構(gòu)建開放、共享、包容的數(shù)字航運生態(tài)；圍繞雙碳目標-日本空運

構(gòu)建開放、共享、包收留的數(shù)字航運生態(tài)；圍繞雙碳目標-日本<a href=http://www.keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>空運</a>

來源：航運界網(wǎng)

“聰明港口2.0”以中遠海運港口“自動化碼頭技術(shù)交通運輸行業(yè)研發(fā)中心”為依托，集合了企業(yè)、大學、研發(fā)機構(gòu)、細分行業(yè)頭部企業(yè)的相關(guān)氣力，形成“企業(yè)牽頭、市場主導、產(chǎn)學研結(jié)合”的產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新機制，研究成果豐富。會上，中遠海運港口董事總經(jīng)理張達宇代表行業(yè)研發(fā)中心進行成果匯報：自2020年11月獲批組建以來，“行業(yè)研發(fā)中心”已獲發(fā)明專利3項，編寫專題報告11份，參編技術(shù)標準8項等等。在工信部第二屆促進金磚產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新合作大賽上，“基于5G的自動化碼頭業(yè)務(wù)場景應(yīng)用”項目獲得總決賽一等獎。

新冠肺炎爆發(fā)以來，智能化港口的創(chuàng)新應(yīng)用為港口穩(wěn)定復產(chǎn)復工提供了有效支撐。三方貿(mào)易化運營協(xié)議的簽署，標志著由三方打造的“聰明港口2.0”在廈門遠海碼頭正式進進貿(mào)易運營階段，將推動各方更加緊密合作。下階段，中遠海運將以科技創(chuàng)新和數(shù)字化技術(shù)為引領(lǐng)，高質(zhì)量建設(shè)聰明港口示范區(qū)，持續(xù)推動港航技術(shù)變革，全方位提升港口綜合服務(wù)品質(zhì)，構(gòu)建開放、共享、包收留的數(shù)字航運生態(tài)；圍繞“雙碳”目標，推動航運與資源環(huán)境、社會經(jīng)濟相互促進、協(xié)調(diào)發(fā)展。

12月21日，由東風公司、中國移動、中國遠洋海運三方聯(lián)合行業(yè)伙伴攜手打造的“聰明港口2.0”在廈門遠海碼頭正式啟動貿(mào)易化運營。當天上午，三方通過視頻方式舉行發(fā)布會，交通運輸部科技司二級巡視員甘家祥，東風汽車團體有限公司董事長、黨委書記竺延風，中國移動通訊團體有限公司董事長、黨組書記楊杰，中國遠洋海運團體有限公司董事長、黨組書記萬敏等分別在北京、武漢、上海、廈門等地以視頻連線的方式出席了發(fā)布會。

東風公司、中國移動、中國遠洋海運 “聰明港口2.0”啟動貿(mào)易化運營

2021年12月21日 16時航運界網(wǎng)

會上，東風商用車副總經(jīng)理金謀志代表東風商用車及福建移動對“5G+北斗貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)”及“無人集卡”做貿(mào)易化運營交付。
2020年5月11日，東風公司、中國移動、中國遠洋海運與行業(yè)合作伙伴攜手在廈門遠海碼頭發(fā)布了5G聰明港口全場景示范應(yīng)用，經(jīng)過一年多的技術(shù)研發(fā)、現(xiàn)場測試，實現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)從技術(shù)試驗到貿(mào)易應(yīng)用，無人集卡從單車智能到系統(tǒng)解決方案，從傳統(tǒng)碼頭裝卸系統(tǒng)升級為聰明港口智能裝卸系統(tǒng)。“聰明港口2.0”是在 “5G聰明港口全場景應(yīng)用”的基礎(chǔ)上的持續(xù)創(chuàng)新開發(fā)，推動包括5G高中低頻立體組網(wǎng)、無人集卡開放場景混合運行、北斗高精定位與多傳感融合、基于5G的港機遠控改造等關(guān)鍵技術(shù)的系統(tǒng)性提升，跨境鐵路國際物流，制定了港口無人駕駛集裝箱車的標準，實現(xiàn)了聰明港口的貿(mào)易化運營。根據(jù)現(xiàn)場實際測試及方案比較，“聰明港口2.0”具有投資小、建設(shè)周期短、綠色低碳、適用性廣等特性，對傳統(tǒng)集裝箱碼頭聰明化升級具有示范性作用。

隨后，中遠海運港口、東風商用車、中移上研院三方共同簽署《港口無人集卡貿(mào)易運營合作意向書》，各方將共同持續(xù)合作，促進聰明港口共建，推動技術(shù)創(chuàng)新賦能行業(yè)發(fā)展。

交通運輸部科技司有關(guān)負責人；廈門市各級政府部分、各口岸單位領(lǐng)導及行業(yè)研發(fā)中心、5G聯(lián)合實驗室共建單位；中國移動通訊團體有限公司副總經(jīng)理趙大春，海運費，中國移動上海公司、中國移動湖北公司、中國移動福建公司負責人等；東風汽車團體有限公司副總經(jīng)理喬陽等；中國遠洋海運團體董事、黨組副書記王海民，副總經(jīng)理、黨組成員陳揚帆以及團體行政事務(wù)治理本部、運營治理本部、團體科技與信息化治理本部、中遠海運港口、中遠海運（廈門）等有關(guān)部分、單位負責人參加了活動。

中移（上海）產(chǎn)業(yè)研究院總經(jīng)理王建中代表發(fā)布《港口無人駕駛集裝箱車技術(shù)要求》標準。該標準是全國首個港口無人駕駛集裝箱車的標準，目前已獲得中國智能交通產(chǎn)業(yè)同盟批準，將為港口無人駕駛集裝箱車的研發(fā)與運行提供同一的標準依據(jù)，有力的促進無人駕駛技術(shù)在港口行業(yè)的應(yīng)用。

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