”他談到這條航線時說-邁阿密海運費

　　在澳洲，由于Omicron變體的關(guān)系，前往悉尼和墨爾本的旅客必須完全接種疫苗，抵達后必須在家中或酒店隔離72小時。

　　Omicrom變體出現(xiàn)之前，Delta毒株在全球擴散導致旅游業(yè)下滑，國際物流，但在那之后疫苗接種率已經(jīng)升高，衛(wèi)生專家正在衡量新變體是否會像其他變體一樣導致嚴重的疾病。

　　日本已經(jīng)禁止外國人進境，美國則要求在飛行前24小時進行新冠檢測，前往新加坡的旅客現(xiàn)在必須在抵達后七天內(nèi)天天進行檢測。

　　之前的政策則是無須隔離，夏威夷航空首席執(zhí)行官Peter Ingram表示，免隔離政策使得該公司將檀香山-悉尼航班由原先規(guī)劃的每周三班進步為每周五班。

　　“初期航班不會客滿，”他談到這條航線時說�！暗俏覀兛吹郊倨谄陂g到1月份的預(yù)訂情況相當好。所以我們以為它是會恢復(fù)的�！�

　　亞太地區(qū)10月國際客運量只有疫情前水平的5.4%，是全球所有地區(qū)中最低的，但是在發(fā)現(xiàn)Omicron變體之前，澳洲、日本、泰國、新加坡都已于10月下旬放寬部分邊境規(guī)定。

　　“從那時起，我們看到的基本上是暫停，”他說�！拔覀儧]有看到很多退縮的政策，固然也有一些例外�！�

　　全球航空公司指責這些規(guī)則的變化導致國際旅行需求低迷，而這塊業(yè)務(wù)對它們在2020年因新冠疫情蒙受嚴重損失后恢復(fù)盈利至關(guān)重要。

　　他說：“假如有任何(阻礙)，也只是推遲了恢復(fù)”。他以為，美國航空團體的國內(nèi)業(yè)務(wù)仍然強勁，但新的旅行限制措施抑制了一些國際市場的需求。

　　“在Omicron之前，我們看到的是加速開放，”新加坡航空公司SIAL.SI旗下廉航Scoot的首席執(zhí)行官Campbell Wilson周二在CAPA的活動中說。

　　“我們還沒有弄清楚這到底會是壞了大局的一個事件，跨境鐵路國際物流，還是只是一個小插曲，”亞太航空公司協(xié)會總干事SubhasMenon在論及Omicron時表示。“目前看起來比較像是個小插曲，不礙事�！�

　　訂位系統(tǒng)業(yè)者Travelport亞太區(qū)負責人Sue Carter說，旅客的信心往往與政府的公告密切相關(guān)。

　　美國航空團體即將上任的首席執(zhí)行官Robert Isom告訴路透，這家位于德克薩斯州的航空公司能否恢復(fù)盈利，取決于旅游需求的全面復(fù)蘇。該公司的債務(wù)負擔在美國航空業(yè)中是最高的。

　　一系列新的檢測規(guī)定和邊境封閉在重要的圣誕旅行季節(jié)前引發(fā)人們的擔憂，但一些航空公司的老板說，他們�？慈魏巫璧K措施都是短暫的。

　　在上周的拋售之后，航空股已經(jīng)收復(fù)了一些失地。固然傳聞證據(jù)顯示，Omicron變種可能不像最初擔心的那樣致命，這令投資者感到振奮，但可能仍需要幾周甚至幾個月的時間才能知道它對疫情進程的影響。

　　航空公司已將國際旅行需求低迷回咎于旅行規(guī)定的歧異，而國際旅行需求對于航空公司恢復(fù)獲利至關(guān)重要，Omicron似乎正在使這個題目惡化。

　　亞太國際旅行需求才剛要步進復(fù)蘇，就由于Omicron變種毒株來襲導致各國政府收緊規(guī)定而受挫，但航空業(yè)的大老板們表示，他們期看任何退縮的舉措都只是一時。

　　民航資源網(wǎng)2021年12月8日消息：據(jù)路透社報道，據(jù)航空公司和機場官員稱，由Omicron新冠病毒變體引發(fā)的新旅行限制使國際航班業(yè)務(wù)剛剛開始的復(fù)蘇受挫，在一些地區(qū)造成延誤和麻煩。

　　她說：“我們已經(jīng)看到一些搜索逐周下降�！�

　　Omicron導致各政府不中斷調(diào)整各項規(guī)定，也導致航空公司為了排班而頭痛不已。