人們有高德或者百度地圖-香港國際快遞

從2017年12月至今，長江電子航道圖已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在長江干線2628.8公里主航道的全面覆蓋，電子航道圖APP用戶數(shù)目超過12萬人，使用電子航道圖的船載終端超過2萬臺，相關(guān)航運(yùn)企業(yè)、治理單位、研究機(jī)構(gòu)等達(dá)到500余家，服務(wù)訪問量超過600萬人次。

擔(dān)當(dāng)新使命，邁向新征程，實(shí)現(xiàn)新目標(biāo)。長江航道丈量中心主任朱劍華表示，十四五期，中心將按照交通運(yùn)輸部同一部署，跨境鐵路國際物流，在長江航務(wù)治理局、長江航道局的領(lǐng)導(dǎo)與支持下，“先長江，后全國”開展全國內(nèi)河電子航道圖發(fā)展規(guī)劃與全國內(nèi)河電子航道圖服務(wù)中心建設(shè)，建立長江干線與支流、內(nèi)河與沿海、航道與海事、港口、航運(yùn)關(guān)鍵等治理主體之間數(shù)據(jù)共建、共享、共用機(jī)制，為助推全國內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展匯聚磅礴動力。
多式聯(lián)運(yùn)的聰明底圖

在長江電子航道圖“干支聯(lián)動”的基礎(chǔ)上，長江航道丈量人正加強(qiáng)與長江支流、國內(nèi)其他重要內(nèi)河航道治理部分交流合作，推動技術(shù)互通、信息互融、服務(wù)互促，推廣數(shù)字航道“長江方案”，促進(jìn)全國內(nèi)河航道“一張圖”。

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來源：中國水運(yùn)報(bào)

“電子航道圖+數(shù)字航道”實(shí)現(xiàn)了聰明生態(tài)的全面提升，電子航道圖讓數(shù)字航道的呈現(xiàn)更直觀，數(shù)字航道讓電子航道圖的數(shù)源采集更及時(shí)更正確。
“長江電子航道圖信息更新是實(shí)時(shí)的，航道基本信息每年均勻更新4—6次，航道標(biāo)準(zhǔn)3天更新發(fā)布1次，水位信息天天交換1000多條，船標(biāo)數(shù)據(jù)天天更新近300條，船舶、船隊(duì)動態(tài)實(shí)時(shí)更新變化。這些數(shù)占有的是航道測繪職員現(xiàn)場采集的，海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞，有的是數(shù)字航道動態(tài)采集的，有的是船舶AIS自動采集的。”長江航道丈量中心電子航道圖項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李莉先容。
楊保岑也表示，電子航道圖的國標(biāo)屬性，為內(nèi)河航道與“陸鐵�？�”的聰明連接預(yù)留了標(biāo)準(zhǔn)端口。隨著我國綜合交通關(guān)鍵布局逐步完善，交通運(yùn)輸進(jìn)進(jìn)了各種方式多式聯(lián)運(yùn)、交匯融合、統(tǒng)籌發(fā)展的新階段。長江航道丈量人將進(jìn)一步加強(qiáng)電子航道圖在多式聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)等綜合立體交通運(yùn)輸體系全場景、全鏈條的銜接、應(yīng)用、示范，積極推動航運(yùn)、水文、氣象等公共服務(wù)數(shù)據(jù)的交換共享與協(xié)同服務(wù)，為國家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)提供“長江方案”。

“手掌上的航道、指尖上的服務(wù)。”電子航道圖已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了傳統(tǒng)航道服務(wù)范疇，成為一張面向航運(yùn)提供免費(fèi)公益服務(wù)的電子航道圖，一張交通運(yùn)輸人把握自主技術(shù)的電子航道圖，一張內(nèi)河航運(yùn)國家水準(zhǔn)的“虛擬現(xiàn)實(shí)”電子航道圖，也是一張航運(yùn)多元化“萬物互聯(lián)”端口的底圖。
方寸繪大江，手掌納山河。電子航道圖在全國內(nèi)河的推廣，對于內(nèi)河航道的信息化、數(shù)字化建設(shè)無疑是一件好事。記者好奇，未來內(nèi)河電子航道圖能與海圖相連嗎？能與陸上的百度、高德輿圖相連嗎？

長江電子航道圖作為長江智能航道、聰明港口、智能船舶的聰明“底圖”、生態(tài)“土壤”，讓“數(shù)字長江”萬物互聯(lián)、虛擬的直觀呈現(xiàn)成為現(xiàn)實(shí)。
長江上游，長江航道信息化服務(wù)上延至金沙江；在長江支流，長江干線與漢江、贛江、信江攜手提供同一標(biāo)準(zhǔn)電子航道圖信息服務(wù)……
在9月26日的國新辦發(fā)布會上，交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司負(fù)責(zé)人范振宇專門提到了聰明航道建設(shè)，依托長江干線、京杭運(yùn)河、烏江等高等級航道，加強(qiáng)航道運(yùn)行監(jiān)測能力，進(jìn)步內(nèi)河電子航道圖覆蓋率，推廣船舶污染物接收和監(jiān)視系統(tǒng)，推進(jìn)梯級關(guān)鍵船閘智能調(diào)度，提升航道運(yùn)行保障能力、協(xié)同監(jiān)管能力和綜合服務(wù)能力。
“電子航道圖用戶涉及面最廣大、信息運(yùn)用最廣泛、數(shù)字服務(wù)最直觀。讓航運(yùn)這個(gè)古老的行業(yè)以新的面貌對公眾呈現(xiàn)，對數(shù)字長江的智能航運(yùn)、聰明港口、智能船舶建設(shè)具有重要意義。”多次參加長江航運(yùn)信息化發(fā)展規(guī)劃編制、部西部科研項(xiàng)目長江航運(yùn)信息化頂層設(shè)計(jì)研究的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人——長江航務(wù)治理局教授級高工殷惠廣高度評價(jià)了電子航道圖在“數(shù)字長江”建設(shè)中的重要作用。

“國家標(biāo)準(zhǔn)”的內(nèi)河航道第一底圖

在水上安全監(jiān)管方面，“電子航道圖+數(shù)字航道”為交通運(yùn)輸部中國海上搜救中心、長江航務(wù)治理局、長江海事局、長江引航中心等航運(yùn)治理單位提供數(shù)據(jù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了航道與航運(yùn)信息的有機(jī)融合，為船舶引航、海事監(jiān)管、應(yīng)急搜救等航運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)提供了支撐。
大小航運(yùn)公司、物流公司、船舶公司治理職員通過電子航道圖實(shí)時(shí)把握船隊(duì)、船舶安全航行到哪里、安全靠泊到哪里……
交通運(yùn)輸部的治理決策者，天天可以通過內(nèi)河電子航道圖大屏，把握當(dāng)天全國內(nèi)河的港口、碼頭、航道、船舶的航運(yùn)物流實(shí)時(shí)動態(tài)……
“我們有一個(gè)夢想，就是中國內(nèi)河航行的所有船員，有一張能全國通行的水上電子輿圖。”李莉向記者描繪了這樣一幅畫面。
全國內(nèi)河港航治理的聰明底圖

高質(zhì)量的航道公共服務(wù)讓船東的獲得感和滿足度得到明顯提升。電子航道圖受到了各級政府、港航單位、航運(yùn)企業(yè)、營運(yùn)船舶、社會公眾的廣泛關(guān)注與歡迎，很多用戶成了電子航道圖的發(fā)熱友、監(jiān)視員。
李莉告訴記者，目前，漢江、贛江及京杭運(yùn)河等長江水系高等級航道已按照“長江方案”開展電子航道圖數(shù)據(jù)采集、生產(chǎn)、服務(wù)和應(yīng)用，電子航道圖作為地方港航治理單位相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)的底圖數(shù)據(jù)，為水上安全監(jiān)管、應(yīng)急搜救和船閘調(diào)度指揮等業(yè)務(wù)提供了支撐。與此同時(shí)，漢江、贛江電子航道圖已全面接進(jìn)長江航道圖APP，數(shù)據(jù)覆蓋支流高等級航道里程1045公里，并與長江電子航道圖無縫拼接，初步構(gòu)建了長江水系電子航道圖“干支聯(lián)動”一站式服務(wù)。用戶在長江干線（含水富至宜賓段）、贛江、漢江航行過程中只需一個(gè)APP，無需切換，做到了“一圖在手、暢行無憂”。

航道、船舶、港口作為長江航運(yùn)三要素，人、船、港、生產(chǎn)、經(jīng)營、航標(biāo)、水位、航線、船流、橋梁、碼頭、錨地、水工、礙航物等航道通航環(huán)境、航運(yùn)行為，在電子航道圖上時(shí)時(shí)刻刻產(chǎn)生動態(tài)變化。

按照《推進(jìn)贛鄱黃金水道智能航運(yùn)發(fā)展實(shí)施方案》，江西省正重點(diǎn)圍繞“智能港口、智能航保、智能船舶智能航運(yùn)監(jiān)管和智能航運(yùn)服務(wù)”五大要素,加快推進(jìn)智能航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),逐步構(gòu)建“一網(wǎng)一圖一中心兩平臺”的江西智能航運(yùn)體系。江西聰明航道將以電子航道圖為基礎(chǔ)和載體，實(shí)現(xiàn)全線主要助航設(shè)施動態(tài)監(jiān)測和高效維護(hù)。港航治理單位能“一站式”高效獲取航道動、靜態(tài)數(shù)據(jù)，進(jìn)步治理決策的科學(xué)性，提升航道治理能力，保障航道暢通運(yùn)行。

“數(shù)字長江”的聰明底圖

在電子航道圖上，船員看到的是船舶航行的航路，航運(yùn)企業(yè)看到是公司船隊(duì)走到了哪里，港口看到的是錨地船舶進(jìn)出港，物流公司看到的是港口、船舶與物流信息，航道職工看到的是航道的標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)行情況，海事部分看到的是船舶定線制的運(yùn)行情況……大家在電子航道圖上各取所需，各司其職，在獲取信息的同時(shí)，也在為電子航道圖創(chuàng)造信息，提供數(shù)據(jù)。

各級航務(wù)、航運(yùn)、港航、海事、航道治理單位通過“電子航道圖+數(shù)字航道”，對自己轄區(qū)的港口、航道、船閘、船舶“遠(yuǎn)程看、精細(xì)管、走著用”……

長江電子航道圖的推廣應(yīng)用多年來一直被列為交通運(yùn)輸“更貼近民生實(shí)事”。
殷惠廣先容，“數(shù)字長江”的基本概念就是：利用新一代信息技術(shù)來處理長江水道地理空間信息、航運(yùn)治理、航運(yùn)物流、通航環(huán)境、出行等業(yè)務(wù)活動，實(shí)現(xiàn)各類航運(yùn)業(yè)務(wù)的流程優(yōu)化、協(xié)同配合和輔助決策，以最大限度地優(yōu)化航運(yùn)治理、提升航行安全、進(jìn)步運(yùn)輸效率、降低運(yùn)行本錢，為沿江社會和流域百姓提供優(yōu)質(zhì)航運(yùn)服務(wù)。

中國需要這樣“水上一張圖”，聯(lián)通中國內(nèi)河所有的航道，聯(lián)通中國的廣闊海域，聯(lián)通“水陸公鐵”多種運(yùn)輸方式……

在信江電子航道圖丈量現(xiàn)場，丈量職員使用無人機(jī)、無人船、三維影相掃描儀、便攜式多波束等丈量設(shè)備對信江航道進(jìn)行實(shí)地丈量，采集相關(guān)數(shù)據(jù)。完成現(xiàn)場丈量后，再對源數(shù)據(jù)進(jìn)行編輯，并進(jìn)行電子航道圖內(nèi)業(yè)制作。

長江電子航道圖在國家領(lǐng)導(dǎo)考察長江時(shí)，也發(fā)揮了通航支撐保障的重要作用，成果進(jìn)選了“偉大的變革——慶祝改革開放四十周年大型展覽”，作為交通運(yùn)輸“更貼近民生實(shí)事”充分展示了其公益服務(wù)與智能交通的先進(jìn)屬性。

“這個(gè)圖的擴(kuò)張性是很強(qiáng)，可以和陸地的圖相連，也可以和海圖相連。還能為將來長江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)、滾裝聯(lián)運(yùn)等的數(shù)字互聯(lián)互通創(chuàng)造基礎(chǔ)條件。”殷惠廣肯定回應(yīng)。
四川、云南、山東、河南、安徽、江蘇、湖北、江西、浙江……延伸、擴(kuò)張、覆蓋。長江“電子航道圖”攜手“數(shù)字航道”，從長江干線延伸到了支流，從長江走向了全國。
按照長江航運(yùn)發(fā)展綱要確定的智能航道發(fā)展目標(biāo)，到2035年，全面實(shí)現(xiàn)長江水系航道全要素、全周期數(shù)字化。加快航道規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、治理、養(yǎng)護(hù)等業(yè)務(wù)過程的全要素、全周期數(shù)字化。加強(qiáng)傳統(tǒng)導(dǎo)航設(shè)施數(shù)字化改造，完善長江電子航道圖要素信息，實(shí)現(xiàn)對航道物理設(shè)施的三維（AR/VR/BIM、衛(wèi)星影像）數(shù)字化呈現(xiàn)，支撐全天候復(fù)雜場景下的專業(yè)助導(dǎo)航應(yīng)用。

在陸地上，人們有高德或者百度輿圖，為自己或者車輛導(dǎo)航，進(jìn)行路線規(guī)劃指引。在長江干線與部分支流上，船員也有電子航道圖，為船舶進(jìn)行導(dǎo)航，進(jìn)行航路規(guī)劃。它就是——長江電子航道圖。
作為與長江航道丈量中心進(jìn)行航道大數(shù)據(jù)服務(wù)的合作企業(yè)，江蘇禹江科技有限公司總經(jīng)理李澤表示，通過“北斗物流體系+電子航道圖”相互融合，長江電子航道圖及航道大數(shù)據(jù)后期服務(wù)體系已經(jīng)搭建完畢，具備了面向長江經(jīng)濟(jì)帶港口物流進(jìn)行數(shù)據(jù)服務(wù)的能力。數(shù)據(jù)服務(wù)以免費(fèi)公益服務(wù)為主，市場化運(yùn)營為輔。以一個(gè)中心、多點(diǎn)布局進(jìn)行運(yùn)營服務(wù)，在成都、重慶、宜賓、南京、武漢等地區(qū)，都有運(yùn)營團(tuán)隊(duì)為航道大數(shù)據(jù)服務(wù)進(jìn)行指導(dǎo)培訓(xùn)。
在船舶助航方面，“手掌上的航道、指尖上的服務(wù)”大受船員歡迎，長江航道圖APP提供的電子航道圖瀏覽、查詢、量測、標(biāo)注及航線設(shè)計(jì)、語音播報(bào)等功能，航道信息正確、手機(jī)使用方便。在新諾、飛通、天奧、海鑫智圣等航運(yùn)船舶北斗終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了電子航道圖的深度應(yīng)用，輔助船舶安全航行。

內(nèi)河船舶上的船員，在不同的河流上航道都隨時(shí)可以通過電子航道圖了解航線、航道、水位、天氣……

“近期，我們參與到江西省數(shù)字航道的建設(shè)中，將長江標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)方案全面輸出。” 楊保岑先容，這是長江“數(shù)字航道+電子航道圖”的首次對外整體復(fù)制。

萬物互聯(lián)，是一個(gè)時(shí)代的趨勢。電子航道圖APP、微信小程序、公眾號、在線網(wǎng)站、數(shù)據(jù)服務(wù)接口等信息服務(wù)體系，讓民眾對電子航道圖的信息獲取更加便捷、信息展示更加直觀、信息發(fā)布更加及時(shí)。

過往，數(shù)據(jù)采集與更新，是電子航道圖日常運(yùn)維與實(shí)時(shí)服務(wù)的痛點(diǎn)與難點(diǎn)�，F(xiàn)在，數(shù)字航道為電子航道圖提供了更加豐富實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)源。每年不少于10萬條的長江干線全線航標(biāo)數(shù)據(jù)更新，不少于1500幅電子航道圖數(shù)據(jù)更新，不少于40萬條次的水位數(shù)據(jù)交換傳輸。

作為我國內(nèi)河航道圖的“國家標(biāo)準(zhǔn)”——《內(nèi)河電子航道圖技術(shù)規(guī)范》就是在參照國際標(biāo)準(zhǔn)的條件下，在《長江電子航道圖制作規(guī)范》的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)上定制的，是我國內(nèi)河電子航道圖技術(shù)的權(quán)威，代表了我國內(nèi)河電子航道圖技術(shù)的最高水平。
在航運(yùn)物流方面，長江電子航道圖為船訊網(wǎng)、金馬云物流、長江匯等多家航運(yùn)企業(yè)提供定制化信息服務(wù)，為船舶動態(tài)信息平臺、航運(yùn)大數(shù)據(jù)平臺、航運(yùn)交易平臺等物流信息化建設(shè)提供了數(shù)據(jù)支撐，推動了“航道+港口+船舶+貨物”的航運(yùn)物流全景大數(shù)據(jù)生態(tài)體系建設(shè)。
“長江電子航道圖，是我國內(nèi)河最權(quán)威、最標(biāo)準(zhǔn)的一張圖，是當(dāng)之無愧的中國內(nèi)河第一圖，具備了代表國家標(biāo)準(zhǔn)向全國推廣的條件。”長江航道丈量中心副主任楊保岑自信地表示。

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