員工積極性顯著增強(qiáng)

中遠(yuǎn)海運(yùn)黨組2018年修訂黨組會(huì)議事決策方法，明確了黨組會(huì)研究討論重大經(jīng)營(yíng)治理事項(xiàng)的事項(xiàng)清單。同時(shí)，2019年研究通過了總經(jīng)理工作規(guī)則，并于同年制定了團(tuán)體黨組會(huì)前置董事會(huì)、總經(jīng)理辦公會(huì)決策事項(xiàng)清單。目前，團(tuán)體黨組持續(xù)完善厘清101項(xiàng)重大事項(xiàng)決策權(quán)責(zé)清單，其中黨組前置研究討論重大經(jīng)營(yíng)治理事項(xiàng)47項(xiàng)，形成了權(quán)責(zé)法定、權(quán)責(zé)透明、協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)、有效制衡的公司治理機(jī)制。

中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體突出支點(diǎn)作用，不中斷強(qiáng)化“一帶一路”沿線港口布局。碼頭業(yè)務(wù)是中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體全球網(wǎng)絡(luò)布局的基礎(chǔ)和戰(zhàn)略支撐點(diǎn)。截至目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體在“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)完成投資642億元，投資碼頭20個(gè)。其中比雷埃夫斯港是希臘最大的港口。2016年，團(tuán)體收購(gòu)比港67%股權(quán)，全面接管運(yùn)營(yíng)比港。2019年比港吞吐量躍升至540萬標(biāo)準(zhǔn)箱，成為地中海第一大港，為希臘當(dāng)?shù)貛砹己玫慕?jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。2019年11月11日，國(guó)家主席習(xí)近平希臘總理米佐塔基斯共同考察了中遠(yuǎn)海運(yùn)比雷埃夫斯港項(xiàng)目，習(xí)近平主席說：“中國(guó)倡議的‘一帶一路’不是口號(hào)和傳說，而是成功的實(shí)踐和出色的現(xiàn)實(shí)。”他表示，比雷埃夫斯港項(xiàng)目是中希雙方上風(fēng)互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、互利共贏的成功范例。

2016年2月18日，由原中遠(yuǎn)團(tuán)體和中海團(tuán)體重組成立的中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體正式啟航。成立5年多來，中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體全面落實(shí)黨中心、國(guó)務(wù)院有關(guān)決策部署，把“改革”作為各項(xiàng)工作的核心和重心，推進(jìn)國(guó)企改革舉措落地落實(shí)。團(tuán)體堅(jiān)持加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)和完善公司治理相同一，堅(jiān)持強(qiáng)化核心主業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局相同一，堅(jiān)持服務(wù)全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展暢通和建設(shè)綜合物流供給鏈服務(wù)生態(tài)相同一，不中斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局，建立健全市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制，在全力打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)征程中取得了積極成效。今年以來，團(tuán)體在改革打下的扎實(shí)基礎(chǔ)上，全力落實(shí)“六穩(wěn)”“六保”，為我國(guó)外貿(mào)運(yùn)輸和全球產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈穩(wěn)定發(fā)揮了重要的保障作用。
來源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)

“十三五”期間，中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體在重組中堅(jiān)持深改快改，圍繞“規(guī)模增長(zhǎng)、盈利能力、抗周期性、全球化”四個(gè)戰(zhàn)略維度，將團(tuán)體總部整合與核心主業(yè)重組一體設(shè)計(jì)、同步推動(dòng)，2016年重組當(dāng)年即完成了中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體總部和集裝箱、港口、油輪、干散貨、物流、航運(yùn)金融、裝備制造等七大核心業(yè)務(wù)的專業(yè)化重組以及海外網(wǎng)絡(luò)的重組整合工作。在此基礎(chǔ)上，中遠(yuǎn)海運(yùn)勇涉改革深水區(qū)，又先后完成船員治理、教育資源等多個(gè)整合項(xiàng)目，累計(jì)完成20項(xiàng)重大專業(yè)化重組改革。參與重組的有11家上市公司，涉及員工13萬人、國(guó)內(nèi)外160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1600多家單位。復(fù)雜程度罕見，獲得了國(guó)內(nèi)外同行和資本市場(chǎng)的高度認(rèn)可。同時(shí)，利用重組機(jī)遇，加大虧損企業(yè)治理力度，深進(jìn)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，有效調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，壓減退出沒有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)能，有效化解歷史遺留題目。
中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體突出紐帶連接，持續(xù)優(yōu)化“海上絲路”航線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。為推動(dòng)“一帶一路”互聯(lián)互通，中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體持續(xù)優(yōu)化全球航線布局。目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體在“一帶一路”沿線布局航線195條，運(yùn)力203萬TEU，占集裝箱船隊(duì)總運(yùn)力的68%。今年前三季度，團(tuán)體在“一帶一路”完成運(yùn)輸箱量1021萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增加10%。

服務(wù)供給鏈暢通助力新發(fā)展格式全球化經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)跨越
以比港為出發(fā)點(diǎn)的“中歐陸�？炀€”成為遠(yuǎn)東通往歐洲的第三條貿(mào)易通道，從遠(yuǎn)東通過海運(yùn)抵達(dá)比港，再通過鐵路深進(jìn)中東歐腹地，可輻射沿線9個(gè)國(guó)家、7100萬人口。今年前三季度，中歐陸�？炀€累計(jì)完成貨量10.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)20.3%。
2016年，中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體正式啟動(dòng)了規(guī)范建設(shè)直屬公司董事會(huì)工作，團(tuán)體制定了直屬公司董事會(huì)運(yùn)作治理辦法和授權(quán)清單，按照“戰(zhàn)略統(tǒng)籌、分類治理、額度控制、權(quán)責(zé)同一、防范風(fēng)險(xiǎn)”的原則，結(jié)合團(tuán)體重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域、各業(yè)務(wù)板塊屬性、授權(quán)直屬公司的資產(chǎn)規(guī)模及歷史投資項(xiàng)目情況等因素，“一企一策”差異化制定董事會(huì)授權(quán)清單，對(duì)39家直屬公司董事會(huì)、董事長(zhǎng)及總經(jīng)理辦公會(huì)進(jìn)行了授權(quán)。通過開展直屬公司董事會(huì)規(guī)范建設(shè)，促進(jìn)企業(yè)塑造有效制衡的法人治理結(jié)構(gòu)，推動(dòng)企業(yè)形成靈活高效的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制。截至今年9月，中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體各直屬公司董事會(huì)、董事長(zhǎng)和總經(jīng)理辦公會(huì)行權(quán)事項(xiàng)合計(jì)3426項(xiàng)，金額4460億元，直屬公司的責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化，市場(chǎng)反應(yīng)能力和速度有效提升。

通過改革重組，團(tuán)體不中斷在規(guī)模、質(zhì)量、效益上鞏固行業(yè)領(lǐng)軍地位。團(tuán)體成為全球最大綜合航運(yùn)企業(yè)，經(jīng)營(yíng)船隊(duì)綜合運(yùn)力超過1.1億載重噸；成為全球最大碼頭運(yùn)營(yíng)商，集裝箱碼頭年吞吐量1.3億標(biāo)準(zhǔn)箱；在規(guī)模上擁有“六個(gè)世界第一”“多個(gè)世界前列”。團(tuán)體資產(chǎn)總額從重組時(shí)的5930億元上升到2021年三季度末的9508億元，增長(zhǎng)了60%；團(tuán)體經(jīng)營(yíng)效益在行業(yè)中居于領(lǐng)先地位。團(tuán)體重組以來，連續(xù)獲得中心企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核A級(jí)。2021年，團(tuán)體位列世界500強(qiáng)企業(yè)231位，較重組條件升了234位。

中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體結(jié)合企業(yè)實(shí)際，積極推動(dòng)三項(xiàng)制度改革實(shí)現(xiàn)突破。團(tuán)體結(jié)合改革重組積極推進(jìn)機(jī)構(gòu)優(yōu)化，直屬單位班子由56家減少到40家。同時(shí)，團(tuán)體加快推進(jìn)職業(yè)經(jīng)理人制度落地實(shí)施，按照“市場(chǎng)化選聘、契約化治理、差異化薪酬”原則，共有88家所屬企業(yè)選聘職業(yè)經(jīng)理人195人，并嚴(yán)格業(yè)績(jī)考核與市場(chǎng)對(duì)標(biāo)，依據(jù)契約開展工作。此外，團(tuán)體還建立以崗位治理為核心的勞動(dòng)用工制度，持續(xù)優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)。截至9月底，團(tuán)體員工公然招聘比例和全員績(jī)效考核覆蓋率均達(dá)到100%。團(tuán)體全面放開改革工具包，靈活開展中長(zhǎng)期激勵(lì)。團(tuán)體所屬寧波中遠(yuǎn)海運(yùn)物流和泛亞航運(yùn)積極推進(jìn)“雙百行動(dòng)”和混合所有制改革，員工積極性明顯增強(qiáng)，企業(yè)效益穩(wěn)步增長(zhǎng)。此外，團(tuán)體除新并進(jìn)企業(yè)外實(shí)現(xiàn)了上市公司股權(quán)激勵(lì)全覆蓋，國(guó)家政策答應(yīng)的三種股權(quán)激勵(lì)方式，團(tuán)體均有實(shí)踐案例。

深化國(guó)企改革的中遠(yuǎn)海運(yùn)樣本

2021年12月17日 13時(shí) 中國(guó)交通新聞網(wǎng)

員工積極性明顯增強(qiáng)

同時(shí)，在深化改革過程中，中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體注重文化融合。“一個(gè)團(tuán)隊(duì)、一個(gè)文化、一個(gè)目標(biāo)、一個(gè)夢(mèng)想”是中遠(yuǎn)海運(yùn)極力倡導(dǎo)的“四個(gè)一”企業(yè)文化，“務(wù)實(shí)、高效、協(xié)調(diào)、融合、聰明”的鉆石團(tuán)隊(duì)精神，跨境鐵路國(guó)際物流，激發(fā)著干部員工砥礪奮進(jìn)、領(lǐng)航全球的壯志豪情。
中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體積極助力國(guó)內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和海南自貿(mào)港建設(shè)。團(tuán)體控股收購(gòu)天津TCT碼頭、南通通海碼頭、武漢陽邏碼頭，進(jìn)股上海港、青島港、北部灣港等。重組整合并控股海南港航，海南港航重組當(dāng)年即扭虧為盈。今年1—9月，實(shí)現(xiàn)港口吞吐量240萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)17%。截至2021年9月底，團(tuán)體注冊(cè)在海南的船舶數(shù)目共98艘、798萬載重噸，有力促進(jìn)了航運(yùn)要素在海南自貿(mào)港的集聚。2021年11月14日，中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦國(guó)際集裝箱碼頭吞吐量突破100萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)39%，其中外貿(mào)箱量逆勢(shì)增長(zhǎng)60%。這是洋浦區(qū)域國(guó)際集裝箱關(guān)鍵港建設(shè)取得的具有里程碑意義的重大成果。
中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體突出全程物流，深度夯實(shí)“陸上絲路”物流服務(wù)基礎(chǔ)。“一帶一路”倡議提出以來，中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體加大對(duì)亞歐海鐵聯(lián)運(yùn)、亞歐國(guó)際班列業(yè)務(wù)的投進(jìn)，近年先后開通了渝深班列、蓉深班列、連云港-哈薩克斯坦-歐洲班列、天津-莫斯科中俄班列等多條線路；為進(jìn)一步加大西部陸海新通道建設(shè)，中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體陸續(xù)增加以廣西欽州港為始發(fā)港或經(jīng)停港的遠(yuǎn)洋航線；結(jié)合服務(wù)海南自貿(mào)港建設(shè)，今年開通了“海南自貿(mào)港-西部陸海新通道”多式聯(lián)運(yùn)專列，“側(cè)推”產(chǎn)業(yè)鏈在海南自貿(mào)港取得新成效。在2020年疫情發(fā)生以后，中遠(yuǎn)海運(yùn)陸續(xù)開通德國(guó)、法國(guó)等國(guó)家和地區(qū)的防疫物資專列，為恢復(fù)本土企業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易提供了有力保障，也為海外疫情防控提供了有力支持。

聚焦核心主業(yè) 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)成效明顯
“十四五”規(guī)劃中，中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體通過重塑產(chǎn)業(yè)版圖，確立了以航運(yùn)、港口、物流為三大核心主業(yè)，航運(yùn)金融、裝備制造、增值服務(wù)、數(shù)字化創(chuàng)新為輔的“3+4”產(chǎn)業(yè)集群新格式，增強(qiáng)了全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)上風(fēng)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體突出創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推進(jìn)數(shù)字化賦能產(chǎn)業(yè)生態(tài)。團(tuán)體在改革中持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化創(chuàng)新變革，應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)構(gòu)建起數(shù)據(jù)集成平臺(tái)，不中斷提升全球資源配置能力。團(tuán)體率先推進(jìn)區(qū)塊鏈技術(shù)在航運(yùn)業(yè)應(yīng)用，牽頭打造了行業(yè)第一個(gè)區(qū)塊鏈同盟“全球航運(yùn)貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)（GSBN）”，目前GSBN平臺(tái)已經(jīng)推出了“無紙化放貨”應(yīng)用，將進(jìn)口貨物單證手續(xù)辦理完成時(shí)間從24-48個(gè)小時(shí)縮短到4個(gè)小時(shí)以內(nèi)。團(tuán)體還上線可視化航運(yùn)電商平臺(tái)Syncon Hub，投進(jìn)使用IRIS4全球集裝箱治理系統(tǒng)、內(nèi)貿(mào)電商平臺(tái)、船視寶、船貨易等，持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型場(chǎng)景落地，進(jìn)步物流運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量。此外，團(tuán)體在下屬?gòu)B門遠(yuǎn)海碼頭落地了中國(guó)首個(gè)5G全場(chǎng)景應(yīng)用聰明港口，通過運(yùn)用5G技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)港口全業(yè)務(wù)場(chǎng)景的聰明賦能。團(tuán)體數(shù)據(jù)集成平臺(tái)、IRIS4系統(tǒng)和GSBN區(qū)塊鏈平臺(tái)三個(gè)數(shù)字化項(xiàng)目，先后被交通運(yùn)輸部列為交通強(qiáng)國(guó)項(xiàng)目。
發(fā)展永無止境，改革未有窮期。面向未來高質(zhì)量發(fā)展之路，中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體這艘航運(yùn)“巨輪”，正以深化國(guó)有企業(yè)改革揚(yáng)起的風(fēng)帆，持續(xù)開釋改革重組紅利，在打造世界一流的全球綜合物流供給鏈服務(wù)生態(tài)航道上乘風(fēng)破浪、全速行駛。

目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體全球化經(jīng)營(yíng)特征愈加明顯，境外資產(chǎn)占比達(dá)到57%，境外收進(jìn)占比達(dá)59%，境外凈利潤(rùn)占比達(dá)63%。同時(shí)，團(tuán)體核心主業(yè)地位更加突出，團(tuán)體服務(wù)全球化的能力有效增強(qiáng)。中遠(yuǎn)海運(yùn)總運(yùn)力較重組前增長(zhǎng)35%，集裝箱運(yùn)力增長(zhǎng)78%，特別是2020年以來，團(tuán)體追加投進(jìn)運(yùn)力47艘676萬載重噸，在穩(wěn)定外貿(mào)進(jìn)出口，保障抗疫物資運(yùn)輸，保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈穩(wěn)定方面發(fā)揮了積極作用。
中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體積極實(shí)施戰(zhàn)略收購(gòu)，搶占企業(yè)發(fā)展先機(jī)。面對(duì)日益復(fù)雜的國(guó)際航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體立足主業(yè)主責(zé)，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)施前瞻性戰(zhàn)略并購(gòu)，增強(qiáng)主業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。2018年8月，中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體成功收購(gòu)香港 “東方海外國(guó)際”，海運(yùn)費(fèi)，一舉實(shí)現(xiàn)了集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)躋身全球第一梯隊(duì)的歷史性奔騰，團(tuán)體在全球業(yè)務(wù)協(xié)同、航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋和整體競(jìng)爭(zhēng)能力等方面明顯增強(qiáng)。同時(shí)，收購(gòu)回報(bào)也非常明顯。截止2021年9月末，東方海外國(guó)際僅現(xiàn)金分紅已經(jīng)覆蓋團(tuán)體收購(gòu)本錢的77.71%；結(jié)合參考9月末東方海外國(guó)際股價(jià)，3年合計(jì)投資收益約150%。2019年，團(tuán)體又成功收購(gòu)新加坡集裝箱制造企業(yè)“勝獅貨柜”，成為全球第二大集裝箱制造商。通過收購(gòu)，不僅實(shí)現(xiàn)了集裝箱制造產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)充升級(jí)，更重要的是通過產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)，為團(tuán)體班輪業(yè)務(wù)提供了穩(wěn)定安全的箱源保障，特別是在新冠肺炎疫情形勢(shì)下，為團(tuán)體保障全球供給鏈穩(wěn)定發(fā)揮了巨大的作用。
規(guī)范董事會(huì)建設(shè) 完善現(xiàn)代企業(yè)制度發(fā)展活力不中斷增強(qiáng)

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