IATA列出航空貨運(yùn)發(fā)展優(yōu)先項

　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）近日發(fā)布最新全球航空業(yè)財務(wù)業(yè)績展望。報告顯示，雖然新冠肺炎疫情危機(jī)持續(xù)，但全球航空業(yè)業(yè)績有所改善。IATA在第14屆世界貨運(yùn)研討會上進(jìn)一步敦促航空貨運(yùn)業(yè)“繼續(xù)以與疫情防控期間相同的合作水平合作”，強(qiáng)調(diào)“可持續(xù)性、數(shù)字化和安全性”是今后的主要優(yōu)先事項。

　　價格上升，明年航空業(yè)或大幅減虧

　　不斷增長的航空貨運(yùn)需求使得運(yùn)輸價格持續(xù)走高。Stifel全球物流與未來移動股權(quán)研究總監(jiān)兼高級分析師Bruce Chan在分析最新波羅的海航空貨運(yùn)指數(shù)以跟蹤航空貨運(yùn)價格趨勢時表示，中國香港至歐洲和北美的價格同比分別上漲66%和85%。與2020年9月相比，上海浦東到北美的漲幅驚人地達(dá)到了116%。Chan認(rèn)為，上漲的原因是去年零售商因需求旺盛和產(chǎn)能稀缺而對高峰期措手不及。

　　IATA將今年全球航空公司的預(yù)計虧損由477億美元調(diào)升至518億美元。但I(xiàn)ATA表示，對高價值專用貨物（如溫度敏感型醫(yī)療保健產(chǎn)品和疫苗）的需求正在上升，電子商務(wù)將繼續(xù)以兩位數(shù)的速度增長，從而拉動航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)量。2022年的航空貨運(yùn)收入預(yù)計將增至1690億美元，航空公司的凈虧損會降至116億美元，行業(yè)的困境將得到極大改善。

　　前景強(qiáng)勁，航空貨運(yùn)業(yè)喜憂參半

　　IATA全球貨運(yùn)主管Brendan Sullivan在第14屆世界貨運(yùn)研討會上發(fā)言時表示，航空貨運(yùn)是一個至關(guān)重要的行業(yè)。當(dāng)客運(yùn)航班停飛時，貨運(yùn)成為許多航空公司的重要收入來源。2020年，航空貨運(yùn)業(yè)收入為1290億美元，約占航空公司總收入的1/3，比危機(jī)前水平增長了10%～15%。展望未來，IATA強(qiáng)調(diào)航空貨運(yùn)“短期和長期前景強(qiáng)勁”。但他同時表示，疫情導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈嚴(yán)重?fù)矶拢o跨境航空運(yùn)輸提出了挑戰(zhàn)。運(yùn)力和設(shè)施及物流資源的匱乏將給行業(yè)帶來進(jìn)一步的運(yùn)營壓力，許多經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表明，年底旺季需求強(qiáng)勁，供應(yīng)鏈瓶頸可能會加劇，現(xiàn)在必須對此進(jìn)行規(guī)劃。

　　CLIVE的航空貨運(yùn)行業(yè)情報整合了全球主要國際航空公司集團(tuán)共享的數(shù)據(jù)。CLIVE 9月份的市場情報顯示，用來衡量航空貨運(yùn)能力使用情況的動態(tài)負(fù)荷指標(biāo)總體保持在66%，在9月最后一周升至68%，高于CLIVE自2018年5月開始共享數(shù)據(jù)以來的任何疫情前旺季水平。CLIVE表示，這表明航空貨運(yùn)供應(yīng)鏈的壓力正在進(jìn)一步升溫。由于傳統(tǒng)上由客運(yùn)航班主導(dǎo)的某些航線開始再次開放供乘客旅行，航空貨運(yùn)在航空公司董事會中的作用可能會開始減弱，并再次影響需求與供給比率。

　　可持續(xù)性、數(shù)字化、安全成為優(yōu)先事項

　　面對航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇以及運(yùn)力短缺的情況，在近日召開的國際航空運(yùn)輸協(xié)會年度股東大會上，IATA提出“可持續(xù)性、數(shù)字化、安全”三大關(guān)鍵優(yōu)先事項。

　　在大會上，航空公司承諾到2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放。

　　Brendan Sullivan在講話中指出，疫情防控要求下的非接觸式物流方式加速了某些領(lǐng)域的數(shù)字化發(fā)展。IATA強(qiáng)調(diào)了推動運(yùn)輸業(yè)走向數(shù)字化的三大項目，即電子航空運(yùn)單推廣、供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)整合交換記錄以及IATA貨物XML信息傳遞標(biāo)準(zhǔn)。

　　IATA還指出，安全是行業(yè)的優(yōu)先事項，特別是在鋰電池的運(yùn)輸方面。IATA呼吁監(jiān)管當(dāng)局加快制定一項可用于證明防火托盤蓋和防火容器能夠防范鋰電池著火的測試標(biāo)準(zhǔn)，督促政府加強(qiáng)鋰電池安全監(jiān)管，支持航空公司的安全風(fēng)險評估流程。

　　IATA理事長Willie Walsh表示，對于航空公司而言，疫情的沖擊是巨大的。行業(yè)已度過危機(jī)的至暗時刻。盡管形勢依然嚴(yán)峻，但復(fù)蘇之路已在前方。航空業(yè)將再一次展示其強(qiáng)韌的生命力。

上一篇 Hermes德國公司預(yù)計今年旺季包裹業(yè)務(wù)量將超1億件
下一篇 DHL快遞位居“全球最佳工作場所”榜首