全日空冬季時刻表（10月31日至明年3月26日）中公布了減少東京羽田至富山等國內(nèi)12條航線航班的計劃-海運網(wǎng)

　　同時發(fā)布的2021財年中期財報為凈虧988億日元（上年同期為虧損1884億日元），銷售額增長47.7%至4311億日元，較疫情最差時期有所恢復(fù)。國際航線貨物業(yè)務(wù)在汽車零部件等良好勢頭的帶動下，連續(xù)四季刷新銷售額最高紀(jì)錄。

　　裁員主要對象是核心航空公司全日空的地勤和客艙乘務(wù)員等，旗下的廉價航空公司（LCC）不包括在內(nèi)。將從2020年度末的約3.8萬人到2025年度末前減少至約2.9萬人。已經(jīng)實施了征集�？措x職者的下崗措施，此次公布的9000人部分基本上將通過退休及自主離職、減少錄用等進(jìn)行應(yīng)對。憑借數(shù)字技術(shù)節(jié)省人力的方式來維持服務(wù)水平。

　　民航資源網(wǎng)2021年10月30日消息：據(jù)日本共同社報道，鐵路運輸上海空運，ANA控股公司29日發(fā)布了截至2025年度末的5年期間裁員約9000人的計劃。對象大半為日本國內(nèi)員工，相當(dāng)于全日本空輸?shù)華NA品牌航空業(yè)務(wù)相關(guān)職員的逾兩成。2021財年（2021年4月至2022年3月）合并財報凈利潤由此前預(yù)想的盈利35億日元下調(diào)至虧損1000億日元（約合人民幣56億元）。新冠疫情導(dǎo)致旅客需求低迷長期持續(xù)，國際貨運空運價格，放棄了恢復(fù)盈利的預(yù)期。今后根據(jù)需求的動向，是否進(jìn)一步減少地方航線的航班將成為焦點。

　　ANA控股社長片野坂真哉在29日的財報記者會上表示，預(yù)計季報合并營業(yè)利潤恢復(fù)盈利將在2021財年第四財季。

　　這是連續(xù)兩個財年財報出現(xiàn)虧損，2021財年的虧損額較此前最大虧損紀(jì)錄2020財年的4046億日元有所縮小。銷售額也從此前預(yù)想的1.38萬億日元下調(diào)至1.06萬億日元。

　　全日空冬季時刻表（10月31日至明年3月26日）中公布了減少東京羽田至富山等國內(nèi)12條航線航班的計劃。片野坂未明確回答明年夏季時刻表以后是否會進(jìn)一步減少航班。

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