運輸業(yè)低碳脫碳需久久為功-卡塔赫納海運費

　　但交通運輸部分龐大且分散，每個部分都面臨著獨特的碳減排挑戰(zhàn)。比如短途汽車可通過電氣化實現脫碳，但對于長途卡車運輸、航空和海洋運輸等領域，目前尚無可大規(guī)模推廣的方案，仍需實現更多的技術突破。此外，運輸部分脫碳終極需落實到數目龐大的個人、運輸公司等利益相關者，國際貨運空運價格，引導其作出購買和行為決策，這進一步加大了運輸業(yè)脫碳難度。僅解決個人汽車排放題目，就需用零排放車替換全球數億輛化石燃料汽車。

　　盡管仍有瓶頸需要突破，但綠色交通已在路上。我們有理由相信，在日趨完善的減排機制、不中斷創(chuàng)新的技術驅動下，更加綠色低碳的運輸體系，將成為未來全球可持續(xù)發(fā)展的有力“支持者”。

　　全球交通運輸業(yè)綠色轉型很難一蹴而就，需在多個層面持續(xù)發(fā)力，久久為功。首先，推動綠色交通基礎設施建設，將生態(tài)環(huán)保理念貫串交通基礎設施規(guī)劃、建設、運營和維護全過程；其次，加速研發(fā)推廣新能源、智能化、數字化、輕量化交通設備，推進營運交通工具能效提升；再次，倡導綠色出行理念，進步公眾對綠色出行方式的認知度和接受度，同時積極塑造綠色出行環(huán)境。

　　交通運輸業(yè)與環(huán)境污染密切相關，空運報價海運價格，其產生的溫室氣體排放量約占全球總排放量的24%。如何構筑低能耗、低污染、低排放的綠色低碳運輸體系成為全球關注的重點題目。

　　在全球脫碳大潮下，越來越多的國家響應聯合國和國際多邊組織的號召，相繼作出碳中和的承諾，并將交通運輸業(yè)作為重點脫碳對象，發(fā)布了天氣變化稅、碳交易市場、補貼政策等各類專項措施推動運輸業(yè)綠色轉型。同時，技術創(chuàng)新也有力推動綠色交通時代的到來。比如，受益于新能源電池研發(fā)，更加節(jié)能環(huán)保的電動汽車已成為當前運輸領域脫碳的關鍵。據國際能源署猜測，至2030年全球上路電動汽車數目將達到1.45億輛，年均勻增長率達30%。

上一篇事后通過賬冊庫存核對方式進行全流程閉環(huán)監(jiān)管-海運費
下一篇因為強勁的消費者需求導致港口擁堵-國際物流查詢