國(guó)內(nèi)二手船市場(chǎng)共計(jì)成交230艘-美國(guó)FBA海派
11月份，二手船市場(chǎng)成交量大幅增加。其中，內(nèi)河散貨船共計(jì)成交162艘，32.12萬(wàn)DWT，成交金額4.01億元人民幣，均勻船齡為10.24年；沿海散貨船共計(jì)成交13艘，1.86萬(wàn)DWT，成交金額2665.18萬(wàn)元人民幣，均勻船齡為8.87年；內(nèi)河油輪成交2艘，1458載重噸，均勻成交船齡13.16年。11月份，基于需求端始終難以改善，螺紋鋼、造船板、廢鋼和廢鋼船價(jià)格紛紛“跳水”大跌。固然各地限產(chǎn)政策依舊較為嚴(yán)格，但由于終端需求持續(xù)萎靡，貿(mào)易商擔(dān)心成品材高位貨源難出貨，中下游保持謹(jǐn)慎觀看心態(tài)，以按需拿貨為主，投機(jī)需求寥寥，成材市場(chǎng)交投冷清。期螺震蕩下行、大宗商品價(jià)格下跌，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，鐵水本錢回落，螺紋鋼和造船船板月均勻現(xiàn)貨價(jià)格分別下跌15.22%、6.51%；鋼廠利潤(rùn)不中斷收縮，鋼企根據(jù)市場(chǎng)情況壓價(jià)控制上貨量維系本錢，導(dǎo)致廢鋼采購(gòu)價(jià)格持續(xù)性下跌，重廢月均勻收購(gòu)價(jià)格環(huán)比上月恐慌性下挫13.33%,貿(mào)易商對(duì)后市依舊看空。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)散貨船拆船月均勻價(jià)格為413美元/輕噸，環(huán)比上月下跌11.86%。
二、國(guó)內(nèi)新造船市場(chǎng)
11月份，由于LNG運(yùn)輸船和雙燃料散貨船等新增訂單大部分花落韓國(guó)和日本船廠，國(guó)內(nèi)船廠新造船市場(chǎng)新接造船訂單量繼續(xù)萎縮。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本月，國(guó)內(nèi)船廠新增訂單量共計(jì)65艘（環(huán)比減少11艘），分船型統(tǒng)計(jì)，散貨船21艘（376.62萬(wàn)DWT）、油輪2艘（1.49萬(wàn)DWT）、集裝箱船8艘（2.6萬(wàn)TEU）、多用途船5艘（3.14萬(wàn)DWT）、汽車運(yùn)輸船2艘（1.4萬(wàn)CAR）、甲板運(yùn)輸船1艘（1.85萬(wàn)DWT）、FPSO船體制作1艘（10萬(wàn)DWT）、LNG動(dòng)力水泥罐船15艘（4.2萬(wàn)DWT）、LNG模塊1艘（17.4萬(wàn)CBM）、風(fēng)電安裝船1艘（離海平面150米安裝超過(guò)1000噸渦輪機(jī)組件）、全回轉(zhuǎn)浮吊船1艘（200t-35m）、高速巡邏船2艘（2*200噸）、客船2艘（350PASS、400PASS）、全回轉(zhuǎn)拖輪2艘（2*1.2萬(wàn)HP）、綜合保障船1艘（系柱拖力40t）。
11月份，國(guó)內(nèi)新造船市場(chǎng)大約有1/4的船型訂單價(jià)格停滯不前；3/4船型新增訂單價(jià)格仍在攀升，漲幅繼續(xù)收窄，其中散貨船造價(jià)分別上漲1.08-2.04%不等，油輪造價(jià)分別上漲0.32-2.30%左右，集裝箱船造價(jià)分別上漲0.71-2.06%不等；其他船型造價(jià)亦有幅度為0.31-0.52%不等的漲幅。據(jù)統(tǒng)計(jì)，VLCC油輪、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、巴拿馬型油輪、成品油輪、海岬型散貨船、卡爾薩姆型散貨船、巴拿馬型散貨船、極限靈便型散貨船、靈便型散貨船、8.2萬(wàn)M3型LPG船、17.4萬(wàn)M3型LNG船、22000TEU型集裝箱船、13000TEU型集裝箱船、6700TEU型集裝箱船、3800TEU型集裝箱船、2700TEU型集裝箱船，本月均勻訂造價(jià)格分別為9526萬(wàn)美元、6611萬(wàn)美元、5192萬(wàn)美元、4488萬(wàn)美元、3608萬(wàn)美元、5302萬(wàn)美元、3036萬(wàn)美元、2992萬(wàn)美元、2816萬(wàn)美元、2596萬(wàn)美元、7150萬(wàn)美元、17930萬(wàn)美元、16335萬(wàn)美元、12903萬(wàn)美元、7227萬(wàn)美元、4356萬(wàn)美元、3476萬(wàn)美元。11月份，代表國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)走勢(shì)的晴雨表的BDI指數(shù)月均勻值為2780.45點(diǎn)，環(huán)比10月份月均勻值（4819.95點(diǎn)）下降42.31%；10毫米的造船船板每噸均勻價(jià)格環(huán)比上月下跌410元/噸。由于航運(yùn)市場(chǎng)船東收益回調(diào)和造船本錢下移，新造船價(jià)格繼續(xù)上漲缺乏有力支撐。
11月份，沿海散貨船價(jià)格平穩(wěn)波動(dòng)，內(nèi)河散貨船價(jià)格大幅震蕩，成品油輪價(jià)格小幅下跌，二手船市場(chǎng)成交量明顯回升。
進(jìn)進(jìn)12月份，期螺、成材價(jià)格小幅反彈，鋼企利潤(rùn)空間有所回升，對(duì)廢鋼價(jià)格有一定支撐，但屬于杯水車薪。成品鋼材銷售仍處于淡季，需求端始終偏弱，成品材實(shí)際成交量一般，現(xiàn)貨市場(chǎng)跟漲乏力，加上能耗雙控以及限產(chǎn)等因素影響，且廢鋼與鐵水之間差價(jià)過(guò)大，廢鋼繼續(xù)上行支撐力不足，后期市場(chǎng)仍不明朗。隨著冬奧會(huì)的鄰近，環(huán)保限產(chǎn)只會(huì)趨于嚴(yán)格，鋼廠對(duì)于冬儲(chǔ)意愿不強(qiáng)，綜合因素分析，建議貿(mào)易商盯緊玄色系盤面的價(jià)格走勢(shì)，謹(jǐn)慎操縱廢鋼出貨節(jié)奏降低囤貨風(fēng)險(xiǎn)。
11月份，保供穩(wěn)價(jià)政策持續(xù)發(fā)揮作用，煤炭和糧食成交貨盤增加，沿海運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)，二手沿海散貨船價(jià)格先跌后漲（漲跌幅度較為溫順）；建筑材料價(jià)格高企，市場(chǎng)成交量有限，內(nèi)河運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有跌，內(nèi)河散貨船價(jià)大幅震蕩（1000DWT噸級(jí)散貨船月均勻估值下跌5.61%、2000DWT噸級(jí)散貨船月均勻估值上漲4.65%）；國(guó)際油價(jià)從高位震蕩下挫，各煉廠紛紛增加產(chǎn)量，國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格，出貨積極，成品油運(yùn)價(jià)略有反彈，二手油輪船價(jià)穩(wěn)中有跌。
三、國(guó)內(nèi)拆船市場(chǎng)
來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)
11月份，從中國(guó)船舶交易信息平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)二手船市場(chǎng)共計(jì)成交230艘。其中，干散（雜）貨船175艘，油輪2艘，多用途船21艘，化學(xué)品船3艘，工程船（工作船）2艘，拖輪6艘，客船1艘，駁船1艘，其他船型19艘。各船舶交易服務(wù)機(jī)構(gòu)按月度統(tǒng)計(jì)，成交金額本月位列前三位的分別是：⑴廣西貴港珠江船舶交易有限公司33912.67萬(wàn)元人民幣；⑵湖南湘聯(lián)船舶交易有限公司5060.24萬(wàn)元人民幣；⑶武漢航運(yùn)交易所4538.94萬(wàn)元人民幣。成交艘數(shù)本月位列前三位的分別是：⑴廣西貴港珠江船舶交易有限公司98艘；⑵湖南湘聯(lián)船舶交易有限公司26艘；⑶鹽城市中川船舶交易服務(wù)有限公司20艘。
11月份，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海船舶價(jià)格指數(shù)（SPI）均勻值為1159.62點(diǎn)，環(huán)比微跌0.15%。
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