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企業(yè)商務(wù)重振方案由一家外國顧問公司在極其保密的情況下制定-空運(yùn)訂艙

  報(bào)道稱,破產(chǎn)治理這一程序,從整體上而言被視作如釋重負(fù)。接受采訪的一名機(jī)械師以為,這也許能夠避免已經(jīng)流傳多年的司法清盤一說。

  企業(yè)商務(wù)重振方案由一家外國顧問公司在極其保密的情況下制定。一名飛行員說,員工們最擔(dān)心的是遭集體解雇。

  負(fù)債規(guī)模近7000萬歐元的馬達(dá)加斯加航空?赐ㄟ^這一司法程序,清算債務(wù)、保住部分工作崗位,繼續(xù)經(jīng)營。

  然而,近日應(yīng)邀參加股東會(huì)議的上千名員工得到的具體信息很少。這位希看保持匿名,以避免遭治理層報(bào)復(fù)的馬達(dá)加斯加航空職員透露,他們被告知,國際航班將于11月6日復(fù)航。首先是以租賃飛機(jī)的方式,包括租賃機(jī)組職員,空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,之后才會(huì)采購設(shè)備。

  馬達(dá)加斯加當(dāng)局承認(rèn),海運(yùn)費(fèi),困境是由于放任、腐敗和治理不善積累而成。幾乎在所有供給商那里都有拖欠,并欠下不少未繳稅費(fèi),以至于整個(gè)機(jī)隊(duì)目前沒有一架長途飛機(jī)可用。

  據(jù)法國國際廣播電臺(tái)報(bào)道,負(fù)債累累的馬達(dá)加斯加航空在經(jīng)歷了長達(dá)20年的財(cái)務(wù)困境后,已于近期被置于破產(chǎn)監(jiān)管下。

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