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在截至12月24日的一周內(nèi)-cosco海派

  民航資源網(wǎng)2021年12月29日消息:據(jù)Simple Flying報(bào)道,國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,中國曾被視為疫情后國內(nèi)航空業(yè)復(fù)蘇的光輝榜樣。不過,盡管2021年疫苗接種率大幅進(jìn)步,并且放松了旅行限制,但中國航空業(yè)在近幾個(gè)月起起落落。

  國內(nèi)的客流量在2021年4月的最后一周達(dá)到峰值,天天有近1.3萬個(gè)航班。然而,6月份運(yùn)力出現(xiàn)了下降。在小幅增長之后,航空市場在8月份遭受了巨大打擊,運(yùn)力較2019年下降了45%。

  在截至12月24日的一周內(nèi),國內(nèi)航空運(yùn)力較2019年水平下降了31%,與2020年相比,下降了41%。與幾乎所有其他的主要航空市場不同,中國國內(nèi)航空業(yè)在2020年的表現(xiàn)好于2021年。

  與此同時(shí),由于疫苗的普及促使邊境大范圍開放,鐵路運(yùn)輸上?者\(yùn),在2020年落后的歐美市場開始在今年夏天反超中國。

  圖片來源:RadarBox

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