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在90天時(shí)間內(nèi)降解率達(dá)90%以上-國(guó)際空運(yùn)頭程

  此次測(cè)試的環(huán)保行李牌,是國(guó)航為貫徹落實(shí)黨中心、國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)塑料污染治理的重大決策部署,落實(shí)《民航行業(yè)塑料污染治理工作計(jì)劃(2021-2025年)》指示精神的重要舉措之一,環(huán)保行李牌由國(guó)航與上海航空印刷有限公司共同研制而成。當(dāng)前的行李牌其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)里面有一層塑料制成的薄膜,而塑料的不可降解屬性使行李牌成為了有害環(huán)境的污染物。隨著我國(guó)疫情形式不中斷向好發(fā)展,民航運(yùn)輸加快復(fù)蘇,推進(jìn)環(huán)保行李牌的研發(fā)使用成為民航業(yè)降碳減污工作的一項(xiàng)重要措施。國(guó)航此次測(cè)試使用的行李牌摒棄了傳統(tǒng)的不可降解的PET(滌綸樹脂)材料,首次將新標(biāo)準(zhǔn)《生物降解塑料與制品降解性能及標(biāo)識(shí)要求》(GB/T41010-2021)中定義的生物降解塑料之一--纖維素應(yīng)用在航空行李牌中,纖維素是一種以乳酸為主要原料的自然化合物,極易自然分解。此次環(huán)保行李牌的原材料在實(shí)驗(yàn)室里分別進(jìn)行了土壤和水份環(huán)境的透氧率、降解失重率等專業(yè)測(cè)試,海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞,在90天時(shí)間內(nèi)降解率達(dá)90%以上。

  未來(lái)國(guó)航還將持續(xù)加大節(jié)能減排環(huán)保工作力度,拓展纖維素、PLA(聚乳酸)等更多生物降解材料在民航領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景,充分發(fā)揮行業(yè)引領(lǐng)作用,踐行綠色發(fā)展理念,勇?lián)鐣?huì)責(zé)任。

  民航資源網(wǎng)2021年12月31日消息:2021年12月28日,國(guó)航在首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行了環(huán)保行李牌打印測(cè)試。連續(xù)400張行李牌測(cè)試全部讀寫、打印正常,無(wú)卡頓、報(bào)錯(cuò)現(xiàn)象,支持RFID芯片的讀寫、嵌進(jìn),打印格式符合國(guó)航服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,跨境鐵路國(guó)際物流,國(guó)航在踐行環(huán)保發(fā)展理念事業(yè)邁出新步伐。

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