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匯豐(HSBC)的數(shù)據(jù)顯示-俄羅斯雙清

　　航空數(shù)據(jù)公司Cirium的數(shù)據(jù)顯示，由于擔(dān)心Omicron，中國(guó)各航空公司上周將12月份的國(guó)內(nèi)定期航班削減了9.4%。

　　匯豐(HSBC)的數(shù)據(jù)顯示，今年4月，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，中國(guó)三大航空公司的國(guó)內(nèi)運(yùn)力達(dá)到了新冠疫情前水平的約115%，但到10月，由于疫情爆發(fā)，每次反彈后的峰值都較低，運(yùn)力降至約77%。

　　匯豐分析師表示，中國(guó)航空業(yè)第四季整體虧損預(yù)估存在潛伏下行風(fēng)險(xiǎn)。

　　航空數(shù)據(jù)提供商飛常準(zhǔn)的數(shù)據(jù)顯示，11月國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)量約為新冠疫情前的40%，航班數(shù)目降至2019年水平的60%左右。

　　民航資源網(wǎng)2021年12月14日消息：據(jù)路透社報(bào)道，中國(guó)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸在疫情期間快速反彈，一度令全球航空業(yè)羨慕。不過(guò)由于零收留忍防疫政策，中國(guó)政府收緊了旅行規(guī)定，在多次小規(guī)模疫情爆發(fā)后旅客信心減弱。

　　中國(guó)航空業(yè)第四季度的遠(yuǎn)景變得黯淡。通常，這是南方人前往北方過(guò)冬、北方人前往南方尋找熱和天氣的旺季。

，國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格

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