原材料漲價、芯片短缺、港口堵塞、油價高企……包括中美歐在內(nèi)-國際快遞

從業(yè)內(nèi)來看，當前最優(yōu)模式為，圍繞采購，企業(yè)構(gòu)建同一的數(shù)字化采購云平臺，實現(xiàn)供給商治理、尋源、合同、訂貨、配送、質(zhì)量、對賬結(jié)算等全流程全周期的數(shù)字化，并引進自動化、智能化技術(shù)，降本增效。對于整個供給鏈而言，該平臺還可以買通企業(yè)內(nèi)部各個系統(tǒng)和外部資源，強化協(xié)同性的同時，將物流、庫存、生產(chǎn)計劃、市場價格等信息買通，并通過數(shù)據(jù)整合分析和可視化，為企業(yè)在整個供給鏈方面的跟進、決策提供精準的支撐。

立足現(xiàn)狀，緩解供給鏈困難是企業(yè)當務(wù)之急；面向未來，供給鏈勢必重構(gòu)，并成為企業(yè)的核心競爭力。因此，如何在大變革的時代，捉住新機遇，進步產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈韌性，成為企業(yè)最為關(guān)心的話題。

供給鏈要變革，行業(yè)有共叫。中國科學(xué)院大學(xué)經(jīng)濟與治理學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師韓永生將參加此次2021甄云科技用戶大會，其曾任國際供給鏈理事會中國區(qū)常務(wù)理事，現(xiàn)任服裝協(xié)會專家委員會專家。會上，他將以市場變化、企業(yè)成長型和穩(wěn)定性關(guān)系的視角，闡釋“加速供給鏈活動性實現(xiàn)企業(yè)基于穩(wěn)定的持續(xù)增長”這一主題。其中就提到“當今市場不是企業(yè)與企業(yè)的競爭，而是一條供給鏈與另一條供給鏈的競爭”，一語中的，點明供給鏈變革的必要性和重要性。

全球供給鏈風起云涌，未來的競爭趨勢愈加明晰，國際物流，企業(yè)、供給商、數(shù)字化服務(wù)商及生態(tài)合作伙伴，需要攜手共叫、共振、共生，緩解當前瓶頸，積極構(gòu)建未來新型的供給鏈體系和模式，甄云科技2021年用戶大會，將為此提供一個全面的平臺。

原材料漲價、芯片短缺、港口堵塞、油價高企……包括中美歐在內(nèi)-<a href=http://www.keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>國際<a href=http://www.keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>快遞</a></a>

在本輪供給鏈變局來臨之前，很多大中型企業(yè)已經(jīng)啟動采購數(shù)字化轉(zhuǎn)型，今年以來，越來越多的企業(yè)加進了這一行列。未雨綢繆者，也成為這場供給鏈較量中“受傷”最輕的企業(yè)。

上一篇大手筆！索尼包下3架747貨機空運PS5-瓜亞基爾海運費
下一篇 “搶人”升溫這家航司給空乘開3倍工資-雙清關(guān)到門

原材料漲價、芯片短缺、港口堵塞、油價高企……包括中美歐在內(nèi)-國際快遞

原材料漲價、芯片短缺、港口堵塞、油價高企……包括中美歐在內(nèi)-國際快遞