有力服務(wù)了國(guó)家對(duì)外交往、走向世界-國(guó)際空運(yùn)頭程

　　胸懷千秋偉業(yè)，百年只是序章。2022年，我們將迎來(lái)黨的二十大召開(kāi)，北京冬奧會(huì)、杭州亞運(yùn)會(huì)舉辦等一系列大事、喜事。民航將統(tǒng)籌兼顧，果中斷守住飛行安全底線，盡不放松抓好常態(tài)化疫情防控，嚴(yán)密做好各項(xiàng)重大運(yùn)輸保障工作預(yù)備。在新的偉大時(shí)代，我們將更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同道為核心的黨中心四周，深刻領(lǐng)會(huì)黨百年奮斗的歷史經(jīng)驗(yàn)，不中斷汲取前進(jìn)的聰明和氣力，砥礪奮進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展新征程，贏得更加偉大的勝利和榮光！

　　航空安全達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。運(yùn)輸航空百萬(wàn)小時(shí)重大事故率和億客公里死亡人數(shù)均為“零”，運(yùn)輸航空百萬(wàn)小時(shí)重大事故率5年轉(zhuǎn)動(dòng)值為0。截至2021年10月底，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸航空安全飛行134個(gè)月，連續(xù)18年確保了空防安全。

　　聚焦多領(lǐng)域?yàn)槊窈綇?qiáng)國(guó)建設(shè)打牢基礎(chǔ)，發(fā)力“十四五”民航發(fā)展提質(zhì)增效。按照民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略進(jìn)程安排，“十四五”是多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)的關(guān)鍵階段，重在強(qiáng)基固本、提質(zhì)增效，努力為重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得新突破打好基礎(chǔ)。我們一方面，將著力鞏固好航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)的地位，重點(diǎn)聚焦行業(yè)在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、運(yùn)行效率、經(jīng)營(yíng)品質(zhì)、綜合保障能力等方面的不足，進(jìn)步行業(yè)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)、抵御沖擊的能力；另一方面，將加快補(bǔ)齊多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)的通航產(chǎn)業(yè)短板，通過(guò)創(chuàng)新發(fā)展政策，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，提升保障能力，拓展服務(wù)領(lǐng)域，積極構(gòu)建全體系的通航產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí)，還將提前布局全方位民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)，著力提升我國(guó)引領(lǐng)國(guó)際民航業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新能力，以聰明民航建設(shè)為牽引，匯聚科教創(chuàng)新上風(fēng)資源，強(qiáng)化自主創(chuàng)新能力，加快新技術(shù)推廣應(yīng)用，推動(dòng)航空運(yùn)輸業(yè)與航空制造業(yè)融合發(fā)展，推進(jìn)民航標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化，積極參與全球民航治理，不中斷提升中國(guó)民航的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)和影響力。

　　新民主主義革命時(shí)期，我們黨留意培養(yǎng)航空人才，探索發(fā)展航空事業(yè)，為民航發(fā)展奠基立業(yè)。我們黨從成立之初，就高度重視發(fā)展民航事業(yè)。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，從西路軍中選派職員到新疆航空隊(duì)學(xué)習(xí)。在延安創(chuàng)辦了航空工程學(xué)校，延安機(jī)場(chǎng)為革命勝利發(fā)揮了重要作用�？谷諔�(zhàn)爭(zhēng)勝利后，我們黨建立了東北航校，短短3年多時(shí)間，就培養(yǎng)航空技術(shù)職員500多名。1949年3月，黨的七屆二中全會(huì)在西柏坡召開(kāi)，在聽(tīng)取東北航校匯報(bào)后，毛澤東主席意味深長(zhǎng)地說(shuō)，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，現(xiàn)在我們勝利了，要建立新中國(guó)，要籌備建立空軍和發(fā)展民航事業(yè)。1949年11月2日，中心政治局決定成立軍委民航局，新中國(guó)民航事業(yè)就此拉開(kāi)序幕。在黨中心的直接領(lǐng)導(dǎo)和周恩來(lái)總理的親身指揮下，11月9日，中國(guó)航空公司、中心航空公司12架飛機(jī)結(jié)隊(duì)北飛，抵達(dá)北京和天津�！皟珊健�2000多名員工，在香港公布起義，回回中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的新中國(guó)。毛澤東主席稱贊“兩航”起義是一個(gè)有重大意義的愛(ài)國(guó)壯舉。周恩來(lái)總理稱其為“具有無(wú)窮前途的中國(guó)人民民航事業(yè)的出發(fā)點(diǎn)”。

　　堅(jiān)持以改革創(chuàng)新破除發(fā)展障礙，驅(qū)動(dòng)“十四五”民航發(fā)展開(kāi)拓新局�！笆奈濉逼陂g，民航面臨著發(fā)展挑戰(zhàn)多，受疫情沖擊、旅客需求與結(jié)構(gòu)變化等因素影響，市場(chǎng)環(huán)境的挑戰(zhàn)進(jìn)一步加大；發(fā)展約束大，行業(yè)發(fā)展需求與資源保障能力不足的矛盾依然突出，未來(lái)受國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)影響，資源約束的挑戰(zhàn)進(jìn)一步加大；發(fā)展需求強(qiáng)，既要確保行業(yè)規(guī)模增速保持在公道區(qū)間，又要滿足高質(zhì)量發(fā)展在安全水平、服務(wù)質(zhì)量、綠色低碳等內(nèi)涵特征方面的要求。我們將繼續(xù)堅(jiān)持以深化改革為抓手，通過(guò)堅(jiān)定不移地深化改革，為民航高質(zhì)量發(fā)展掃清障礙。2021年初，民航局黨組印發(fā)了《關(guān)于“十四五”期間深化民航改革工作的意見(jiàn)》。民航將形成以“十四五”規(guī)劃為目標(biāo)任務(wù)牽引，以深化改革為實(shí)現(xiàn)途徑和治理手段，規(guī)劃與改革“雙引擎驅(qū)動(dòng)”的工作格式，為民航業(yè)在新發(fā)展階段開(kāi)拓新局面提供更強(qiáng)動(dòng)力。

　　馮正霖

　　關(guān)鍵核心技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)的創(chuàng)新格式不中斷優(yōu)化。開(kāi)展適航攻堅(jiān)，國(guó)產(chǎn)ARJ21飛機(jī)順利投運(yùn)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919成功首飛。組建民航科教創(chuàng)新攻關(guān)同盟，首個(gè)民航科技創(chuàng)新示范區(qū)啟動(dòng)建設(shè)，獲得國(guó)家技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目7項(xiàng)。飛行校驗(yàn)平臺(tái)、機(jī)場(chǎng)行李系統(tǒng)、大興空管自動(dòng)化系統(tǒng)、民航客機(jī)全球追蹤監(jiān)控系統(tǒng)、跑道攔阻系統(tǒng)等一批自主創(chuàng)新成果加快轉(zhuǎn)化。

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有力服務(wù)了國(guó)家對(duì)外交往、走向世界-國(guó)際空運(yùn)頭程