受到歐洲疫情持續(xù)惡化的影響-跨境鐵路

　　公司子公司機(jī)場(chǎng)團(tuán)體于2021年1月向關(guān)聯(lián)方購(gòu)買(mǎi)德國(guó)海航機(jī)場(chǎng)團(tuán)體100%股權(quán)時(shí)，應(yīng)付股權(quán)收購(gòu)價(jià)款及德國(guó)海航機(jī)場(chǎng)團(tuán)體在收購(gòu)時(shí)點(diǎn)前已存在的應(yīng)付關(guān)聯(lián)方資金拆借款全部用于沖抵關(guān)聯(lián)方應(yīng)付公司款項(xiàng)，公司未實(shí)際支付現(xiàn)金，因此收購(gòu)德國(guó)海航機(jī)場(chǎng)團(tuán)體股權(quán)時(shí)未對(duì)公司現(xiàn)金流及經(jīng)營(yíng)情況產(chǎn)生影響，本次德國(guó)海航機(jī)場(chǎng)團(tuán)體及下屬4家子公司申請(qǐng)破產(chǎn)對(duì)公司現(xiàn)金流及經(jīng)營(yíng)情況造成的影響亦在可控范圍。

　　申請(qǐng)破產(chǎn)的原因

　　截至2021年9月30日，德國(guó)海航機(jī)場(chǎng)團(tuán)體總資產(chǎn)83，987.08萬(wàn)元，總負(fù)債68，712.14萬(wàn)元，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，凈資產(chǎn)為15，274.93萬(wàn)元，資產(chǎn)負(fù)債率約81.81%，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量?jī)纛~-8，797.12萬(wàn)元（以上數(shù)據(jù)未經(jīng)審計(jì)）。

　　對(duì)公司的影響

　　民航資源網(wǎng)2021年10月27日消息：*ST基礎(chǔ)公告，2021年10月26日，海航基礎(chǔ)設(shè)施投資團(tuán)體股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“海航基礎(chǔ)”、“公司”或“本公司”）收到控股子公司德國(guó)海航機(jī)場(chǎng)團(tuán)體有限公司（以下簡(jiǎn)稱“德國(guó)海航機(jī)場(chǎng)團(tuán)體”）轉(zhuǎn)達(dá)的德國(guó)萊茵蘭-普法爾茨州（Rheinland-Pfalz，以下簡(jiǎn)稱“萊法州”）BadKreuznach地方法院（以下簡(jiǎn)稱“德國(guó)地方法院”）下發(fā)的裁定書(shū)，德國(guó)地方法院已受理德國(guó)海航機(jī)場(chǎng)團(tuán)體下屬4家子公司的破產(chǎn)申請(qǐng)，并指定臨時(shí)破產(chǎn)治理人。

　　截至2021年9月30日，機(jī)場(chǎng)團(tuán)體對(duì)德國(guó)海航機(jī)場(chǎng)團(tuán)體股權(quán)投資賬面余額10,945.53萬(wàn)元、對(duì)德國(guó)海航機(jī)場(chǎng)團(tuán)體應(yīng)收款19,629.37萬(wàn)元。鑒于德國(guó)海航機(jī)場(chǎng)團(tuán)體已申請(qǐng)破產(chǎn)，機(jī)場(chǎng)團(tuán)體對(duì)德國(guó)海航機(jī)場(chǎng)團(tuán)體的債權(quán)存在回收風(fēng)險(xiǎn)，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，本次德國(guó)海航機(jī)場(chǎng)團(tuán)體破產(chǎn)最大影響本公司的賬面損益-30,574.90萬(wàn)元（終極金額以破產(chǎn)結(jié)果為準(zhǔn)）。受疫情影響及境外資產(chǎn)破產(chǎn)執(zhí)行程序繁復(fù)，因此德國(guó)海航機(jī)場(chǎng)團(tuán)體破產(chǎn)程序預(yù)計(jì)完成時(shí)間及實(shí)際可能產(chǎn)生的損失金額暫無(wú)法正確估算。

　　2021年5月19日，歐盟法院就德國(guó)漢莎航空公司起訴歐盟委員會(huì)、德國(guó)聯(lián)邦政府和萊法州政府撤銷(xiāo)哈恩機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼案作出一審判決，歐盟法院以為歐盟委員會(huì)給予哈恩機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼的決定在審查程序上存在瑕疵，沒(méi)有足夠考慮補(bǔ)貼是否符合歐盟關(guān)于機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼的相關(guān)規(guī)定，一審判決公布?xì)W盟委員會(huì)關(guān)于給予哈恩機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼的批準(zhǔn)文件無(wú)效。固然歐盟委員會(huì)已就該判決提起上訴，但在一審判決未撤銷(xiāo)前，哈恩機(jī)場(chǎng)無(wú)法再通過(guò)申請(qǐng)補(bǔ)貼來(lái)彌補(bǔ)現(xiàn)金流缺口。截至收到一審判決之日，哈恩機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼已使用1,029萬(wàn)歐元，剩余額度尚有1,501萬(wàn)歐元。公司原計(jì)劃在2021年申請(qǐng)2019年度和2020年度對(duì)應(yīng)的500-700萬(wàn)歐元的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，現(xiàn)因一審判決而喪失的該部分運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼不僅增加了公司的活動(dòng)性壓力，也削弱了公司對(duì)機(jī)場(chǎng)設(shè)施的投資能力，進(jìn)而影響到后續(xù)投資補(bǔ)貼的發(fā)放。

　　自2021年2月起，受到歐洲疫情持續(xù)惡化的影響，德國(guó)海航機(jī)場(chǎng)團(tuán)體下屬子公司及主要資產(chǎn)哈恩機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)業(yè)務(wù)出現(xiàn)大幅下滑，均勻每月的客運(yùn)吞吐量較2019年下降72.7%，月均飛機(jī)起降架次較2019年同期下降30.1%，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)壓力不中斷增加。

　　受上述事項(xiàng)影響，加之哈恩機(jī)場(chǎng)的股東及關(guān)聯(lián)方目前受限于中國(guó)境內(nèi)破產(chǎn)重整程序的約束，哈恩機(jī)場(chǎng)無(wú)法在短期內(nèi)獲得活動(dòng)性支持，目前已出現(xiàn)活動(dòng)性資金不足的情況。此外，哈恩機(jī)場(chǎng)名下資產(chǎn)主要為機(jī)場(chǎng)土地、房屋、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)專用設(shè)施設(shè)備等，快速變現(xiàn)能力較差，難以通過(guò)資產(chǎn)處置往返流資金，導(dǎo)致哈恩機(jī)場(chǎng)無(wú)力清償?shù)狡趥鶆?wù)，持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力亦受到重大不利影響，無(wú)法再繼續(xù)正常運(yùn)營(yíng)。根據(jù)德國(guó)破產(chǎn)法17條第2款之規(guī)定，債務(wù)人不能履行到期的償債義務(wù)的，視為無(wú)清償能力，需依法申請(qǐng)破產(chǎn)。為維護(hù)公司以及債權(quán)人的利益，德國(guó)海航機(jī)場(chǎng)團(tuán)體及其4家子公司依法向德國(guó)地方法院申請(qǐng)破產(chǎn)。

上一篇同比增長(zhǎng)約54.58%-美國(guó)UPS
下一篇成都天府機(jī)場(chǎng)初步構(gòu)建“五進(jìn)五出”航班波-深圳空運(yùn)公司