有力提升船舶登記整體效率和服務(wù)水平-海運(yùn)費(fèi)

　　通過網(wǎng)上受理、并聯(lián)辦理、一事通辦、一事聯(lián)辦等，將涉及海事部分簽發(fā)簽注的證書文書由登記機(jī)關(guān)同一辦理，減少了船舶登記環(huán)節(jié)，使國(guó)際船舶登記申請(qǐng)材料減少約60%。同時(shí)將單個(gè)事項(xiàng)辦結(jié)時(shí)限從7日壓縮為1日，并聯(lián)辦理的最多不超過2日，海運(yùn)費(fèi)，壓縮審批時(shí)間約86%，登記船舶均勻能提前15天投進(jìn)營(yíng)運(yùn)，為每艘船舶節(jié)約60余萬元的停運(yùn)損失，提升了海南自貿(mào)港國(guó)際船舶的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　新登記或轉(zhuǎn)籍 “中國(guó)洋浦港”船舶30艘，新增國(guó)際船舶運(yùn)力約483萬載重噸，占同期全國(guó)新增國(guó)際船舶運(yùn)力的1/3，直接拉動(dòng)海南GDP50億元，共辦理“零關(guān)稅”進(jìn)口船舶登記20艘，其中運(yùn)輸船舶13艘，游艇7艘�！爸袊�(guó)洋浦港”在《總體方案》發(fā)布三個(gè)月內(nèi)成功躋身“30萬噸級(jí)巨輪俱樂部”，一躍成為國(guó)內(nèi)排名前列的國(guó)際船舶注冊(cè)港。

　　同時(shí)持續(xù)創(chuàng)新優(yōu)化口岸服務(wù)舉措，按照監(jiān)管需求公道調(diào)整口岸監(jiān)管布局，完善國(guó)際航行船舶聯(lián)合登臨檢查工作機(jī)制，加強(qiáng)海事口岸信息化建設(shè)，強(qiáng)化與相關(guān)口岸查驗(yàn)單位的信息共享，不中斷提升海事口岸提升口岸通關(guān)效率，持續(xù)優(yōu)化海南營(yíng)商環(huán)境。

　　此外，海南海事局還成立了由局長(zhǎng)任組長(zhǎng)、其他班子成員任副組長(zhǎng)的服務(wù)自貿(mào)港工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，全面啟動(dòng)“海事特區(qū)”建設(shè)。推動(dòng)出臺(tái)了《海南自由貿(mào)易港國(guó)際船舶條例》，構(gòu)建了跨部分“一船一碼”聰明監(jiān)管平臺(tái)，創(chuàng)新了保稅燃油加注監(jiān)管通關(guān)模式，實(shí)施“一次備案、全省通用”、準(zhǔn)進(jìn)治理、特定港區(qū)報(bào)告制等模式，縮減辦事流程和時(shí)間，降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)本錢。共免除338艘次特定港區(qū)供油船舶船載危險(xiǎn)貨物申報(bào)手續(xù)，安全保障保稅油加注達(dá)22.8萬噸，均勻?yàn)槊克沂苡痛肮?jié)約時(shí)間約4小時(shí)。

　　海南海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，海南海事局下一步將努力構(gòu)建與海南自由貿(mào)易港建設(shè)發(fā)展相適應(yīng)的更加開放完善的海事法規(guī)體系、更加高效便捷的監(jiān)視治理體系、更加先進(jìn)智能的裝備保障體系、更加高度靈活的海事治理機(jī)制和更加科學(xué)公道的人才保障機(jī)制，不中斷夯實(shí)海事事業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，打造國(guó)際一流、具有特殊海事政策制度體系與治理模式的海事高質(zhì)量發(fā)展改革創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)。

　　洋浦港能夠在如此之短時(shí)間內(nèi)躋身“30萬噸級(jí)巨輪俱樂部”，離不開海南海事局提供的高效政務(wù)服務(wù)。近年來，海南海事部分積極推進(jìn)船舶登記“一事通辦”，實(shí)現(xiàn)一件事一次辦，有力提升船舶登記整體效率和服務(wù)水平。在三亞轄區(qū)探索游艇等船舶證書“多證合一”改革試點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建跨部分“一船一碼”聰明監(jiān)管平臺(tái)，形成游客、船方和監(jiān)管部分等多方共治局面。

　　據(jù)先容，2020年4月，交通部批準(zhǔn)海南海事局以“中國(guó)洋浦港”為船籍港開展國(guó)際船舶登記業(yè)務(wù)以來，海南海事局及時(shí)配合完成船舶登記平臺(tái)流程再造和對(duì)接升級(jí)，配合制定《海南自由貿(mào)易港“零關(guān)稅”進(jìn)口交通工具及游艇治理辦法(試行)》，印發(fā)《海南海事局關(guān)于做好“零關(guān)稅”進(jìn)口船舶及游艇登記和監(jiān)管工作的通知》，確保《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》發(fā)布當(dāng)日首艘“中國(guó)洋浦港”國(guó)際船舶“中遠(yuǎn)海運(yùn)興旺”輪順利登記，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，使“中國(guó)洋浦港”船籍港政策成為海南自由貿(mào)易港第一項(xiàng)落實(shí)落地的政策。

　　作為海南自貿(mào)港建設(shè)的排頭兵，洋浦港當(dāng)前正在加快形成更加開放、便利的海運(yùn)市場(chǎng)新格式。2020年6月《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》發(fā)布以來，吸引90多家航運(yùn)企業(yè)在中國(guó)洋浦港集聚，其中不乏境外獨(dú)資企業(yè)。

　　10月25日，洋浦港小鏟灘碼頭一片繁忙景象，一個(gè)又一個(gè)大型集裝箱在吊裝設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)下如同積木般迅速移動(dòng)和堆砌…記者當(dāng)天從海南海事部分獲悉，今年前三季度，洋浦港口完成集裝箱吞吐量97.54萬件標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)40.75%，增速在年吞吐量100萬件標(biāo)準(zhǔn)箱以上的海港中排名全國(guó)第一。

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