需要引入新的技術-弗里敦海運費

Equinor（挪威石油公司）是該領域的領導者，2019年Equinor與DNV展開合作，并在未來三年，資助 DNV 開發(fā)基于計算流體動力學 (CFD) 軟件KFX™ CO2 ，以進步碳捕捉和儲存的安全性。

需要引進新的技術-弗里敦<a href=http://www.keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>海運</a>費

來源：DNV船級社

CO2 通常以液態(tài)或超臨界狀態(tài)運輸和儲存。它比空氣重得多，通常會隨著地形輪廓擴散，并在坑洼、山谷和地勢較低的地面上積聚。KFX CO2 軟件可以模擬存儲設施、管道、卡車、船舶 CO2泄漏場景。同時，還可以考慮復雜熱力學以及幾何外形和地形之間的相互作用，鐵路運輸上海空運，模擬干冰的形成和 CO2 的升華。DNV KFX CO2項目經(jīng)理 Kjell Erik Rian 說：“由 Equinor 資助的開發(fā)項目將為 KFX CO2 帶來這些模擬功能，進步處理捕捉 CO2 的安全水平。”

DNV 和 Equinor （挪威石油公司）合作開發(fā)碳捕捉和儲存安全分析軟件

2021年11月23日 15時 DNV船級社

隨著向低碳社會轉(zhuǎn)型，需要引進新的技術，例如碳捕捉和儲存 (CCS) 技術，以減少向大氣中排放二氧化碳。對CCS的安全評估、屏障設計需要可靠的后果模型，以此減輕意外發(fā)生后果。

“為了在不影響安全性的情況下做出最具本錢效益的設計決策，空運報價海運價格，有必要進行盡可能具體的模擬，DNV 致力于在氫氣安全、二氧化碳、氨和液化自然氣領域與客戶密切合作，加速能源轉(zhuǎn)型的進程，” CFD 解決方案部分負責人Trond Evanger 說。
“這項技術的快速發(fā)展不僅對 DNV 和 Equinor 很重要，而且對社會也很重要，”DNV 數(shù)字化服務部首席執(zhí)行官Kenneth Vareide說， “CCS 是向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重要組成部分，低碳經(jīng)濟的安全運營基于正確、具體和廣泛驗證的模擬。”

DNV 在全面CO2 捕集項目的安全分析中使用先進 CFD 模擬工具KFX。25年來，Equinor 一直是 KFX計算流體動態(tài)軟件開發(fā)的重要合作伙伴。經(jīng)過多年的開發(fā)工作，該軟件于 2017 年被 DNV 收購。

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