來源:江南造船
氨被以為是最有?磳崿F(xiàn)零碳航運目標的替換燃料之一,作為零碳能源,氨燃料能滿足更加嚴格的溫室氣體排放要求。隨著氨燃料需求的擴大,空運報價海運價格,氨運輸船的需求也將增加。
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氨被以為是最有希看實現(xiàn)零碳航運目標的替換燃料之一,作為零碳能源,氨燃料能滿足更加嚴格的溫室氣體排放要求。隨著氨燃料需求的擴大,空運報價海運價格,氨運輸船的需求也將增加。
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同時還將兼容超大型液化氣船的功能-阿姆斯特丹空運AMS


來源:江南造船

 


氨被以為是最有希看實現(xiàn)零碳航運目標的替換燃料之一,作為零碳能源,氨燃料能滿足更加嚴格的溫室氣體排放要求。隨著氨燃料需求的擴大,空運報價海運價格,氨運輸船的需求也將增加。
 


該船可用于運輸綠色合成氨項陌生產(chǎn)的液氨,包括JS & Co將推廣的項目,以滿足歐洲和東北亞地區(qū)2025年的需求。該船配置氨燃料主機,跨境鐵路國際物流,同時還將兼收留超大型液化氣船的功能,可配置兩個甲板氨燃料罐,實現(xiàn)液化石油氣等其它貨品的“零”碳運輸。

12月10日,中國船舶團體江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易與投資公司JS & Co簽署了2+2艘93000立方米超大型綠氨運輸船(VLAC)合作備忘錄。

同時還將兼收留超大型液化氣船的功能-阿姆斯特丹空運AMS

同時還將兼收留超大型液化氣船的功能-阿姆斯特丹空運AMS

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