考慮到這些船舶已經(jīng)配備了壓載水處理系統(tǒng)-聯(lián)邦國(guó)際快遞

航運(yùn)界網(wǎng)消息，據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)人透露，丹麥油輪船東Nordic Shipholding與德國(guó)買家簽署了兩艘靈便型油輪和一艘LR1型油輪的銷售協(xié)議，這三艘船舶均建于2009年，并由哥本哈根的Hafnia Management A/S進(jìn)行貿(mào)易化運(yùn)營(yíng)。今年早些時(shí)候，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，該公司曾公布將在市場(chǎng)疲軟的情況下結(jié)束運(yùn)營(yíng)。

由此看來，報(bào)告的船舶出售價(jià)格似乎有悖于整體市場(chǎng)的發(fā)展。然而，該公司的高管拒盡就船舶出售信息發(fā)表評(píng)論，稱公司僅是按照政策標(biāo)準(zhǔn)，通過公然公告通知投資者。Nordic Shipholding補(bǔ)充稱，“動(dòng)蕩的市場(chǎng)不答應(yīng)對(duì)預(yù)期的船舶價(jià)值進(jìn)行精確估計(jì)”。
據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，Nordic Shipholding從2018年開始出現(xiàn)巨額虧損，該公司在當(dāng)年的損失達(dá)到2380萬美元。面對(duì)不中斷虧損的財(cái)務(wù)狀況，該公司通過出售個(gè)別資產(chǎn)、嘗試與其他公司合并等多項(xiàng)措施，試圖確保公司的長(zhǎng)期融資，然而情況并沒有得到好轉(zhuǎn)。正如財(cái)報(bào)中提到的那樣，“目前董事會(huì)正在與各利益相關(guān)者協(xié)商，以確保團(tuán)體以負(fù)責(zé)任的方式進(jìn)行清盤”。

來源：航運(yùn)界網(wǎng)

船舶估值平臺(tái)VesselsValue估計(jì)，“Nordic Agnetha”號(hào)和“Nord Amy”號(hào)的市場(chǎng)價(jià)值將分別超過1300萬美元，“Nordic Anne”號(hào)的價(jià)值將達(dá)到1540萬美元。分析師MSI Horizon估計(jì)，從當(dāng)前的市場(chǎng)來看，“Nordic Anne”號(hào)在本季度的價(jià)值在1440萬美元至1680萬美元之間，另外兩艘靈便型油輪的價(jià)值在1140萬美元至1360萬美元之間。
該公司在今年尋找合作伙伴失敗后便結(jié)束運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，并于8月公布將剩余的船舶掛牌出售。受油輪市場(chǎng)疲軟影響，國(guó)際物流，該公司在2021年前三季度稅后虧損達(dá)810萬美元，其中包括船舶的一次性減值損失490萬美元；息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）下降至-50萬美元。

據(jù)悉，來自德國(guó)的買家以每艘1150萬至1200萬美元之間的價(jià)格購(gòu)買了37,800載重噸的“Nordic Agnetha”號(hào)和“Nordic Amy”號(hào)，這兩艘船均由韓國(guó)現(xiàn)代尾浦造船廠(Hyundai Mipo Dockyard)建造；73,800載重噸的“Nordic Anne”號(hào)則在另一筆交易中以1300萬美元的價(jià)格被收購(gòu)，該船由中國(guó)新時(shí)代造船廠（New Times Shipbuilding）建造�？紤]到這些船舶已經(jīng)配備了壓載水處理系統(tǒng)，并且不需要在2024年之前進(jìn)行特檢，船舶出售價(jià)格低于市場(chǎng)價(jià)格。

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