需求持續(xù)強(qiáng)勁國(guó)泰航空11月貨運(yùn)量增長(zhǎng)15.8%浦東機(jī)場(chǎng)國(guó)際空運(yùn)

　　聯(lián)邦國(guó)際空運(yùn)提單單號(hào)怎么看據(jù)介紹鑒于需求持續(xù)強(qiáng)勁，Beaujolais葡萄酒和櫻桃的出貨量幫助國(guó)泰航空在11月的貨運(yùn)量增長(zhǎng)了15.8%，但是與2019年同期相比，國(guó)泰航空公司的貨運(yùn)量仍是下降了23.9%。

　　這家總部設(shè)在香港的航空公司上個(gè)月處理了135,350噸貨物，鑒于11月的貨運(yùn)收入噸公里(RFTK)同比增加15.5%，但與2019年11月相比較下降了14%。

　　首席客戶兼商務(wù)官Ronald Lam透露：“正如同預(yù)期的那樣，11月迎來了異常強(qiáng)勁的貨運(yùn)高峰期。我們市場(chǎng)的航空貨運(yùn)需求一直強(qiáng)勁。國(guó)際物流空運(yùn)重量是多少除了潛在的航空貨運(yùn)需求保持強(qiáng)勁外，我們還運(yùn)輸了通常利用海運(yùn)運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，鑒于零售商期望繼續(xù)補(bǔ)充低庫存以滿足客戶需求。我們樞紐的入境需求也很健康，由于季節(jié)性產(chǎn)品，比如從法國(guó)到日本的薄酒萊葡萄酒和從南半球到亞洲的櫻桃，整個(gè)月都在發(fā)貨。”

　　載貨率增長(zhǎng)4.3個(gè)百分點(diǎn)至82.6%，而以可用貨物噸公里（AFTKs）衡量的運(yùn)力同比增加9.5%，但是與2019年11月相比較下降了28.6%。

　　與2020年同期相比，2021年前11個(gè)月的噸位下降了1.1%，而運(yùn)力下降了12.5%，RFTK下降了2.3%。國(guó)際空運(yùn)表格怎么填寫

　　Ronald Lam繼續(xù)指出，為了為我們的客戶提供更多的運(yùn)力，與2019年11月相比較，我們想方設(shè)法運(yùn)營(yíng)了大流行前貨運(yùn)運(yùn)力的約71%，這個(gè)是大流行爆發(fā)以來的最高水平。

　　我們運(yùn)營(yíng)了創(chuàng)紀(jì)錄的1,035對(duì)貨運(yùn)客運(yùn)航班。國(guó)際航班電腦主機(jī)可以空運(yùn)嗎我們?cè)?1月底重新開始了霍巴特和香港之間的季節(jié)性貨運(yùn)服務(wù)，為塔斯馬尼亞生產(chǎn)商提供了一個(gè)直接進(jìn)入主要亞洲市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

　　我們還發(fā)布了新的數(shù)字貨運(yùn)預(yù)訂平臺(tái)Click&Ship，該平臺(tái)正在我們的網(wǎng)絡(luò)中逐步發(fā)布。該平臺(tái)承諾預(yù)訂透明度和速度，使客戶可以查看價(jià)格和容量，并利用即時(shí)確認(rèn)預(yù)訂貨物。

　　在貨運(yùn)前景方面，Ronald Lam透露，旺季預(yù)期將會(huì)持續(xù)到12月。我們期望在這個(gè)月剩余的時(shí)間里按計(jì)劃運(yùn)行我們的完整貨機(jī)時(shí)間表。即便如此，我們?nèi)匀幻媾R著運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)，我們?cè)谝?guī)劃貨運(yùn)航班時(shí)刻表時(shí)仍保持敏捷。浦東機(jī)場(chǎng)國(guó)際空運(yùn)

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