敦豪快遞法國巴黎戴高樂機場新建物流樞紐正式運營

　　近日，敦豪快遞投資1.7億歐元在法國巴黎戴高樂機場新建的物流樞紐正式運營。敦豪快遞首席執(zhí)行官John Pearson和運營總監(jiān)Travis Cobb表示，自新冠肺炎疫情在全球暴發(fā)以來，快遞物流行業(yè)就處于持續(xù)旺季，貨運量快速增長。由于供應(yīng)鏈緊張以及B2C電商業(yè)務(wù)快速增長，敦豪空運和海運業(yè)務(wù)實現(xiàn)了強勁增長，包括中國在內(nèi)的大多數(shù)市場仍在強勁增長，美國的入境貿(mào)易仍是增長最快的貿(mào)易通道。為適應(yīng)業(yè)務(wù)增長需求，敦豪快遞加速網(wǎng)絡(luò)投資，不斷增強航空和地面運力。

　　據(jù)介紹，上述戴高樂機場的物流樞紐在敦豪歐洲網(wǎng)絡(luò)中排名第四，僅次于萊比錫、東米德蘭茲和布魯塞爾樞紐，每小時分揀能力可達3.8萬件，比原有設(shè)施處理能力多15倍。

　　Pearson解釋說，由于客戶需求從航空貨運轉(zhuǎn)向快遞運輸，且B2C電子商務(wù)持續(xù)增長，敦豪快遞利潤大增。與此同時，經(jīng)歷了去年疫情導(dǎo)致的貿(mào)易低迷，B2B貨運業(yè)務(wù)正在強勢回升，來自技術(shù)、生命科學(xué)和汽車制造等關(guān)鍵垂直市場的需求都很旺盛。就B2B電子商務(wù)的發(fā)展趨勢而言，大約12%的敦豪客戶會通過B2B門戶網(wǎng)站進行在線交易，但這部分業(yè)務(wù)只占貨運總量的很小一部分。

　　展望未來，Pearson預(yù)測，電子商務(wù)在經(jīng)歷了疫情期間的大幅飆升后，還將繼續(xù)強勁增長。2020年，敦豪B2C業(yè)務(wù)量飆升40%，占寄遞業(yè)務(wù)總量的45%。敦豪最初是一家運送B2C貨物的B2B公司，未來將發(fā)展成為一家運送B2B貨物的B2C公司。

　　敦豪快遞表示，公司將繼續(xù)加強航空和地面網(wǎng)絡(luò)投資，滿足業(yè)務(wù)增長需求。上述新樞紐將為公司第四季度的業(yè)務(wù)高峰做好充分準(zhǔn)備。在歐洲其他地區(qū)，在建的哥本哈根中心將于2022年第四季度投入使用，隨后還將于2023年或2024年在東南歐地區(qū)新建一個處理設(shè)施。在亞洲，敦豪快遞中國香港中心3.77億歐元的擴建項目將于2022年第四季度完成，韓國仁川中心也將進行擴建。

　　在空運業(yè)務(wù)方面，敦豪快遞正在對運輸機隊進行現(xiàn)代化改造，以增加運力，減少排放。新訂購的ALICE電動飛機將在年底前完成首次試飛，訂購的12架飛機將從2024年開始陸續(xù)交付。隨著英國完成了脫歐，從2022年2月起，英國的航空公司將失去歐盟內(nèi)部的通航權(quán)，敦豪航空英國分公司將轉(zhuǎn)型為一家往返于英國和歐盟的洲際航空公司。

　　除了脫歐的影響，今年還有幾項重大監(jiān)管變化影響了敦豪快遞的運營。作為歐盟增值稅新規(guī)的一部分，從7月1日起，歐盟增值稅取消22歐元進口免稅額度。而敦豪約有80萬批貨物需要報關(guān)，這就需要大量的IT工作支撐，進一步凸顯客戶數(shù)據(jù)的重要性。2021年3月起，歐盟推出新的海關(guān)貨物信息預(yù)報系統(tǒng)ICS2，要求所有貨物抵達歐盟之前需要預(yù)先提交入境摘要報關(guān)單，向ICS2系統(tǒng)聲明貨物的安全保障數(shù)據(jù)。敦豪已從今年9月開始執(zhí)行這一規(guī)定。

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