作為省屬國有大型企業(yè)，河北港口團(tuán)體堅持走綠色低碳循環(huán)發(fā)展道路，堅持以“低碳、零碳”目標(biāo)，加快清潔生產(chǎn)步伐，不中斷引進(jìn)應(yīng)用減排降碳新技術(shù)、新設(shè)備，國際物流，努力推行資源消耗低、" />


作為省屬國有大型企業(yè)，河北港口團(tuán)體堅持走綠色低碳循環(huán)發(fā)展道路，堅持以“低碳、零碳”目標(biāo)，加快清潔生產(chǎn)步伐，不中斷引進(jìn)應(yīng)用減排降碳新技術(shù)、新設(shè)備，國際物流，努力推行資源消耗低、"/>
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努力推行資源消耗低、環(huán)境污染少的綠色生產(chǎn)方式-廣州出口空運





作為省屬國有大型企業(yè)，河北港口團(tuán)體堅持走綠色低碳循環(huán)發(fā)展道路，堅持以“低碳、零碳”目標(biāo)，加快清潔生產(chǎn)步伐，不中斷引進(jìn)應(yīng)用減排降碳新技術(shù)、新設(shè)備，國際物流，努力推行資源消耗低、環(huán)境污染少的綠色生產(chǎn)方式，積極探索港口減污降碳協(xié)同增效。
今年1至10月份，經(jīng)過“油改電”技術(shù)改造的11臺場橋累計降低能耗超291萬Kwh，節(jié)約能耗費用122余萬元，預(yù)計全年可減少二氧化碳排放量1600噸。在此基礎(chǔ)上，新港灣公司科學(xué)調(diào)度逐日靠泊船舶，控制岸橋收放大臂次數(shù)，減少能源消耗效果明顯，1至10月份累計靠泊船舶458艘次，減少岸橋收放大臂700余次，節(jié)省電耗約190000Kwh，精準(zhǔn)降低了碳排放。
來源：中國水運報

促進(jìn)設(shè)備降碳


新能源應(yīng)用
在引進(jìn)應(yīng)用減污降碳新技術(shù)、新設(shè)備，提升港口各類設(shè)備設(shè)施“低碳、零碳”運行的同時，河北港口團(tuán)體還積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，大力推進(jìn)各式聯(lián)運、散貨集裝箱等新型運輸方式，進(jìn)步鐵路、水路集疏港占比，全力打造低碳綠色運輸新通道。

助推船舶減污
從岸邊船舶到岸上設(shè)備設(shè)施，再到港內(nèi)移動機(jī)械，河北港口團(tuán)體穩(wěn)步推進(jìn)清潔能源使用。針對各港區(qū)移動設(shè)備設(shè)施應(yīng)用不同場景，河北港口團(tuán)體投進(jìn)使用新能源車輛77輛，覆蓋港區(qū)作業(yè)活動機(jī)械、保潔車、巡邏車及公務(wù)用車等多個領(lǐng)域。其中，流機(jī)公司引進(jìn)使用頻率高、適用場景多的2臺新能源牽引車和2臺叉車，以替換相應(yīng)柴油動力車型，僅此一項即可年減少二氧化碳排放量45余噸。不僅輔助生產(chǎn)作業(yè)的活動機(jī)械用上了新能源，邯鄲國際陸港、物資中心作業(yè)庫也用上了新能源叉車，港區(qū)保潔綠化員、治安巡邏員、帶纜工人、操縱工人都用上了“零排放”的新能源車輛。據(jù)先容，未來港口活動機(jī)械、車輛等移動源更新?lián)Q代都將優(yōu)先選用新能源驅(qū)動方式，積極定制適應(yīng)港口需求的新能源產(chǎn)品，逐步替換油驅(qū)動車輛和機(jī)械，將低碳環(huán)保、清潔生產(chǎn)落到細(xì)處實處。
岸電全覆蓋
綠色低碳協(xié)同



今年1至10月份，河北港口團(tuán)體旗下生產(chǎn)運營主力秦港股份公司生產(chǎn)用能單耗0.1213噸標(biāo)煤/萬元，較上一年度下降5.3%，吞吐量單耗2.7143噸標(biāo)煤/萬噸，較上一年度下降5.1%，能源消耗持續(xù)降低，保持了“綠色低碳”良好發(fā)展態(tài)勢。

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新技術(shù)改造
針對目前具備受電能力的船舶數(shù)目較少、使用岸電本錢偏高等題目，河北港口團(tuán)體多措并舉引導(dǎo)靠港船舶使用岸電供電。一方面向船舶代理機(jī)構(gòu)和船公司大力宣傳推廣和引導(dǎo)使用岸電，一方面開通岸電使用綠色通道，制定出臺“優(yōu)先靠泊、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先離港”、適度減免使用岸電設(shè)施船舶相關(guān)費用等激勵措施，進(jìn)步船舶岸電利用率。在各方的積極努力下，今年以來岸電使用效率大幅提升，接電船舶數(shù)目同比增長300%，接電總時長超過14000分鐘，同比增長268%，在港船舶清潔用能、零碳排放向前邁進(jìn)一大步。
港口岸電系統(tǒng)可有效減少船舶燃油發(fā)電的污染物排放，對港口及城市生態(tài)系統(tǒng)具有積極作用。河北港口團(tuán)體堅持踐行國有企業(yè)社會責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，自2015年起，先后投資4000余萬元，在旗下秦皇島港、唐山曹妃甸港區(qū)、滄州黃驊港綜合港區(qū)三港建成10套岸電設(shè)施，21個泊位具備岸基供電能力，國際貨運空運價格，基本實現(xiàn)5萬噸級以上專業(yè)化干散貨泊位岸電設(shè)施系統(tǒng)覆蓋，可有效減少PM2.5、二氧化硫和氮氧化物等污染物，提前完成交通運輸部有關(guān)岸電建設(shè)要求。
河北港口團(tuán)體總體能源消費結(jié)構(gòu)以電力為主，而秦皇島港消耗的蒸汽和熱水大部分來自周邊電廠余熱資源，以電力和熱力為主的清潔能源占比達(dá)80%。為進(jìn)一步進(jìn)步清潔能源使用率，秦皇島港新港灣公司將柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動的場橋全部改為市政用電，使11臺大型設(shè)備集體邁進(jìn)“零排放”時代。


 

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