完成南航機(jī)庫及機(jī)坪區(qū)域等工程建設(shè)-海運(yùn)費(fèi)查詢
2021年9月23日順利通過行業(yè)驗(yàn)收。
圖:第一架降落的航班與騰飛航班同框出鏡貴陽機(jī)場(chǎng)供圖
用時(shí)1年時(shí)間,完成了西跑道向北延長(zhǎng)300米、建成C滑剩余部分、聯(lián)通和西跑道相接的各類聯(lián)絡(luò)道、完成下穿通道建設(shè)、逐步補(bǔ)充機(jī)位資源、提升滑行效率,完成南航機(jī)庫及機(jī)坪區(qū)域等工程建設(shè)。
2021年8月26日至31日對(duì)西跑道導(dǎo)航設(shè)備及助航燈光設(shè)備進(jìn)行投產(chǎn)校驗(yàn),空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,校驗(yàn)數(shù)據(jù)合格,順利通過校飛;
2021年8月23日對(duì)西跑道延長(zhǎng)段及配套工程開展預(yù)驗(yàn)收。
貴陽機(jī)場(chǎng)01L/19R跑道稱為西跑道、01R/19L跑道稱為東跑道。其中西跑道(3500米×45米)與東跑道(4000米×45米)中心線間距365米,西跑道與東跑道南端對(duì)齊,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),東跑道北端相對(duì)西跑道北端向北錯(cuò)開500米。飛行區(qū)等級(jí)4E,可滿足B747-400機(jī)型及以下機(jī)型使用;東跑道為雙向Ⅰ類精密進(jìn)近;西跑道01L方向?yàn)棰耦惥苓M(jìn)近,西跑道19R為Ⅱ類精密進(jìn)近。
2021年7月25日西跑道延長(zhǎng)段最后一倉混凝土的澆筑完畢,隨后開始燈光等配套工程的施工。
貴陽龍洞堡國際機(jī)場(chǎng)雙跑道實(shí)施雙跑道儀表試驗(yàn)運(yùn)行:“左起右落”類隔離運(yùn)行模式以及三種備用模式。
2021年12月2日,西跑道的正式投運(yùn)。
民航資源網(wǎng)2021年12月2日消息:2021年12月2日07:14,多彩航空GY111航班從貴陽機(jī)場(chǎng)西跑道騰飛,貴陽龍洞堡國際機(jī)場(chǎng)西跑道正式投進(jìn)使用,標(biāo)志著貴陽龍洞堡國際機(jī)場(chǎng)正式進(jìn)進(jìn)雙跑道“比翼齊飛”新時(shí)代。
為全力保障施工進(jìn)度,貴州機(jī)場(chǎng)團(tuán)體克服不停航施工困難,全力推進(jìn)工程建設(shè)。
2021年9月9日至10日開展竣工驗(yàn)收,完成了西跑道的竣工預(yù)驗(yàn)收、校飛、竣工驗(yàn)收、試飛等一系列工作,
2021年8月20日西跑道延長(zhǎng)段及配套工程的各項(xiàng)施工建設(shè)任務(wù)結(jié)束,
西跑道投進(jìn)使用標(biāo)志著貴陽龍洞堡國際機(jī)場(chǎng)2.0時(shí)代正式到來。自1997年5月28日貴陽龍洞堡機(jī)場(chǎng)開始迎接四面八方的客人,從一條跑道半條滑行道到今天兩條跑道兩條滑行道,貴陽機(jī)場(chǎng)人走了24個(gè)年頭。
貴陽機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程2015年6月立項(xiàng),2016年7月獲得批復(fù),其中飛行區(qū)工程2017年5月實(shí)質(zhì)動(dòng)工,2020年11月東跑道建成投用,同期封閉西跑道開展延長(zhǎng)擴(kuò)建施工。
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