以下列舉了2021年航運(yùn)業(yè)重要收購(gòu)項(xiàng)目-澳大利亞雙清

　　馬士基

　　•11月初，馬士基以6.44億美元收購(gòu)德國(guó)貨運(yùn)代理和空運(yùn)公司Senator International。此次收購(gòu)預(yù)計(jì)將使馬士基的航空貨運(yùn)量翻倍。2020年底，馬士基完成了對(duì)其貨代品牌Damco的整合，這個(gè)品牌已經(jīng)不復(fù)存在，原本的空運(yùn)和海運(yùn)拼箱并進(jìn)馬士基的業(yè)務(wù)版圖。

　　早在幾年前，不少航運(yùn)公司就建立了物流部分，但他們主要專注于港口拖車運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)或多式聯(lián)運(yùn)。2021年，各大航運(yùn)公司投進(jìn)巨資打造綜合物流“超市”，國(guó)際物流，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，客戶可以從“超市”訂購(gòu)個(gè)性化服務(wù)，如報(bào)關(guān)或港到港運(yùn)輸，或從端到端國(guó)際供給鏈治理菜單(包括最后一英里送貨到家)中獲得套餐式的解決方案。目前，全球電子商務(wù)正以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)，航運(yùn)公司的諸多收購(gòu)都是為了進(jìn)步自身在電子商務(wù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力和規(guī)模。

　　以下列舉了2021年航運(yùn)業(yè)重要收購(gòu)項(xiàng)目。

　　達(dá)飛

　　•這家總部位于新加坡的全球港口運(yùn)營(yíng)商最近同意收購(gòu)總部位于美國(guó)費(fèi)城的物流供給商BDP International。固然PSA從事非港口物流服務(wù)已有多年，但BDP是其首次收購(gòu)的全球第三方物流公司。

　　•馬士基為其內(nèi)部航空公司星航(Star Air)訂購(gòu)了2架新的波音777貨機(jī)，并租用了3架波音767-300。

　　•12月，達(dá)飛公布以30億美元收購(gòu)技術(shù)分銷商英邁(Ingram Micro)的大部分國(guó)際貿(mào)易及生命周期服務(wù)業(yè)務(wù)。這些資產(chǎn)將與達(dá)飛在2019年收購(gòu)的合同物流公司Ceva Logistics的資產(chǎn)合并。達(dá)飛表示，該交易在2022年上半年完成后，Ceva將成為全球第四大合同物流供給商，在160個(gè)國(guó)家擁有1100個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。

　　•12月，地中海航運(yùn)提出以67億美元收購(gòu)法國(guó)第三方物流供給商Bolloré Group的非洲業(yè)務(wù)。目前，MSC旗下有一個(gè)名為MedLog的物流部分，為客戶提供內(nèi)陸卡車、鐵路和駁船門到門運(yùn)輸服務(wù)。

　　2021年，大型航運(yùn)公司加速轉(zhuǎn)型，向綜合物流服務(wù)供給商方向拓展。這一趨勢(shì)進(jìn)一步模糊了貨運(yùn)代理和承運(yùn)人之間的界限。

　　•地中海航運(yùn)收購(gòu)Log-In Logistica Intermodal的交易即將完成，這家巴西綜合物流解決方案供給商經(jīng)營(yíng)沿海船舶，并運(yùn)營(yíng)多個(gè)巴西和南美南部港口和多式聯(lián)運(yùn)碼頭。據(jù)悉，收購(gòu)這家小型航運(yùn)公司將使地中海航運(yùn)超過(guò)馬士基成為全球最大的集裝箱航運(yùn)公司。

　　•11月初，達(dá)飛以23億美元收購(gòu)洛杉磯港口Fenix Marine Services(FMS)90%的股份。FMS是洛杉磯/長(zhǎng)灘港的第三大碼頭，每年可以處理約250萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。達(dá)飛目前通過(guò)2家子公司CMA Terminals和Terminal Link投資了27個(gè)國(guó)家的49個(gè)港口碼頭。

　　地中海航運(yùn)

　　一些承運(yùn)人還投資運(yùn)營(yíng)港口碼頭，以便更好地保證其船舶的進(jìn)出和貨物的及時(shí)裝卸。

　　在本世紀(jì)的大部分時(shí)間里，輕資產(chǎn)貿(mào)易模式主導(dǎo)著物流行業(yè)。租賃倉(cāng)庫(kù)、卡車和飛機(jī)以及使用合同工可以保持企業(yè)的靈活性，并將資本支出降至最低，從而實(shí)現(xiàn)更快的投資回報(bào)和更高的企業(yè)估值。然而，供給鏈危機(jī)以及亞馬遜等電商物流網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張證實(shí)可以不必依靠第三方提供的貿(mào)易價(jià)值，由于這些第三方供給商的優(yōu)先級(jí)和準(zhǔn)時(shí)交貨能力各不相同。

　　來(lái)源：FreightWaves

　　PSA團(tuán)體

　　•8月，馬士基收購(gòu)了美國(guó)鹽湖城電商物流公司Visible Supply Chain Management(Visible SCM)，并以9.24億美元收購(gòu)了荷蘭電商物流公司Europe B2C。早些時(shí)候，還收購(gòu)了一家名為HUUB的云計(jì)算物流公司。

　　•該公司多年來(lái)一直追求綜合物流戰(zhàn)略，并在2021年進(jìn)一步深化。馬士基在圣誕節(jié)前公布與利豐物流(LF Logistics)簽署了36億美元的收購(gòu)協(xié)議。利豐物流極大地?cái)U(kuò)展了馬士基在亞太地區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)、配送以及其電子商務(wù)履約能力。

　　•2月，達(dá)飛成立全貨機(jī)航空公司，并購(gòu)買了4架二手空客A330-200貨機(jī)。此后，該公司又增加了第5架A330飛機(jī)，并在亞特蘭大、芝加哥、紐約、伊斯坦布爾、貝魯特和阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)迪拜等地提供服務(wù)。達(dá)飛航空貨運(yùn)公司還訂購(gòu)了2架新的波音777貨機(jī)，將于2022年春季交付，最近還簽署了4排擠客A350寬體貨機(jī)的初步采購(gòu)協(xié)議。

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