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③除了常規(guī)業(yè)務(wù)-歐洲空海派+鐵路

②同時該VLAC還可兼收留VLGC的所有標(biāo)準(zhǔn)和功能，國際貨運空運價格，為此可選擇性地配置兩個甲板氨燃料罐，方便需要時進(jìn)行其它貨品諸如液化石油氣（LPG）的運輸貿(mào)易時的氨燃料供給，同樣可以實現(xiàn)零碳排放。
該船將可以用于運輸來自世界各地正在開發(fā)的很多新的綠色合成氨項目的液態(tài)氨，包括JS & Co將推廣的項目，以滿足歐洲和東北亞地區(qū)2025年的需求。
①通過與主機廠商的貿(mào)易化協(xié)作，該VLAC將配置氨動力主機。
 

12月10日，中國船舶團體旗下江南造船攜手貿(mào)易公司與JS & Co，視頻簽署了2+2艘93000立方米超大型綠氨運輸船（VLAC）合作備忘錄。



③除了常規(guī)業(yè)務(wù)，VLAC運輸?shù)囊喊边�可以作為氫氣中間載體，為大收留量液氫運輸提供一個現(xiàn)實版解決方案，即，以液化氨形態(tài)用VLAC進(jìn)行海上運輸，在輸送到使用地后從中提取氫。由于氨在常溫下輕易液化，便于大收留量運輸
氨被以為是最有�？磳崿F(xiàn)零碳航運目標(biāo)的替換燃料之一，作為零碳能源，氨燃料能滿足更加嚴(yán)格的溫室氣體排放要求，可以使船舶滿足2050年的終縱目標(biāo)。隨著氨燃料需求預(yù)期將會擴大，對穩(wěn)定供給的氨運輸船需要也將不中斷增加。




③除了常規(guī)業(yè)務(wù)-歐洲空海派+鐵路

③除了常規(guī)業(yè)務(wù)-歐洲空海派+鐵路

作為零碳排放的積極倡導(dǎo)者和引領(lǐng)者，江南造船一直前瞻性地和業(yè)界各主要伙伴合作積極推進(jìn)具有零碳排放特質(zhì)的液化氣船開發(fā)，繼往年完成了所有風(fēng)險分析推出了氨燃料停當(dāng)（Ammonia Fuel Ready）的超大型氣體運輸船（VLGC）后，日前又?jǐn)y手JS & Co和法國船級社（BV）推出全球最大的氨動力93000立方米VLAC。

 

，從而克服了超大收留量液氫運輸短時間內(nèi)難以逾越的障礙。來源：江南造船

，海運費

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