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于2021年11月4日獲得了美國(guó)船級(jí)社授予的 原理認(rèn)可 （AIP） 證書 -空運(yùn)到港

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于2021年11月4日獲得了美國(guó)船級(jí)社授予的 原理認(rèn)可 （AIP） 證書 -<a href=http://www.keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>空運(yùn)</a>到港

 

Jørgensen 說(shuō)：“在船上使用甲醇燃料需要進(jìn)行很多更改，尤其是能效治理方面。Aalborg Micro 是一種多功能的能源效率提升產(chǎn)品，適用于船用鍋爐及其他領(lǐng)域。配合使用阿法拉伐公司正在研發(fā)的其他脫碳解決方案，Aalborg Micro將在幫助船舶滿足能源需求的同時(shí)最大限度地減少甲醇消耗量。”



邁向甲醇燃料，領(lǐng)先于主發(fā)動(dòng)機(jī)

使用純甲醇和甲醇-水混合物獲得的初步結(jié)果表明，甲醇如預(yù)期一樣很輕易點(diǎn)燃，且排放量非常低。由于熱值較低，重點(diǎn)需要放在確保即使使用甲醇也能獲得與使用石油或自然氣同量的蒸汽輸出。經(jīng)過一些技術(shù)調(diào)整后，阿法拉伐研究出一個(gè)全新解決方案，可以確保無(wú)論使用何種燃料，給定尺寸的鍋爐都能夠產(chǎn)出同量的蒸汽。這一突破意味著我們的研發(fā)成果可以立即用來(lái)優(yōu)化甲醇燃料供給系統(tǒng)，并與美國(guó)船級(jí)社（ABS）商談?dòng)嘘P(guān)甲醇鍋爐原理認(rèn)可的事宜。
 

“美國(guó)船級(jí)社（ABS）是航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的領(lǐng)軍者，支持行業(yè)轉(zhuǎn)向甲醇等替換燃料是當(dāng)務(wù)之急。我們很興奮能與阿法拉伐公司合作，并支持這一開創(chuàng)性的研發(fā)。”美國(guó)船級(jí)社（ABS）全球業(yè)務(wù)發(fā)展高級(jí)副總裁 Vassilios Kroustallis說(shuō)到。
甲醇鍋爐測(cè)試及美國(guó)船級(jí)社（ABS）的原理認(rèn)可
“阿法拉伐公司正在全面研究甲醇在船舶使用的所有影響。”阿法拉伐船舶事業(yè)部能源系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展部分副總裁Lars Skytte Jørgensen表示，“當(dāng)前船用鍋爐最自然的選擇是船舶用主要燃料，但甲醇的低閃點(diǎn)特性，以及其能量密度的差異要求采用一種新的燃燒器和燃料供給系統(tǒng)解決方案。研發(fā)這種解決方案對(duì)我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，能夠得到美國(guó)船級(jí)社（ABS）的認(rèn)證是我們的驕傲。”

 

于2021年11月4日獲得了美國(guó)船級(jí)社授予的 原理認(rèn)可 （AIP） 證書 -空運(yùn)到港

同時(shí)，阿法拉伐公司還在尋求系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)化，用以彌補(bǔ)甲醇低能量密度和高價(jià)格的劣勢(shì)。其中一個(gè)方案是利用阿法拉伐Aalborg微型經(jīng)濟(jì)器與OS-TCi鍋爐結(jié)合使用。Aalborg Micro通過從鍋爐廢氣中吸收廢熱，將鍋爐的燃料消耗減少大約 10%。

獲取了原理認(rèn)可（AIP）后，阿法拉伐公司下一步計(jì)劃將在遠(yuǎn)洋船上進(jìn)行甲醇鍋爐實(shí)船試驗(yàn)。實(shí)船試驗(yàn)的結(jié)果對(duì)于微調(diào)甲醇鍋爐解決方案和實(shí)現(xiàn)貿(mào)易應(yīng)用設(shè)計(jì)至關(guān)重要。 
Lars Skytte Jørgensen，阿法拉伐船舶事業(yè)部，能源系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展部分副總裁，在阿法拉伐測(cè)試和培訓(xùn)中心

于2021年11月4日獲得了美國(guó)船級(jí)社授予的 原理認(rèn)可 （AIP） 證書 -空運(yùn)到港

業(yè)界第一！阿法拉伐獲得美國(guó)船級(jí)社（ABS）甲醇燃料鍋爐原理認(rèn)可（AIP）

2021年12月30日 10時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)


實(shí)際測(cè)試中的Aalborg船用鍋爐和Micro微型經(jīng)濟(jì)器
 

甲醇在環(huán)境溫度下的呈液態(tài)，是航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和的下一個(gè)潛伏替換燃料。假如從綠色資源中生產(chǎn)，則將是完全碳中性的航運(yùn)燃料。當(dāng)前只有少數(shù)船舶在使用甲醇，然而將有更多的船舶計(jì)劃使用它作為燃料。但到目前為止，只有船用主發(fā)動(dòng)性能夠使用甲醇。在未來(lái)，需要將甲醇擴(kuò)展到船用鍋爐。

推動(dòng)鍋爐研發(fā)，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，提升能源效率

最近美國(guó)船級(jí)社（ABS）已授予阿法拉伐業(yè)界首個(gè)甲醇燃料鍋爐認(rèn)可證書。該新型船用鍋爐在位于丹麥奧爾堡的阿法拉伐測(cè)試與培訓(xùn)中心進(jìn)行了大量測(cè)試后，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，于2021年11月4日獲得了美國(guó)船級(jí)社授予的原理認(rèn)可（AIP）證書。


來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng)



自2021年初以來(lái)，阿法拉伐公司一直在阿法拉伐測(cè)試與培訓(xùn)中心使用甲醇作為燃料，對(duì)鍋爐運(yùn)行進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)也在使用甲醇作為燃料進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒測(cè)試。使用壓力霧化 MultiFlame 燃燒器在阿法拉伐 Aalborg OS-TCi 鍋爐以及阿法拉伐設(shè)計(jì)的甲醇閥裝置（MVU）上進(jìn)行了測(cè)試，已滿足美國(guó)船級(jí)社（ABS）的等級(jí)要求。

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