)星主要開展在軌驗(yàn)證與星地一體化試驗(yàn),完成關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),激活交通VDES系統(tǒng)星座網(wǎng)絡(luò)資料,完成交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù),啟動(dòng)交通VDES衛(wèi)星系統(tǒng)建設(shè)。




據(jù)先容,VDES在保持現(xiàn)有AIS功能和體系基礎(chǔ)上,增加了特殊應(yīng)用報(bào)文(ASM)和寬帶甚高頻數(shù)據(jù)交換(VDE)功能,通訊能力由單收擴(kuò)增為雙向收發(fā),增擴(kuò)了氣象導(dǎo)航等專用信息通道和廣播等信息廣播能力,可進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。同時(shí),在原岸基系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加了衛(wèi)星系統(tǒng)。
2019年召開的世界無(wú)線電通訊大會(huì)為衛(wèi)星VDES系統(tǒng)全球發(fā)展和應(yīng)用專門指配了頻率并立即生效。中國(guó)交通通訊信息中心搶先制定形成了衛(wèi)星星座和用頻用軌計(jì)劃方案,國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,名稱暫定為“交通星星座(MOTS)”,上報(bào)了ITU。ITU公布的資料顯示,該中心申報(bào)的衛(wèi)星頻軌資料按照申報(bào)時(shí)序排在世界第一位。


基于該現(xiàn)實(shí)迫切性,2013年IALA首次提出VDES概念,擬通過(guò)建立一個(gè)天地融合系統(tǒng)以升級(jí)替換AIS,得到ITU(國(guó)際電信同盟)、IMO(國(guó)際海事組織)等國(guó)際組織廣泛認(rèn)可并積極推動(dòng)。
海洋運(yùn)輸日益頻繁,使得全球使用AIS(船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng))兩個(gè)VHF頻段的信道日益擁擠。國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)(IALA)提出,當(dāng)AIS信道超過(guò)50%負(fù)載時(shí),信息阻塞等題目將造成信號(hào)傳輸滯后,船舶碰撞預(yù)警漏報(bào)概率大幅上升,嚴(yán)重影響航行安全。
來(lái)源:中國(guó)交通新聞網(wǎng)

我國(guó)成功首發(fā)3顆交通VDES衛(wèi)星

2021年10月15日 13時(shí) 中國(guó)交通新聞網(wǎng)

 我國(guó)成功首發(fā)3顆交通VDES衛(wèi)星 2021年10月15日 13時(shí) 中國(guó)交通新聞網(wǎng) 10月14日晚-索卡那<a href=http://www.keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>海運(yùn)</a>費(fèi)

此次成功發(fā)射的3顆交通VDES衛(wèi)星,由中國(guó)交通通訊信息中心與航天科技團(tuán)體八院、北京和德宇航技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱和德宇航)合作完成。其中1顆交通VDES衛(wèi)星由航天科技團(tuán)體八院專門為“交通星星座”研制,另外2顆搭載VDES載荷的衛(wèi)星由和德宇航研制。

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